Askeladden Boats C80 Cruiser

Askeladden C80 Cruiser er en 8,03 meter lang daycruiser og weekendcruiser utviklet for kjøpere som ønsker stor uteplass, gode kjøreegenskaper og reelle overnattingsmuligheter.

Modellen ble lansert i 2020 og kombinerer en stor og sosial cockpit med forkabin, separat stikkøye, toalettrom og omfattende tilgjengelig turutstyr. Fire soveplasser gjør C80 særlig interessant for familier, selv om uteplassen og daycruiser-egenskapene fortsatt står sentralt i konseptet.

C80 bruker et twin-step-skrog med integrert motorbrakett og skiller seg fra mer tradisjonelle turbåter ved å prioritere sportslig respons og kjøreglede.

Askeladden C80 Cruiser ble lansert i september 2020 som en ny stor daycruiser med weekendmuligheter.

Modellen har en tydelig forbindelse til C83 Cruiser. C80 videreførte blant annet den store cockpitstørrelsen og mye av funksjonaliteten fra C83, men ble utviklet med sterkere fokus på daycruiser-egenskaper, lavere vekt og sportsligere kjøreegenskaper.

C80 var derfor ikke en direkte erstatning for C83. Modellene representerte forskjellige prioriteringer: C83 var mer orientert mot lengre opphold om bord, mens C80 prioriterte uteareal og kjøreglede samtidig som fire soveplasser og toalett ga reell weekendkapasitet.

C80 Cruiser står fortsatt i Askeladdens aktive modellprogram.

C80 Cruiser har et anbefalt motorområde på 300–350 hk.

300 hk fremstår som et svært godt dokumentert allroundvalg. I test med Suzuki DF300 og en kjøreklar båt på rundt tre tonn ble omtrent 46 knop målt.

Ved cirka 27,5 knop ble forbruket målt til rundt 1,5 liter per nautisk mil. Omtrent samme forbruk ble registrert ved 32 knop, mens 35,5 knop ga rundt 1,7 liter per nautisk mil.

Testen beskriver C80 som sportslig og responsiv allerede med 300 hk. For de fleste kjøpere fremstår derfor 300 hk som en god balanse mellom ytelse, forbruk og kostnad.

350 hk er først og fremst interessant for kjøpere som prioriterer ekstra kraftoverskudd og maksimal ytelse.

Den store cockpiten er en av C80 Cruisers viktigste egenskaper. Askeladden videreførte cockpitstørrelsen og mye av layouttankegangen fra større C83.

Cockpiten har en stor sosial sittegruppe med bord og fleksible løsninger for måltider og opphold. Akterområdet kan brukes som solseng, og sun-lounger-løsningen mot badeplattformen gjør akterpartiet til en naturlig del av oppholdsarealet.

En kombinert femdelt kalesje- og biminiløsning gir mulighet for både værbeskyttelse og skygge.

C80 er derfor først og fremst utviklet rundt utearealet, selv om modellen samtidig har betydelig mer overnattingskapasitet enn mindre daycruisere.

C80 Cruiser har fire reelle soveplasser fordelt mellom forkabin og en separat stikkøye under cockpiten.

Forkøyen er omtrent 2,05 meter lang og nær 1,5 meter bred ved skulderpartiet, og gir god plass til to voksne.

Stikkøyen er snaut to meter lang og rundt 1,25 meter bred. Den kan brukes av voksne, men passer særlig godt til barn. I praksis fungerer C80 derfor svært godt som weekendbåt for to voksne og to barn.

Modellen har også toalettrom og kan utstyres med pantry, trykkvann, kjøleskap, varme, varmtvann og andre funksjoner som øker komforten ved overnatting.

Formsydd overmadrass forekommer på brukte båter og kan gi en merkbar forbedring av sovekomforten.

C80 Cruiser bruker et twin-step-skrog med integrert motorbrakett og dyp V-bunn.

Skrogkonseptet er utviklet for rask overgang til plan, redusert våt flate og effektiv kjøring. Uavhengige tester støtter i stor grad produsentens beskrivelse og omtaler C80 som livlig, direkte og responsiv på ratt, gass og motortrim.

Sammenlignet med C83 går C80 høyere med baugen og oppleves mer sportslig. Dette var en bevisst del av modellkonseptet.

Zipwake 450 har også vært tilgjengelig på modellen. I test fungerte kombinasjonen av Zipwake og skroget godt til å korrigere skjev vektfordeling og påvirkning fra sidevind.

• Stor og fleksibel cockpit
• Fire reelle soveplasser
• Godt egnet til to voksne og to barn på helgetur
• Twin-step-skrog med sportslige kjøreegenskaper
• Rundt 46 knop dokumentert med 300 hk
• Godt dokumentert marsjforbruk med 300 hk
• 100 liters ferskvannskapasitet
• Lukket toalettrom
• Stor badeplattform og gode utearealer
• Omfattende tilgjengelig turutstyr
• 300 hk gir allerede god ytelse
• Ingen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil

• Stikkøyen er bedre egnet til barn enn to voksne
• Full weekendkomfort avhenger mye av faktisk utstyrsnivå
• Baugpropell, ankervinsj, varme, landstrøm og annet attraktivt turutstyr er ikke nødvendigvis montert på alle båter
• Topline-pakken har variert gjennom modellperioden
• Mange tekniske komfortsystemer gir flere komponenter som må vedlikeholdes
• De eldste båtene begynner å få aldersrelaterte kontrollpunkter på kalesje, batterier, slanger, elektronikk og annet utstyr
• Størrelse og kjøreklar vekt rundt tre tonn gir høyere driftskostnader enn mindre daycruisere

2020: C80 Cruiser lanseres og vises offentlig i september.

2021: Modellen er etablert i markedet. Tester dokumenterer blant annet kjøreegenskapene med Suzuki DF300 og twin-step-skroget.

2021–: Grunnkonsept, skrog og hovedlayout er videreført. Tilgjengelig elektronikk, materialer, komfortutstyr og innhold i utstyrspakker har utviklet seg gjennom modellperioden.

Det er foreløpig ikke identifisert noe større dokumentert facelift eller generasjonsskifte. Ved sammenligning av bruktbåter bør derfor den konkrete utstyrslisten vurderes i tillegg til modellåret.

Askeladden C80 Cruiser passer særlig godt for familier som ønsker en stor og sportslig daycruiser med reelle overnattingsmuligheter.

Fire soveplasser, toalettrom og 100 liters ferskvannskapasitet gjør modellen bedre egnet til familieovernatting enn mange mindre daycruisere. Den fungerer spesielt godt for to voksne og to barn.

Samtidig er C80 først og fremst bygget rundt en stor cockpit og gode utearealer. Den passer derfor kjøpere som ønsker daycruiserens sosiale og åpne karakter, men samtidig vil kunne bruke båten komfortabelt gjennom en helg.

For par som prioriterer en litt smalere og nyere weekendcruiser kan C78 være et interessant alternativ. For kjøpere som prioriterer større familie- og overnattingskapasitet er C80 særlig interessant.

Tilgjengelige eiererfaringer støtter i hovedsak testenes bilde av C80 som en romslig, lettkjørt og familievennlig båt.

En eier av en 2021-modell med Suzuki 300 hk og over 200 driftstimer beskriver båten som lettkjørt og stillegående, med et forbruk som har vært positivt sammenlignet med tidligere båter. På denne konkrete båten ble det kun opplyst om mindre feil som et defekt LED-lys og sprekk i riggslangen til motoren. Dette er enkeltobservasjoner og ikke dokumenterte C80-gjengangere.

Bruktbåter viser også at godt utstyrte C80-eksemplarer kan fungere som betydelig mer komplette weekendbåter enn grunnspesifikasjonen antyder. Varmer, landstrøm, baugpropell, ankervinsj, varmtvann, kjøleskap og overmadrasser gjør stor forskjell i faktisk bruk.

Det er ikke identifisert noen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil på Askeladden C80 Cruiser.

På de eldste båtene fra 2020–2021 begynner alder og vedlikehold av tekniske systemer å bli viktigere kontrollpunkter enn modellspesifikke feil.

Kalesje, batterier, slanger, riggslange, tetninger, puter, elektronikk, toalett- og septiksystem, vannpumpe og eventuelt varmeutstyr bør vurderes ut fra alder og bruk.

Godt utstyrte båter kan også ha Zipwake, baugpropell, ankervinsj, landstrøm, varmtvann og omfattende elektronikk. Disse systemene bør funksjonstestes individuelt.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon til å omtale strukturelle skrogproblemer, vanninntrenging, styringsproblemer eller Zipwake-feil som kjente C80-svakheter.

Motor: Kontroller driftstimer, servicehistorikk, korrosjon, propell, hydraulisk styring og generell motortilstand. Suzuki 300 hk fremstår som et svært godt dokumentert allroundvalg. 350 hk er mest interessant dersom ekstra kraftoverskudd prioriteres.

Utstyrsnivå: Kartlegg hva den konkrete båten faktisk har. Betegnelsen Topline er ikke nok alene, fordi innholdet i utstyrspakkene har variert gjennom modellperioden.

Baugpropell: C80 har baugpropelltunnel, men selve baugpropellen er ikke nødvendigvis montert. På en båt i denne størrelsen er fungerende baugpropell attraktivt bruktutstyr.

Zipwake: Kontroller at systemet starter normalt, at interceptorene beveger seg og at det ikke vises feilmeldinger.

Ankervinsj: Funksjonstest vinsj, brytere, fjernkontroll og tau eller kjetting dersom båten har dette.

Kalesje og bimini: Sett opp hele løsningen og kontroller duk, sømmer, vinduer, glidelåser, beslag og mekanismer.

Toalett og septik: Kontroller toalett, pumpe, tank, slanger, ventiler, lekkasje og lukt.

Ferskvann og varmtvann: Test pumper, kraner og eventuelt varmtvannssystem. Se etter lekkasjer i slanger og koblinger.

Varmer: Dersom båten har Wallas eller annen varmer, bør den startes kald og kjøres til normal driftstemperatur.

Landstrøm og batterier: Kontroller landstrømsinntak, batterilader, batterienes alder og kvaliteten på eventuelle ettermonteringer.

Elektronikk: Kontroller C-COMMAND eller annen kartplotter, motordata, sensorer, ekkolodd og øvrig nettverkselektronikk.

Soveplasser: Kontroller madrasser og eventuell overmadrass. Stikkøyen fungerer best for barn eller mindre personer.

Prøvekjøring: Kontroller planing, motortrim, styring, vibrasjoner, Zipwake og hvordan båten reagerer på sideveis vektfordeling.

C80 Cruiser har en tydelig konseptuell forbindelse til Askeladden C83 Cruiser.

C80 videreførte blant annet cockpitstørrelsen og mye av funksjonaliteten fra C83, men ble utviklet som et lettere, mer sportslig og mer daycruiser-orientert alternativ. C83 prioriterte i større grad bokomfort og lengre opphold om bord.

C80 og C83 bør derfor ikke betraktes som en enkel forgjenger- og etterfølgerrekke, men som modeller med ulike prioriteringer.

Den senere C78 Cruiser er noe kortere og betydelig smalere enn C80, med sterkere fokus på kompakt weekendbruk for to. C80 beholder en fordel for familier gjennom fire reelle soveplasser, større cockpit og høyere ferskvannskapasitet.