Suzuki DF300

Suzuki DF300 er en kraftig V6 firetakts utenbordsmotor på 300 hk som er særlig aktuell for større norske fritidsbåter. Denne oppføringen bruker DF300AP som hovedvariant. Motoren har 4028 cm³ slagvolum, 55-graders V6, DOHC med 24 ventiler og elektronisk flerpunktsinnsprøytning. Maksimal effekt er 220,7 kW, og anbefalt fullgassområde er 5700–6300 o/min. DF300AP er aktuell for større daycruisere, skjærgårdsjeeper, pilothouse-båter, kabinbåter og offshore-orienterte fritidsbåter som er godkjent for 300 hk. Den brukes både i enkeltinstallasjoner og i installasjoner med flere motorer. Suzuki Lean Burn Control System tilpasser drivstofftilførselen etter belastning og driftsforhold, mens variabel ventiltiming bidrar til motorens egenskaper gjennom turtallsområdet. Motoren har også drivstoffkjøler og en lang innsugsmanifold utviklet for å forbedre motorens ytelse. Suzuki Precision Control gir elektronisk gass- og girbetjening, mens Suzuki Selective Rotation gjør det mulig å konfigurere motoren for standard eller motroterende drift med korrekt oppsett. Dette er særlig relevant ved installasjon av to motorer. DF300AP har totrinns girreduksjon med samlet utveksling på 2,08:1, Suzuki Two-Way Water Inlet og Power Trim & Tilt. Generatoren er på 54 A. Suzukis globale spesifikasjon oppgir tørrvekt på 290 kg med X-stamme og 299 kg med XX-stamme. Ved ommotorisering må akterspeilets bæreevne, riktig stammelengde, motorens vekt og båtens maksimalt godkjente motoreffekt kontrolleres. DF300AP deler flere tekniske løsninger med Suzuki DF250AP. Eldre DF300 er en annen generasjon og må identifiseres separat. Faktisk toppfart, akselerasjon og drivstofforbruk avhenger av skrog, båtvekt, propell, trim, sjøforhold og belastning. Propellen må dimensjoneres slik at motoren oppnår anbefalt fullgassområde ved realistisk belastning.

Ved kjøp av brukt Suzuki DF300 bør modellbetegnelse, serienummer, produksjonsår og driftstimer kontrolleres før motoren vurderes. Denne oppføringen bruker DF300AP som hovedvariant. Eldre DF300 og andre varianter kan ha andre tekniske løsninger og servicekrav. Be om dokumentert servicehistorikk for motorolje, oljefilter, girolje, drivstoffiltre, impeller, vannpumpe, termostat og kjølesystem. For DF300AP angir Suzukis vedlikeholdsprogram førstegangsservice etter 20 driftstimer eller én måned. Motorolje og girolje skiftes etter 100 timer eller 12 måneder, mens motoroljefilter skiftes etter 200 timer eller 12 måneder. Lavtrykks drivstoffilter har et oppgitt utskiftingsintervall på 400 timer eller 2 år. Lavtrykks drivstoffpumpefilter og høytrykks drivstoffilter har intervaller på 1000 timer. Impelleren skiftes etter 300 timer eller 36 måneder. Kontroller også at inspeksjon av ventilklaring, termostat og vannpumpe er utført i henhold til instruksjonsboken. DF300AP har Suzuki Precision Control, og elektroniske betjeningshendler, kabler, kontakter og styreenheter bør kontrolleres for feil eller korrosjon. Ved doble motorinstallasjoner må korrekt konfigurert rotasjonsretning, propeller og betjeningssystem bekreftes. Ved saltvannsbruk bør motorblokk, motorbrakett, eksosområder, bolter, kjølekanaler, korrosjonsanoder og undervannshus undersøkes grundig. Kontroller at motoren starter normalt både kald og varm, går jevnt på tomgang og har stabil kjølevannsstråle. Undersøk eventuelle feilmeldinger knyttet til kjøling, oljetrykk, drivstoffsystem og elektronisk betjening. Power Trim & Tilt bør fungere jevnt uten lekkasjer eller unormal lyd. Kontroller propell, propellaksel og undervannshus for skader etter grunnstøting, og undersøk giroljen for vanninnblanding og metallpartikler. Ved prøvekjøring bør DF300AP oppnå 5700–6300 o/min med korrekt propell og realistisk belastning. Suzuki Diagnostic System kan gi informasjon om driftstimer og registrerte feilkoder. Ved mangelfull servicehistorikk, kjøleproblemer, uvanlig mekanisk støy eller betydelig korrosjon anbefales en grundig tilstandskontroll hos et kvalifisert Suzuki-verksted før kjøp.