Suzuki DF200

Suzuki DF200 er en firesylindret firetaktsmotor på 200 hk, kjent for lav vekt og god drivstoffeffektivitet i sin klasse.

Motoren er dokumentert som motoralternativ på båtmodeller i Nautigo. Service- og vedlikeholdsdata legges inn etter hvert som offisiell dokumentasjon er verifisert.

Suzuki DF200 er en utenbordsmotor på 200 hk som finnes i vesentlig forskjellige generasjoner. Den nyere DF200A er en firesylindret firetaktsmotor på 2867 cm³ med DOHC, 16 ventiler, elektronisk flerpunktsinnsprøytning og variabel ventiltiming. Eldre DF200 er en større V6-motor på 3614 cm³. For norske båteiere er det viktig å skille disse ved sammenligning av vekt, vedlikehold og reservedeler. DF200A passer særlig større skjærgårdsjeeper, daycruisere, bowridere, pilothouse-båter og familiebåter som er godkjent for 200 hk. Motoren leverer 147 kW og har anbefalt fullgassområde på 5500–6100 o/min. Suzuki Lean Burn Control System regulerer drivstofftilførselen etter driftsforholdene og er utviklet for å redusere drivstofforbruket, særlig ved marsjfart. Motoren har girutveksling på 2,50:1 og en fabrikkoppgitt tørrvekt på 235 kg med lang stamme eller 240 kg med ekstra lang stamme. Dette gjør motorvekt og akterspeilets bæreevne til viktige kontrollpunkter ved ommotorisering. DF200A har mekanisk gass- og girbetjening, elektrisk start, Power Trim & Tilt og generator på 44 A. DF200AP er en beslektet variant med elektronisk betjening, og må ikke forveksles med standard DF200A. Motoren deler flere konstruksjonsløsninger med Suzuki DF150A og DF175A. Den har registerkjede og et separat balanseakselsystem med balansekjede. Balansekjeden har et eget utskiftingsintervall. Riktig propellvalg er avgjørende for at motoren skal oppnå anbefalt fullgassområde ved normal belastning. Faktisk toppfart, akselerasjon og drivstofforbruk avhenger av skrog, båtvekt, propell, trim, sjøforhold og last. Båtens maksimalt godkjente motoreffekt må alltid respekteres.

Ved kjøp av brukt Suzuki DF200 er det første kontrollpunktet å fastslå hvilken motorvariant som selges. Eldre DF200 er en V6-motor på 3614 cm³, mens nyere DF200A er en firesylindret motor på 2867 cm³. DF200AP har elektronisk gass- og girbetjening. Disse variantene skal ikke behandles som identiske ved kjøp av deler eller vurdering av servicehistorikk. Kontroller modellbetegnelse, serienummer, produksjonsår og driftstimer. Be om dokumentert servicehistorikk for motorolje, oljefilter, girolje, drivstoffiltre, impeller og kjølesystem. For DF200A angir Suzukis vedlikeholdsprogram førstegangsservice etter 20 driftstimer eller én måned. Ordinært oljeskift og giroljeskift er oppgitt etter 100 timer eller 12 måneder, mens motoroljefilter skiftes etter 200 timer eller 12 måneder. Et særlig viktig punkt er balansekjeden, som har et oppgitt utskiftingsintervall på 1600 driftstimer. Dette er en separat kjede fra registerkjeden. Dersom motoren nærmer seg eller har passert 1600 timer, bør dokumentasjon på balansekjedebytte etterspørres. Høytrykks drivstoffilter har et oppgitt utskiftingsintervall på 1000 timer. Ved saltvannsbruk bør motorblokk, motorbrakett, eksosområder, bolter, kjølekanaler, korrosjonsanoder og undervannshus undersøkes grundig. Kontroller at motoren starter normalt både kald og varm, går jevnt på tomgang og har stabil kjølevannsstråle. Undersøk eventuelle feilmeldinger knyttet til kjøling, oljetrykk, tenning og drivstoffsystem. Power Trim & Tilt bør fungere jevnt uten lekkasjer eller unormal lyd. Kontroller propell, propellaksel og undervannshus for skader etter grunnstøting, og undersøk giroljen for vanninnblanding og metallpartikler. Ved prøvekjøring bør DF200A oppnå 5500–6100 o/min med korrekt propell og realistisk belastning. Suzuki Diagnostic System kan gi informasjon om driftstimer og registrerte feilkoder. Dersom motoren har mangelfull servicehistorikk, kjøleproblemer, uvanlig mekanisk støy eller betydelig korrosjon, anbefales tilstandskontroll hos et kvalifisert Suzuki-verksted før kjøp.