Ibiza Grand Explorer

Ibiza Grand Explorer er en 9,11 meter lang styrhusbåt som kombinerer det praktiske Explorer-konseptet med betydelig mer plass, komfort og turbåtfunksjonalitet.

Modellen har et lukket styrhus med panoramautsikt, to store skyvedører, fire fremovervendte sitteplasser og salong for fem personer. Salongen kan bygges om til seng. Akter finnes et stort åpent dekksområde som kan lukkes inn med kalesje og fungere som en forlengelse av salongen.

Grand Explorer bør derfor ikke betraktes bare som en større Ibiza Explorer. Mens Explorer har et tydelig praktisk preg, beveger Grand Explorer seg nærmere en fullverdig weekendbåt samtidig som den beholder styrhus, brede sidedekk og stort akterdekk.

Båtmagasinet klassifiserte modellen som en dagsturbåt/styrhusbåt da de testet den mot Askeladden P92 SUV.

Styrhus og salong

Styrhuset er bygget rundt fleksibilitet. Ibiza oppgir panoramautsikt, to store skyvedører, fire fremovervendte sitteplasser, salong for fem, senkbart salongbord, salong som kan bygges om til seng, skyvevindu på babord side, varme/defroster og tre vindusviskere. Modellen kan også leveres med stort elektrisk foldetak, slik at styrhuset kan åpnes betydelig i godt vær. Det gir en interessant kombinasjon: relativt lukket styrhusbåt i dårlig vær, vesentlig mer åpen om sommeren.

Førerplass og alenekjøring

Som på Explorer finnes en skyvedør direkte fra førerplassen til styrbord sidedekk. Sammen med brede sidedekk, høye rekker og muligheten for utvendig styreposisjon gjør dette Grand Explorer spesielt interessant for manøvrering og fortøyning. Førerkonsollen har antireflekterende overflate og plass til 12-tommers kartplotter. Komplett utvendig styreposisjon med instrumenter og kontroller er ekstrautstyr.

Ferdsel rundt båten

Brede sidedekk og høye rustfrie rekker, direkte førerdør til styrbord sidedekk og egen skyvedør til akterdekket viderefører en av de viktigste praktiske idéene fra den mindre Explorer.

Dagens Grand Explorer er spesifisert for 300–450 hk utenbords, og modellhistorikken dokumenterer både singel- og twininstallasjoner.

Dokumentert i 2021 – store singelmotorer:

• Yamaha F300
• Suzuki DF300
• Suzuki DF350
• Mercury 300 hk

Dokumentert i 2025 – twin får tydelig plass:

• 2 × Yamaha F150
• 2 × Yamaha F200
• Yamaha XF400
• 2 × Suzuki DF150
• 2 × Suzuki DF200
• Mercury V10 Verado 400

Singel kontra twin

Tidlige båter er dokumentert med singelmotorer på 300–350 hk, mens nyere modellår også finnes med 2 × 150 og 2 × 200 hk. Ibiza oppgir 300 liters tank til singel og 480 liter til twin, men den større 480-liters aluminiumstanken finnes også som ekstrautstyr. Twin gir to separate fremdriftsenheter og dermed redundans, men også to motorer som skal vedlikeholdes og serviceres. Vi har ikke funnet en kontrollert side-by-side-test av singel mot twin, og konkluderer derfor ikke om forskjeller i fart eller forbruk.

Fart og forbruk

Ytelsen på Ibiza Grand Explorer varierer med motoroppsett, og modellen finnes både med stor singelmotor og twininstallasjon. Nautigo har foreløpig ikke funnet tilstrekkelig sammenlignbare, uavhengige målinger til å publisere standardiserte fart- og forbrukstall.

Akterdekket er en viktig del av Grand Explorer-konseptet. Det kan brukes åpent i godt vær eller lukkes inn med heldekkende akterkalesje slik at det fungerer mer som en forlengelse av styrhuset. Ibiza fremhever nettopp denne fleksibiliteten mellom åpent dekksliv og beskyttet sosialt areal.

Akterdekket kan blant annet utstyres med:

• bord
• varmtvannsdusj
• kalesje
• Synteak
• utvendig styreposisjon

Det gir et annet bruksmønster enn 911 Touring, selv om de to båtene er omtrent like store.

Grand Explorer har hovedkabin og separat senter-/stikkabin. Ibiza oppgir offisielt 2 + 2 soveplasser, og standardutstyrslisten dokumenterer både hovedkabin og senterkabin med leselys.

I tillegg kan salongbordet senkes slik at sittegruppen konverteres til en liggeflate. Nautigo teller likevel ikke salongen som ytterligere to permanente soveplasser – den beskrives som en fleksibel ekstra ligge-/sengeløsning.

Toalettrom

Modellen har separat toalettrom med elektrisk WC, septiktank, elektrisk tømmepumpe, vask, trykkvann, speil, oppbevaring og varmtvannssystem. Dette bidrar til at Grand Explorer fungerer som weekendbåt og ikke bare som transport-/styrhusbåt.

Pantryet har blant annet skuffeseksjon, vask, trykkvann, 50 liters kjøleskap, keramisk kokeapparat og varmtvann. Pantryet og den store salongen er viktige forskjeller fra mer arbeidsorienterte pilothouse-båter.

Komfort og sesongforlengelse

Dagens utstyrspakke omfatter blant annet varmeapparat/defroster, varmtvann, tre vindusviskere, takkalesje over akterdekket, elektrisk WC, kjøleskap og keramisk kokeapparat. I tillegg kan båten utstyres med elektrisk foldetak, vintertrekk, landstrøm og dusj med varmtvann. Det gjør Grand Explorer vesentlig bedre tilpasset vår-, høst- og dårligværskjøring enn en tradisjonell åpen daycruiser.

De best dokumenterte styrkene er:

• stort lukket styrhus med panoramautsikt
• fire fremovervendte sitteplasser
• salong for fem med fleksibel salong-/sengeløsning
• to store skyvedører
• direkte førerdør til sidedekk
• brede sidedekk og høye rekker
• stort og fleksibelt akterdekk
• separat toalettrom
• omfattende pantry
• varme/defroster og varmtvann
• fire soveplasser
• mulighet for utvendig styreposisjon
• dokumentert singel- og twinmotorisering
• omfattende ekstrautstyrsprogram

Den kanskje største styrken er kombinasjonen av styrhusbeskyttelse og sosial funksjonalitet. Grand Explorer er mindre arbeidsbåtpreget enn mange tradisjonelle pilothouse-modeller.

CE-kategori C

Grand Explorer er CE-kategori C. Dette er særlig relevant sammenlignet med for eksempel Askeladden P92 SUV, som testen oppgir som kategori B. Det betyr ikke at Grand Explorer er en dårlig sjøbåt, men CE-kategorien bør være synlig for kjøpere som vurderer båten til mer eksponert bruk.

Stor variasjon i motoroppsett

En tidlig Grand Explorer med singel 300/350 hk og en nyere med 2 × 200 hk er forskjellige fremdriftskonfigurasjoner. Det gjør motoroppsettet mer relevant enn på modeller der nesten alle eksemplarer har samme motorisering.

Mye komfortutstyr kan variere mellom eksemplarene

Elektrisk foldetak, baugpropell, ankervinsj, landstrøm, utvendig styring og andre løsninger er ikke nødvendigvis installert på alle båter. En annonse som bare sier «Grand Explorer» forteller derfor ikke hele historien om utstyrsnivået.

Nautigo har ikke identifisert dokumenterte, tilbakevendende modellspesifikke problemer med Ibiza Grand Explorer. Enkeltbåter kan naturligvis ha feil på motor, elektronikk, takløsninger eller annet utstyr uten at dette representerer en kjent svakhet ved selve modellen.

Vi har målrettet undersøkt blant annet lekkasjer rundt styrhus, vinduer, skyvedører, elektrisk foldetak, drenering, akterkalesje, skrog, toalett, elektriske installasjoner og innredning uten å finne et tilstrekkelig dokumentert mønster.

1. Avklar singel eller twin

Grand Explorer finnes dokumentert både med store singelmotorer og twin. Sammenlign motoroppsettet – ikke bare årsmodell og pris.

2. Kontroller faktisk tankkapasitet

Standard singeloppsett er oppgitt med 300 liter, mens 480 liter brukes med twin og også finnes som større tankalternativ. På bruktbåt bør faktisk tank kontrolleres.

3. Kartlegg ekstrautstyret

Sjekk om båten faktisk har baugpropell, ankervinsj, landstrøm, utvendig styreposisjon, elektrisk foldetak, større tank, varmtvannsdusj, solseng og power-assist styring. Verdien og bruksområdet kan være ganske forskjellig mellom to ellers like båter.

4. Test elektrisk foldetak dersom montert

Ikke fordi vi har funnet en kjent svakhet, men fordi foldetaket er et modellspesifikt, kostbart mekanisk/elektrisk system. Kontroller full åpne-/lukkesyklus og tetning.

5. Vurder Grand Explorer mot 911 Touring

Er hovedbruken sol, bading og åpen cockpit, kan 911 Touring være mer naturlig. Er værbeskyttelse, skuldersesong, dekksadkomst og lukket styrhus viktigere, har Grand Explorer et helt annet bruksområde.

Rundt 2020 – introduksjon

Grand Explorer var etablert som modell da Båtmagasinet testet den i nr. 12/2020. Testbåten ble klassifisert som dagsturbåt/styrhusbåt, målte 9,11 meter og var CE-kategori C.

2021 – store singelmotorer

2021-registeret dokumenterer Yamaha F300, Suzuki DF300, Suzuki DF350 og Mercury 300. Store singelmotorer dominerte det dokumenterte programmet på dette tidspunktet.

2025 – twin får tydelig plass

2025-registeret viser 2 × Yamaha F150, 2 × Yamaha F200, Yamaha 400, 2 × Suzuki DF150, 2 × Suzuki DF200 og Mercury V10 400.

Dagens modell

Grand Explorer står fortsatt i Ibizas aktive modellprogram med grunnkonseptet intakt: styrhus, to skyvedører, stort akterdekk, kabiner og pantry. Vi har ikke funnet dokumentasjon på en større facelift eller et klart generasjonsskifte, og presenterer derfor ikke mindre endringer i utstyr og motorprogram som en ny generasjon.

Grand Explorer vs. Explorer

Explorer er 8,11 meter og et mer kompakt konsept med stor vekt på praktisk dekksbruk, direkte førerdør og værbeskyttelse. Grand Explorer er 9,11 meter med større salong, større akterdekk, mer omfattende pantry og komfortutstyr og et tydeligere weekend-/sosialt preg. Den er derfor mer enn bare en Explorer som er én meter lengre.

Grand Explorer vs. 911 Touring

Begge er 9,11 meter lange og 2,95 meter brede. 911 Touring prioriterer den åpne day-/weekendcruiser-opplevelsen, mens Grand Explorer prioriterer lukket styrhus, værbeskyttelse, brede sidedekk, direkte førerdør, stort akterdekk og sesongforlengelse.

Uavhengig sammenligningstest – Askeladden P92 SUV

Båtmagasinet testet modellene direkte mot hverandre fordi begge er store norske styrhusbåter med overlappende bruksområder. Testens hovedpoeng er at båtene kan fremstå like, men prioriterer forskjellig, og at man bør definere hva båten primært skal brukes til før man velger. P92 SUV er 9,70 meter og CE-kategori B, mens Grand Explorer er 9,11 meter og CE-kategori C.