Askeladden Boats C65 Bow Rider

Askeladden C65 Bow Rider er en 6,45 meter lang bowrider utviklet for familiebruk, dagsturer, bading, vannsport og transport i skjærgården.

Modellen ble lansert i 2016 som den andre modellen på C65-plattformen etter C65 Cruiser. I stedet for forkabin bruker Bow Rider-versjonen baugen som en separat sitte- og oppholdssone, mens den store aktercockpiten viderefører mye av layouten fra Cruiser.

C65 Bow Rider skiller seg fra mange bowridere i samme størrelse gjennom eget toalettrom og mulighet for omfattende komfortutstyr som spyletoalett, ferskvann, dusj, kjøleskuff, Zipwake, varmer og ankervinsj. Modellen er derfor mer familie- og turorientert enn en klassisk minimalistisk bowrider.

C65 Bow Rider ble offentlig presentert i august 2016 og vist på blant annet Båter i Sjøen samme høst.

Modellen var den andre båten på Askeladdens C65-plattform. C65 Cruiser kom først, mens C65 Center Console senere ble den tredje varianten på samme plattform.

Bow Rider-versjonen videreførte den store aktercockpiten og badeplattformen fra Cruiser, men erstattet forkabinen med en åpen, separat drenert baugcockpit.

Modellen har hatt en lang levetid og står fortsatt i Askeladdens aktive modellprogram. Grunnkonseptet har vært relativt stabilt, mens motorprogram, utstyrspakker og tilgjengelig elektronikk har utviklet seg gjennom modellperioden.

C65 Bow Rider har hatt flere motoralternativer gjennom sin lange modellperiode.

Dagens offisielle motorområde er 150–250 hk, mens historiske fabrikkprislister også dokumenterer 300 hk som tilgjengelig motorisering i deler av modellperioden.

200 hk fremstår som et svært fornuftig allroundvalg. Offisielle data viser et typisk marsjområde rundt 26–32 knop og forbruk på omtrent 1,22–1,30 liter per nautisk mil.

250 hk gir mer kraftoverskudd og en mer sportslig karakter. Offisielle data viser omtrent 30–36 knop i relevant marsjområde og rundt 1,40–1,60 liter per nautisk mil.

Historiske båter med 300 hk er legitime fabrikkonfigurasjoner, men største motor er ikke nødvendigvis det beste valget for alle kjøpere. På bruktmarkedet bør motorens tilstand, servicehistorikk og timer veie tyngre enn mindre forskjeller i effekt.

C65 Bow Rider har to tydelige oppholdssoner: en separat baugcockpit og en stor sosial aktercockpit.

Baugcockpiten har sitteplasser og separat drenering. Den kan lukkes av fra hovedcockpiten med vindskjerm og dør, noe som reduserer trekk og gjør båten mer anvendelig i kjøligere vær.

Aktercockpiten er romslig for størrelsesklassen og bygger videre på løsningene fra C65 Cruiser. Den har sofa, fleksible sitte- og solsengløsninger og god forbindelse til badeplattformen.

Baugområdet kan også dekkes til når det ikke brukes og dermed fungere som ekstra tørr oppbevaringsplass.

Akterkalesje og eventuell varme gjør det mulig å forlenge sesongen vesentlig sammenlignet med en helt åpen bowrider.

C65 Bow Rider har ingen ordinær forkabin og ingen faste soveplasser.

I stedet brukes volumet forut som en separat baugcockpit, noe som gir mer uteareal og flere sitteplasser enn på C65 Cruiser.

Modellen har imidlertid et eget toalettrom. På godt utstyrte båter kan dette ha spyletoalett, septiktank, trykkvann og vask. Dette gir en grad av turkomfort som er uvanlig i bowrider-klassen.

Dersom overnatting er viktig, er C65 Cruiser et mer naturlig alternativ på samme plattform.

C65 Bow Rider bruker samme grunnleggende skrogplattform som C65 Cruiser.

Plattformen er utviklet med vekt på lav planingsterskel, god stabilitet og komfortable sjøegenskaper. Askeladden fremhever også et tørt cockpitmiljø og god balanse ved både marsjfart og høyere fart.

Med kraftigere motorisering kan C65 Bow Rider gå over 45 knop, men modellen er samtidig utviklet som en familie- og turbåt snarere enn en rendyrket sportsbåt.

Den relativt høye vekten sammenlignet med mindre bowridere bidrar til en mer solid og komfortorientert karakter.

• Stor og sosial cockpit
• Separat baugcockpit med egen drenering
• Eget toalettrom, uvanlig i størrelsesklassen
• Mulighet for spyletoalett, ferskvann og dusj
• Stor badeplattform
• God familie- og dagsturfunksjon
• 200 hk fremstår som et godt allroundvalg
• 250 hk gir mer sportslig ytelse
• Historisk tilgjengelig med opptil 300 hk
• Zipwake tilgjengelig
• Dieselvarmer tilgjengelig på enkelte båter
• Lang modellhistorikk og godt bruktbåtgrunnlag
• Ingen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil

• Ingen ordinære soveplasser
• Mindre værbeskyttelse enn C65 Cruiser
• Full turutrustning avhenger mye av faktisk utstyrsnivå
• Toalettrom betyr ikke nødvendigvis at spyletoalett og vannsystem er montert
• Topline-pakken har variert gjennom modellperioden
• Eldre båter begynner å få aldersrelaterte kontrollpunkter på kalesje, puter, slanger, batterier og elektronikk
• Historisk motorprogram avviker fra dagens fabrikkspesifikasjon og må vurderes på den konkrete båten

2016: C65 Bow Rider lanseres. Tidlig fabrikk- og pressemateriale oppgir motorområde 150–250 hk og fartspotensial over 45 knop.

2017: Første fulle modellår. Samtidige tester og Topline-dokumentasjon viser blant annet Zipwake, spyletoalett, trykkvann, dusj, kjøleskuff, cockpitbord og solpute som tilgjengelig utstyr.

Senere modellår: Motorprogrammet utvides i deler av modellperioden. Offisielle Askeladden-prislister dokumenterer blant annet Suzuki DF200, DF250 og DF300 som fabrikkalternativer.

Dagens modell: Askeladden oppgir igjen et motorområde på 150–250 hk. Historiske bruktbåter kan derfor finnes med motorisering som ikke lenger inngår i dagens program.

Utstyrspakkene har også utviklet seg over tid. Betegnelsen Topline bør derfor ikke brukes som garanti for et bestemt utstyrsnivå uten at den konkrete båtens utstyrsliste kontrolleres.

Askeladden C65 Bow Rider passer særlig godt for familier og par som ønsker maksimal bruk av utearealet og sjelden har behov for å overnatte om bord.

Den separate baugcockpiten gir flere sitteplasser og mer sosialt areal enn C65 Cruiser, samtidig som eget toalettrom og omfattende tilgjengelig komfortutstyr gjør modellen mer turvennlig enn mange andre bowridere.

Modellen egner seg godt til dagsturer, bading, vannsport, transport til hytte eller landsted og familiebruk.

For kjøpere som ønsker en mindre og lettere bowrider er C61 Bow Rider et naturlig alternativ. Dersom overnatting og mer værbeskyttelse er viktig, er C65 Cruiser mer relevant.

Tilgjengelige eiererfaringer støtter i stor grad modellens posisjon som en romslig og familievennlig bowrider.

Eiere trekker frem at den åpne baugen gir bedre utnyttelse av båtens areal dersom man sjelden har behov for overnatting. På enkelte båter kan baugområdet dekkes til og brukes som praktisk oppbevaring når sitteplassene ikke trengs.

En nyere bruktbåt med Suzuki 200 hk og flere hundre driftstimer beskrives som stillegående og godt tilpasset båten. Slike enkeltstående eieropplysninger bør behandles konservativt, men støtter bildet av 200 hk som en funksjonell allroundmotorisering.

Godt utstyrte eksemplarer med Zipwake, toalett, ferskvann, kjøleskuff, dusj, kalesje og varmer kan brukes gjennom en større del av sesongen enn en enkel åpen bowrider.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil på Askeladden C65 Bow Rider.

Modellen har vært på markedet siden 2016, og de eldste båtene nærmer seg ti år. På disse er normal aldring og vedlikehold viktigere kontrollpunkter enn noen tydelig modellspesifikk konstruksjonssvakhet.

Kalesje, puter, ferskvannssystem, toalett- og septikslanger, batterier, elektronikk, Zipwake og eventuelle vinsjer eller thrustere bør vurderes ut fra alder og bruk.

Baugcockpiten har separat drenering. Det er ikke dokumentert et generelt dreneringsproblem, men avløpene bør funksjonstestes på eldre båter.

Motor: Kontroller motoreffekt, årsmodell, driftstimer, servicehistorikk, korrosjon, propell, girhus og styring. Dagens offisielle motorområde er 150–250 hk, men historiske fabrikkbåter finnes også med 300 hk.

200 hk: Fremstår som et godt allroundvalg med gunstig dokumentert marsjforbruk.

250 hk: Gir mer kraftoverskudd og høyere marsjfart og passer kjøpere som ønsker en sportsligere båt.

Toalett: Kontroller hva som faktisk er montert. Eget toalettrom betyr ikke nødvendigvis at båten har spyletoalett, septik og komplett vannsystem.

Septik og slanger: På eldre båter bør toalett, pumpe, tank, slanger og ventiler kontrolleres for lukt, lekkasje og aldring.

Ferskvann og dusj: Test pumpe, kraner, dusj og synlige slanger. Se etter lekkasjer.

Baugcockpit: Kontroller separat drenering ved å tilføre litt vann og se at det renner raskt og riktig ut.

Kalesje: Sett opp hele kalesjen. Kontroller duk, sømmer, vinduer, glidelåser, bøyler, beslag og lagring.

Zipwake: Dersom montert, kontroller at systemet starter normalt og at interceptorene beveger seg uten feilmeldinger.

Varmer: Dersom båten har dieselvarmer, start den kald og kontroller normal oppstart, varmeproduksjon og avstenging.

Ankervinsj: Funksjonstest vinsj, fjernkontroll, brytere og tau eller kjetting.

Baugpropell: Dersom montert er dette et komfortpluss, men ikke nødvendig på en båt i denne størrelsen. Kontroller funksjon og batteri.

Utstyrsnivå: Ikke stol kun på betegnelsen Topline. Sammenlign faktisk utstyr mellom båtene, fordi pakkeinnholdet har variert gjennom modellperioden.

Prøvekjøring: Kontroller planing, styring, motortrim, vibrasjoner og hvordan båten oppfører seg med realistisk person- og lastmengde.

C65 Bow Rider er den andre modellen utviklet på Askeladdens C65-plattform.

C65 Cruiser kom først og bruker volumet forut til forkabin og overnattingsfunksjon. C65 Bow Rider bruker i stedet dette området til en separat baugcockpit og prioriterer uteareal og sosial bruk.

C65 Center Console ble senere den tredje modellen på samme plattform og representerer et enda mer åpent og aktivitetsorientert alternativ.

C61 Bow Rider er et naturlig mindre alternativ for kjøpere som ønsker samme grunnleggende bowrider-konsept i en lettere og mer kompakt båt.