Ibiza Explorer

Ibiza Explorer er en 8,11 meter lang styrhusbåt utviklet spesielt for norske og skandinaviske forhold. Modellen ble lansert i 2018 og skiller seg tydelig fra Ibizas åpne Touring-modeller ved å ha et lukket styrhus med store glassflater, varme/defroster og direkte adkomst både til styrbord sidedekk og akterdekk.

Explorer er konstruert som en allsidig helårs- og sesongforlengende båt snarere enn en tradisjonell cabincruiser. Den kombinerer styrhus, pantry, separat toalettrom, forkabin og ekstra soveplass med et åpent akterdekk som kan brukes til blant annet transport, fiske og sosialt opphold.

Styrhuset er selve kjernen i Explorer-konseptet. Store glassflater gir utsyn rundt båten, og to vindusviskere samt defroster inngår i dagens utstyrspakke. Salongen har fire sitteplasser som kan bygges om til soveplass, og Ibiza oppgir fire fremovervendte passasjerplasser i styrhuset. På babord side finnes skyvevindu, mens to separate skyvedører gir adkomst til henholdsvis styrbord sidedekk og akterdekket. Båtmagasinet fremhevet nettopp den ryddige dekkslayouten og de to dørene som sentrale egenskaper i sin test fra 2018.

Førerplassen har hydraulisk styring med tilt, plass til 12" kartplotter, antireflekterende dashbord, direkte skyvedør til styrbord sidedekk og god utsikt gjennom de store glassflatene. Power-assist styring og komplett utvendig styreposisjon tilbys som ekstrautstyr.

Alenekjøring og fortøyning er en av de mest modellspesifikke styrkene. Skyvedøren ved førerplassen leder direkte ut på et bredt styrbord sidedekk med høye rekker. Båtmagasinet fremhever høye rekker og brede gangflater som viktige sikkerhets- og bruksegenskaper, og Ibiza beskriver båten som egnet til å håndteres alene. Føreren kan dermed gå direkte fra førerplass til fortøyning uten å bevege seg gjennom hele styrhuset først.

Dagens Ibiza Explorer er spesifisert for utenbordsmotor på 300–350 hk. For modellåret 2025 er følgende konkrete singelinstallasjoner dokumentert:

• Yamaha F300
• Suzuki DF300
• Mercury Verado 300
• Mercury V10 Verado 350

Historisk finnes Explorer også dokumentert med twinmotor. En 2019-modell ble levert ny med 2 × Suzuki 200 hk. Da motorene senere skulle erstattes, valgte forhandleren en singel Yamaha F300, blant annet begrunnet i lavere aktervekt og lavere servicekostnader. Det er forhandlerens vurdering, ikke en generell konklusjon om hva som er best.

Singel kontra twin

Dagens spesifikasjon og registrerte motoralternativer er i hovedsak singelmotorer, men 2019-eksemplaret dokumenterer at 2 × Suzuki 200 hk faktisk ble levert på modellen. Ibiza oppgir 220 liters tank til singelmotor og 340 liter i twin-/storanksoppsett. For bruktbåtkjøpere er dette viktig: en tidlig twin-Explorer kan være en betydelig annerledes båt å eie og drifte enn en nyere singel F300 eller DF300. Vi har ikke funnet en kontrollert side-by-side-test av singel mot twin, og publiserer derfor ikke tall på forskjell i fart og forbruk.

Ytelse og forbruk

Det finnes foreløpig ikke tilstrekkelig godt dokumenterte uavhengige fart- og forbruksmålinger for Ibiza Explorer til at Nautigo publiserer standardiserte ytelsestall. Faktisk ytelse vil blant annet avhenge av motorisering, propell, last og sjøforhold.

Explorer har et åpent akterdekk bak styrhuset. Båtmagasinets test beskriver en justerbar akterbenk som kan flyttes slik at man enten prioriterer sittekomfort eller mer plass rundt motorbrønnen. Det gir modellen større fleksibilitet enn en fast lounge-løsning, og passer godt til bruksområder som fiske, transport, bading, last og sosialt opphold. Ibiza tilbyr også utvendig styreposisjon, bord på akterdekket og dusj som ekstrautstyr.

På fordekk og rundt båten fremhevet Båtmagasinet spesielt:

• høye rekker
• brede gangflater
• stort styrbord sidedekk
• stor dreggkasse foran
• hengslet baugstige integrert i dreggkassen

Baugstigen gjør det mulig å gå i land over baugen ved eksempelvis svaberg og lave brygger.

Explorer har en separat forkabin med god takhøyde, skrogvinduer og naturlig lys. Produsenten beskriver denne som hovedsoveplassen. I tillegg finnes en senter-/stikkabin under salongområdet.

Ibiza oppgir 2 + 2 soveplasser, men presiserer at midtkabinen gir plass til to barn. Båtmagasinets opprinnelige test er enda mer konkret: stikkøya beskrives som egnet til én voksen eller to barn. Explorer bør derfor ikke oppfattes som en ordinær fire-voksen-båt bare fordi spesifikasjonstabellen sier 2+2.

Båtmagasinets test fra 2018 dokumenterer også at salongen kan konverteres til en liten køye for barn. Det gir ekstra fleksibilitet ved familiebruk, men plassen bør ikke regnes som en ordinær voksenkøye.

Toalettrom

Explorer har separat toalettrom med WC, septiktank, vask, trykkvann, speil og oppbevaring. WC med septiktank og trykkvann inngår i dagens inkluderte utstyrspakke. Båtmagasinet omtaler toalettrommet som komplett og med god plass, noe som gir modellen bedre weekendfunksjon enn enklere styrhusbåter med mer rudimentær sanitærløsning.

Pantryet ligger akter i styrhuset og omfatter i dagens konfigurasjon blant annet skuffeseksjon, dyp vask, trykkvann, 30 liters kjøleskuff og ett-bluss gasskokeapparat. Keramisk koketopp tilbys som ekstrautstyr. Plasseringen gjør at pantryet kan brukes uten å oppta hoveddelen av salongen.

Varmeapparat og defroster inngår i dagens utstyrspakke. Sammen med det lukkede styrhuset og doble vindusviskere gjør dette Explorer bedre egnet til bruk i kaldere og våtere forhold enn Ibizas åpne Touring-modeller.

Modellen kan i tillegg utstyres med:

• stort manuelt foldetak
• én eller to skyvbare takluker
• vintertrekk til takløsningen
• varmtvann
• landstrøm
• dusj

Det gjør at båten kan konfigureres fra relativt enkel styrhusbåt til en mer omfattende weekend- og sesongbåt.

Ibiza beskriver Explorer som sjødyktig og stabil, og modellen ble utviklet for norske og skandinaviske forhold. Båtmagasinets fulltest gir uavhengig støtte til at modellen er konstruert med fokus på trygg ferdsel og praktisk skjærgårdsbruk.

Det publiserte materialet gir imidlertid ikke like omfattende instrumenterte sjøegenskapsdata som for eksempel Ibiza 811 Touring. Nautigo holder derfor konkrete kjørepåstander moderate inntil bedre uavhengige målinger foreligger.

De best dokumenterte styrkene er:

• Lukket styrhus gjør modellen anvendelig i dårligere vær og lengre deler av sesongen
• Store glassflater gir godt utsyn
• Direkte førerdør til bredt styrbord sidedekk gjør alenekjøring og fortøyning enklere
• Høye rekker og brede gangflater gir trygg ferdsel rundt båten
• To separate styrhusdører gir effektiv bevegelse mellom førerplass, sidedekk og akterdekk
• Stor dreggkasse med integrert hengslet baugstige
• Fleksibel akterbenk som kan prioritere sitteplass eller dekksareal
• Separat toalettrom med WC, septiktank og trykkvann
• Pantry og varme/defroster er inkludert
• Åpent akterdekk gjør båten anvendelig til fiske, transport og last
• Utvendig styreposisjon kan leveres
• Historisk mulighet for både singel- og twininstallasjon

2+2 er først og fremst familieorientert

De ekstra soveplassene er ikke nødvendigvis like godt egnet for to voksne. Båtmagasinet beskriver stikkøya som plass for én voksen eller to barn, og produsenten sier selv at senterkabinen gir ekstra plass til to barn. For fire voksne som ønsker regelmessig overnatting finnes mer komfortable modeller.

Styrhuskonseptet prioriterer beskyttelse fremfor åpen cockpitfølelse

Dette er ikke en modellfeil, men et sentralt valg sammenlignet med 811 Touring. Explorer prioriterer lukket styrhus og praktisk dekksbruk fremfor den store åpne sosiale cockpiten i Touring-modellene.

Stor forskjell mellom historiske motoroppsett

En eldre twin 2 × 200 hk og en nyere singel 300–350 hk er ganske forskjellige konfigurasjoner. Årsmodell og motorisering er derfor særlig relevant på bruktmarkedet.

Nautigo har foreløpig ikke identifisert dokumenterte, tilbakevendende modellspesifikke problemer med Ibiza Explorer. Enkeltbåter kan naturligvis ha feil på motor, elektronikk eller annet utstyr uten at dette representerer en kjent svakhet ved selve modellen.

Etter gjennomgang av tilgjengelig testmateriale, forum, bruktbåtannonser og forhandlerdata har vi ikke funnet flere uavhengige kilder som peker på samme tilbakevendende problem med styrhusdørene, taklukene, vinduene, vanninntrenging, skrog, drenering, toalett, elektriske installasjoner, akterbenk eller innredning.

1. Avklar faktisk motoroppsett

Eldre Explorer finnes dokumentert med twinmotor, mens nyere modeller i hovedsak tilbys med singel 300–350 hk. Servicekostnader, aktervekt og fremdriftsoppsett kan derfor være svært forskjellig mellom to eksemplarer.

2. Kontroller faktisk tankkapasitet

Standardtanken er 220 liter, mens 340 liter er tilgjengelig som større løsning. Eldre twinbåter kan ha andre konkrete installasjoner; den dokumenterte 2019-båten har eksempelvis 370 liters aluminiumstank. Verifiser dette på den konkrete båten.

3. Prøv ekstra soveplass hvis voksne skal bruke den

Skal båten brukes regelmessig av fire voksne, bør senter-/stikkabinen prøves fysisk. Den er dokumentert som særlig egnet for barn eller én voksen, og «2+2» bør ikke alene være grunnlag for kjøpsbeslutningen.

4. Sammenlign utstyrsnivå

Explorer har en omfattende opsjonsliste. Viktige forskjeller på bruktbåter kan være baugpropell, ankervinsj, landstrøm, stort foldetak, varmtvann, dusj, utvendig styreposisjon, større tank, power-assist og bauglyskaster. Dette kan gjøre to ellers like eksemplarer svært forskjellige i både bruk og verdi.

5. Vurder om Explorer- eller Touring-konseptet passer best

En kjøper som primært prioriterer stor åpen cockpit og sosial sommerbruk kan foretrekke 811 Touring. En kjøper som prioriterer værbeskyttelse, alenekjøring, fiske, transport, skuldersesong og direkte tilgang til dekk vil sannsynligvis finne Explorer-konseptet mer relevant.

2018 – lansering

Explorer ble lansert høsten 2018 som en helt ny Ibiza-modell utviklet for norske og skandinaviske behov, og Båtmagasinet gjennomførte fulltest samme år. Hovedkonseptet var på plass allerede ved lanseringen: lukket styrhus, to separate styrhusdører, bredt sidedekk, åpent akterdekk, separat toalett, forkabin, ekstra stikkøye og familie-/skjærgårdsbruk.

2019 – twin dokumentert

En 2019-modell er dokumentert levert ny med 2 × Suzuki 200 hk. Det er viktig historisk fordi dagens Explorer i langt større grad markedsføres med singelmotor på 300–350 hk.

2020–2026

Vi har ikke funnet dokumentasjon på en større facelift eller et tydelig generasjonsskifte. Grunnkonseptet med styrhus, direkte førerdør, akterdør, pantry og separat toalett er fortsatt det samme. Mindre detaljer og utstyr har naturlig nok endret seg, men vi konstruerer ikke et facelift-år uten kilder.

Sammenligning med Ibiza 811 Touring

Explorer og 811 Touring deler lengden 8,11 meter og ligger nær hverandre i Ibiza-programmet, men løser bruken svært forskjellig. 811 Touring har åpen cockpit, sportslig layout og større fokus på sosial uteplass som day-/weekendcruiser. Explorer har lukket styrhus, mer værbeskyttelse, bredt sidedekk, direkte førerdør og åpent arbeids-/akterdekk, med større fokus på helårsbruk, transport og praktisk skjærgårdsbruk.