Suzuki DF115

Suzuki DF115 er en firetakts utenbordsmotor på 115 hk som passer et bredt utvalg mindre og mellomstore fritidsbåter. På det norske markedet er motoren særlig aktuell for skjærgårdsjeeper, styrekonsollbåter, åpne familiebåter, fiskebåter og mindre daycruisere. Nyere DF115B har en firesylindret motor på 2045 cm³ med DOHC, 16 ventiler og elektronisk flerpunktsinnsprøytning. Den nominelle effekten er 84,6 kW, og anbefalt fullgassområde er 5000–6000 o/min. Suzuki Lean Burn Control System regulerer drivstoffblandingen etter driftsforholdene og er utviklet for å redusere drivstofforbruket, særlig ved marsjfart. DF115B har girutveksling på 2,59:1, som gir mulighet for å benytte propeller tilpasset ulike båter og belastninger. Suzuki oppgir motorvekt på 188 kg med lang stamme og 192 kg med ekstra lang stamme. Ved ommotorisering må man kontrollere båtens godkjente maksimale motoreffekt, akterspeilets bæreevne og riktig stammelengde. Motoren har Power Trim & Tilt, elektrisk start og mekanisk gass- og girbetjening. Den beslektede DF115BG har digital betjening og er ikke identisk med DF115B når det gjelder kontrollsystem og motorvekt. Generatoren er oppgitt til 40 A ved 6000 o/min og 20 A ved 700 o/min. Dette er relevant for båter med navigasjonselektronikk og annet elektrisk utstyr, men tilgjengelig ladestrøm vil variere med turtall og øvrig strømforbruk. Ved propellvalg skal motoren kunne oppnå anbefalt fullgassområde under realistisk belastning. Faktisk hastighet, akselerasjon og drivstofforbruk vil avhenge av båtens skrog, vekt, propell og sjøforhold.

Ved kjøp av brukt Suzuki DF115 er det viktig å identifisere riktig motorgenerasjon. Opprinnelig DF115, DF115A, nyere DF115B og digitalt betjent DF115BG har forskjellige tekniske løsninger og kan ha ulike reservedeler og servicekrav. Denne oppføringen gjelder primært DF115B. Kontroller modellbetegnelse, serienummer og årsmodell før tekniske data og vedlikehold vurderes. Be om dokumentasjon på driftstimer, utførte servicer, tidligere reparasjoner og eventuelle feilkoder. Den norske instruksjonsboken for DF115B angir førstegangsservice etter 20 timer eller én måned og ordinære servicepunkter etter 100 timer eller 12 måneder. Motorolje, girolje, oljefilter, drivstoffilter, impeller, kjølesystem og korrosjonsanoder bør undersøkes. DF115B bruker registerkjede, og kjøper bør ikke forveksle denne med motorer som har registerreim og fast reimbytteintervall. Uvanlig mekanisk støy fra registerområdet bør likevel undersøkes. Kontroller at motoren starter normalt både kald og varm, har jevn tomgang og stabil kjølevannsstråle. Se etter varsler om lavt oljetrykk, overoppheting eller vann i drivstoffsystemet. Undersøk motorblokk, motorbrakett, eksosområder og undervannshus for korrosjon. Dette er spesielt viktig for motorer som har vært brukt mye i saltvann. Kontroller Power Trim & Tilt, motorfester, mekaniske gass- og girkabler og elektriske tilkoblinger. Propell, propellaksel og undervannshus bør undersøkes for skader etter grunnstøting. Ved giroljeskift bør gammel olje kontrolleres for vanninnblanding og unormale metallpartikler. Drivstoffsystemet bør undersøkes ekstra nøye dersom motoren har stått lenge ubrukt. En prøvekjøring under belastning bør vise at motoren oppnår 5000–6000 o/min med riktig propell og at kjøling, giring og trim fungerer normalt. Suzuki-diagnostikk kan gi nyttig informasjon om driftstimer og registrerte feil. Ved mangelfull servicehistorikk, ujevn motorgange, kjøleproblemer eller betydelig korrosjon anbefales en grundig tilstandskontroll hos et kvalifisert Suzuki-verksted.