Suzuki DF140

Suzuki DF140 er en 140 hk firetakts utenbordsmotor som passer mange mindre og mellomstore norske fritidsbåter. Den er særlig aktuell for skjærgårdsjeeper, styrekonsollbåter, fiskebåter, mindre daycruisere og familiebåter med godkjent motoreffekt på minst 140 hk. Nyere DF140B har fire sylindre, 2045 cm³ slagvolum, DOHC med 16 ventiler og elektronisk flerpunktsinnsprøytning. Motoren leverer omtrent 103 kW og har et anbefalt fullgassområde på 5700–6300 o/min. Suzuki Lean Burn Control System tilpasser drivstoffblandingen etter belastning og driftsforhold og er utviklet for å gi lavere drivstofforbruk, særlig ved marsjfart. Girkassen har en utveksling på 2,59:1, som gir mulighet for propellvalg tilpasset forskjellige skrog og belastninger. DF140B har Power Trim & Tilt og mekanisk gass- og girbetjening. Den beslektede DF140BG har digital betjening og må vurderes separat ved kjøp og installasjon. Motorvekten er oppgitt til omtrent 188–192 kg avhengig av stammelengde. Ved ommotorisering må man kontrollere båtens godkjente maksimale motoreffekt, akterspeilets konstruksjon og bæreevne, riktig stammelengde og kompatibilitet med eksisterende kontrollsystem. DF140B er særlig interessant der man ønsker mer effekt enn 115 hk uten å gå opp til en vesentlig større motor. Faktisk akselerasjon, toppfart og drivstofforbruk vil avhenge av båtens vekt, skrogform, propell, trim og sjøforhold. Riktig propell skal gjøre det mulig å oppnå anbefalt fullgassområde med normal belastning. Motoren har en oppgitt generator på 40 A, men faktisk tilgjengelig ladestrøm varierer med turtall og strømforbruk.

Ved kjøp av brukt Suzuki DF140 bør man først identifisere nøyaktig motorgenerasjon. DF140, DF140A, DF140B og DF140BG kan ha ulike komponenter, elektroniske systemer, kontrolløsninger og vedlikeholdskrav. Kontroller derfor modellbetegnelse, serienummer og produksjonsår. Denne oppføringen gjelder primært DF140B. Be om dokumentert servicehistorikk, driftstimer og opplysninger om tidligere reparasjoner. For DF140B angir Suzukis vedlikeholdsprogram førstegangsservice etter 20 timer eller én måned, samt ordinære servicepunkter etter 100 timer eller 12 måneder. Undersøk når motorolje, oljefilter, girolje, drivstoffilter og impeller sist ble skiftet. Kontroller kjølesystemet, termostaten og korrosjonsanodene. Motoren har registerkjede, og det er ikke oppgitt et generelt fast utskiftingsintervall for denne i den ordinære vedlikeholdstabellen. Unormal mekanisk støy bør likevel undersøkes. Ved saltvannsbruk er det spesielt viktig å kontrollere korrosjon på motorblokk, eksosområder, motorbrakett, bolter og undervannshus. Undersøk om motoren er skylt og vinterkonservert på en forsvarlig måte. Start motoren kald og varm, og kontroller jevn tomgang, stabil kjølevannsstråle og normal respons på gasspådrag. Se etter feilmeldinger knyttet til kjøling, oljetrykk, elektronikk og vann i drivstoffsystemet. Kontroller Power Trim & Tilt for lekkasjer, korrosjon og unormal lyd. Undersøk propell, propellaksel og undervannshus for skader etter grunnstøting. Ved giroljeskift bør oljen kontrolleres for vann og metallpartikler. Prøvekjør båten under realistisk belastning, og kontroller at motoren oppnår 5700–6300 o/min med korrekt propell. Suzuki Diagnostic System kan gi informasjon om driftstimer og registrerte feil. Ved usikker historikk eller mistanke om kjøleproblemer, korrosjon eller mekaniske skader anbefales tilstandskontroll hos et kvalifisert Suzuki-verksted.