Capelli Tempest 626

Capelli Tempest 626 er en 6,25 meter lang RIB fra italienske Cantieri Capelli. Modellen kombinerer et planende glassfiberskrog med oppblåsbare pontonger i Neoprene-Hypalon og er utviklet for aktiv fritidsbruk.

Båten har midtmontert styrekonsoll, førerbenk med vippbar rygg, aktersofa og et stort baugområde som kan brukes både som sittegruppe og solseng.

Tempest 626 er særlig aktuell for norske båteiere som ønsker en åpen dagsturbåt med gode fartsressurser, praktiske sitteplasser og mulighet for vannsport.

Modellen har vært solgt gjennom norske forhandlere i mange år og er fortsatt dokumentert i norske motorpakker for 2026.

Det finnes eldre og nyere utgaver med forskjellige oppgitte tekniske data. Spesifikasjonene i hovedprofilen følger den norske modellinformasjonen, mens historiske avvik er dokumentert separat.

Tempest 626 har en lang historie i Capellis RIB-program. Dokumenterte eksemplarer finnes fra midten av 2000-tallet, og modellen var etablert i markedet senest i 2010.

En historisk produsentbrosjyre oppgir 6,26 meters lengde, 2,60 meters bredde, 620 kg tørrvekt, maksimal motoreffekt på 170 hk og CE-kategori B.

I norsk produktmateriell fra 2015 er modellen oppført med 6,25 meters lengde, 550 kg vekt, maksimal motoreffekt på 175 hk og 140 liters drivstofftank.

Modellen har hatt flere utstyrs- og designvarianter. Tempest 626 Trendy ble presentert med endret fargekombinasjon og førerplass, mens Tempest 626 Ivory hadde en særpreget utforming og fargesetting.

En norsk test fra 2023 dokumenterer den ordinære Tempest 626 med Suzuki 140 hk. Modellen er også dokumentert som 2026-modell gjennom norske forhandlere.

Tilgjengelig dokumentasjon fastslår ikke en komplett kronologi for alle produksjonsendringer. Forskjellene mellom eldre og nyere spesifikasjoner bør derfor kontrolleres mot den konkrete båtens dokumentasjon.

Tempest 626 har en tradisjonell RIB-planløsning med tre hovedsoner: sitte- og solområde forut, førerplass midtskips og passasjerseter akter.

Styrekonsollen er plassert sentralt og har integrert sitteplass på forsiden. Føreren sitter på en benk med vippbar rygg, som også gir støtte under stående kjøring.

Akter finnes en bred sofa med plass til normalt to eller tre personer. Baugområdet har en stor solseng med oppbevaringsrom under.

Et bord kan monteres i baugområdet slik at det kan brukes til måltider og sosialt opphold. Med innleggsputer kan området utvides til en større sammenhengende solplass.

Oppbevaringsrommene er fordelt mellom baugområdet, førerbenken og akterseksjonen.

Planløsningen legger til rette for både transport og opphold på sjøen, uten at båten har kabin eller faste overnattingsmuligheter.

Capelli Tempest 626 er konstruert for én utenbordsmotor.

Norsk dokumentasjon oppgir maksimal motoreffekt på 175 hk. Den eldre produsentbrosjyren oppgir 170 hk.

Suzuki 115 og 140 hk er dokumenterte motoralternativer i nyere norske pakker. Norsk produktinformasjon anbefaler Suzuki DF140 som et godt kompromiss mellom ytelse, motorvekt og driftsøkonomi.

Historisk norsk dokumentasjon viser også leveranser med Suzuki 150 hk. Eldre internasjonale eksemplarer finnes blant annet med Yamaha 115 og 150 hk.

Vi Menn Båt testet Tempest 626 med Suzuki 140 hk i 2023 og målte en toppfart på 41 knop. Testen fremhevet særlig marsjfart omkring 20–25 knop, med relativt lavt drivstofforbruk og moderat støynivå ved omtrent 3500–4000 o/min.

Båten ble beskrevet som stabil og komfortabel i normal marsjfart, men mer livlig når hastigheten nærmet seg 40 knop.

Den dokumenterte ytelsen viser at 140 hk gir betydelige fartsressurser uten at maksimal tillatt motoreffekt er nødvendig.

Faktisk toppfart, akselerasjon og drivstofforbruk vil variere med motor, propell, last, bunnforhold, vind og sjø.

Cockpiten er bygget rundt en relativt smal midtmontert styrekonsoll og en førerbenk med vippbar rygg.

Førerbenken fungerer best for én voksen. En mindre passasjer kan sitte ved siden av, men plassen er begrenset sammenlignet med bredere førerseter på større RIB-er.

Aktersofaen har plass til to eller tre personer, avhengig av størrelse og ønsket komfort. Sitteplassen foran konsollen gir ytterligere passasjerkapasitet.

Styrekonsollen har vindskjerm og plass til motorinstrumenter og navigasjonsutstyr. Den norske testbåten fra 2023 hadde kartplotter montert på bøyle over konsollen, noe testeren mente ga god lesbarhet både under sittende og stående kjøring.

Gangarealene rundt konsollen gir tilgang mellom akter- og baugområdet. Med puter og bord montert forut blir båten særlig godt egnet til opphold ved anker eller i uthavn.

Cockpiten er åpen og gir begrenset beskyttelse mot nedbør og kald vind.

Capelli Tempest 626 har ingen lukket kabin, separat toalettrom eller faste soveplasser.

Baugområdet kan benyttes som solseng og hvileplass på dagstur, men er ikke konstruert som en ordinær overnattingsløsning.

Modellen er først og fremst utviklet for dagsturer, transport, bading og vannsport.

Tempest 626 har et planende glassfiberskrog med dyp V-bunn og oppblåsbare pontonger i Neoprene-Hypalon.

Historisk produsentdokumentasjon oppgir en maksimal pontongdiameter på 56 cm og innvendige mål på omtrent 5,00 x 1,45 meter.

Pontongene bidrar til stabilitet og oppdrift, mens det V-formede glassfiberskroget er utviklet for å håndtere bølger under planende gange.

Den norske testen fra 2023 beskriver båten som komfortabel og trygg ved normal marsjfart i moderat sjø. Ved hastigheter omkring 40 knop blir kjøreopplevelsen vesentlig mer aktiv.

Eldre produsentbrosjyre oppgir CE-kategori B, mens norsk dokumentasjon for nyere leveranser oppgir CE-kategori C. Dette er et vesentlig dokumentasjonsavvik som må kontrolleres mot CE-platen på den konkrete båten.

CE-kategori angir konstruksjonens designforutsetninger og er ikke en garanti for komfort eller sikkerhet under alle forhold innenfor kategorien.

En sentral styrke ved Tempest 626 er kombinasjonen av moderate ytre mål og god plassutnyttelse.

Båten har flere separate sitteplasser og et stort baugområde som kan benyttes både til sosialt opphold og soling.

Den norske testen fra 2023 fremhevet særlig forholdet mellom pris og egenskaper. Testen viste at båten har gode ytelser med 140 hk, samtidig som den fungerer godt i et roligere marsjfartsområde.

Bredden på 2,60 meter gjør den aktuell for mange vanlige båtplasser, selv om tilgjengelig plass alltid må kontrolleres.

Hypalon-pontonger, praktisk innredning og god oppbevaringsplass er andre egenskaper som gjør modellen relevant for familier og aktiv fritidsbruk.

Modellen har dessuten vært solgt gjennom norske forhandlere over lang tid, noe som gir tilgang til både eldre bruktbåter og nyere norske motorpakker.

Selv om Tempest 626 er godkjent for inntil 12 personer i norsk dokumentasjon, er antallet komfortable sitteplasser betydelig lavere. Den norske testen fra 2023 vurderte fem til seks gode sitteplasser som realistisk.

Førerbenken er relativt smal og fungerer best for én voksen. Dette kan oppleves som en begrensning ved lengre turer med to personer ved konsollen.

Båten har ingen kabin, toalett eller overnattingsmuligheter. Den åpne konstruksjonen gir også begrenset beskyttelse mot kaldt vær og nedbør.

Ved høye hastigheter blir kjøreopplevelsen mer aktiv, og båten krever tilpasset kjøring etter sjøforholdene.

Pontongene krever særskilt kontroll og vedlikehold sammenlignet med et rent glassfiberskrog.

For eldre båter kan forskjeller i CE-kategori, vekt, tankkapasitet og maksimal motoreffekt gjøre det nødvendig å undersøke dokumentasjonen grundigere enn ved en modell med helt ensartede spesifikasjoner.

Tempest 626 er dokumentert med forskjellige tekniske data gjennom modellens levetid.

En eldre produsentbrosjyre oppgir 6,26 meters lengde, 620 kg tørrvekt, maksimal motoreffekt på 170 hk og CE-kategori B.

Norsk produktinformasjon oppgir 6,25 meters lengde, 550 kg vekt, maksimal motoreffekt på 175 hk og CE-kategori C.

Drivstofftankens kapasitet varierer også mellom dokumentasjonskildene. Norsk brosjyre fra 2015 oppgir 140 liter, mens nyere norsk produktinformasjon oppgir 135 liter.

Disse avvikene kan ikke uten videre tilskrives én bestemt årsmodell eller generasjonsendring. CE-plate, produsentdokumentasjon og identifikasjonsnummer må derfor legges til grunn for den enkelte båt.

Tempest 626 Trendy ble markedsført som en egen designutgave med blant annet Orca Sandy Brown-pontonger og endret førersete. Den historiske brosjyren oppgir ellers samme hoveddimensjoner og ytelser som den ordinære modellen fra samme periode.

Tempest 626 Easy er en separat utgave og skal ikke behandles som identisk med ordinær Tempest 626.

Capelli Tempest 626 passer godt for familier og båteiere som ønsker en åpen RIB til dagsturer, transport, bading og vannsport.

Den store solsengen og de separate sitteplassene gjør modellen særlig aktuell for dem som ønsker å kombinere kjøring med sosialt opphold på sjøen.

Med en 115 eller 140 hk utenbordsmotor har modellen gode fartsressurser til vanlig fritidsbruk.

Den fungerer også som transportbåt til hytte eller uthavn, forutsatt at værforhold og belastning er innenfor båtens begrensninger.

Tempest 626 er mindre aktuell for dem som prioriterer lukket kabin, overnatting eller omfattende værbeskyttelse.

Norske tester og enkelte internasjonale eieromtaler gir informasjon om hvordan Tempest 626 fungerer i praktisk bruk.

Vi Menn Båt testet modellen i 2023 og fremhevet en kombinasjon av gode sitteplasser, praktisk innredning og komfortable kjøreegenskaper ved normal marsjfart.

En eier av en 2008-modell med Yamaha 115 hk beskrev i en italiensk forumdiskusjon fra 2026 båten som overraskende praktisk, smidig og allsidig etter omtrent én måneds bruk. Dette er en enkeltstående eiererfaring og ikke dokumentasjon på modellens langsiktige driftssikkerhet.

Tilgjengelige kilder gir ikke et tilstrekkelig grunnlag for å konkludere om hyppigheten av bestemte tekniske feil eller generelle eiertilfredshetsnivåer. Testobservasjoner og enkeltstående eiererfaringer bør derfor vurderes separat.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på en bestemt, gjennomgående konstruksjonsfeil for Capelli Tempest 626.

På eldre eksemplarer bør pontongene undersøkes for luftlekkasjer, skader, tidligere reparasjoner og svekkelser rundt ventiler, skjøter og innfestinger. Dette er generelle kontrollpunkter for brukte RIB-er, ikke dokumenterte modellspesifikke feil.

Undersøk også skrog, akterspeil og motorinnfesting for skader eller tegn på tidligere reparasjoner.

Drivstoffsystem, fast tank, slanger og koblinger bør kontrolleres, særlig på eldre båter.

Kontroller at lensepumpen fungerer og at dreneringssystemet ikke er blokkert.

Motorens servicehistorikk, kjølesystem, girhus, propell og eventuelle feilkoder er sentrale kontrollpunkter.

For båter med ettermontert targabøyle, vannskistang eller annet utstyr bør innfestingene undersøkes.

Siden tekniske data varierer mellom dokumentasjonskildene, bør riktig CE-plate og produsentdokumentasjon også inngå i kontrollen ved bruktbåtkjøp.

Ved kjøp av brukt Capelli Tempest 626 bør man først kontrollere årsmodell, identifikasjonsnummer og CE-plate.

Eldre og nyere dokumentasjon oppgir forskjellige verdier for vekt, maksimal motoreffekt, tankkapasitet og CE-kategori. Det er derfor viktig å bruke dokumentasjonen som gjelder den konkrete båten.

Undersøk pontongene grundig. Se etter skader, slitasje, tidligere reparasjoner og eventuelt trykktap. Sjekk særlig ventiler, skjøter og overgangen mellom pontonger og glassfiberskrog.

Kontroller akterspeil og motorinnfesting, og be om dokumentasjon på motorservice og tidligere vedlikehold.

Prøvekjør båten med normal belastning. Undersøk hvordan den kommer i plan, reagerer på trim og oppfører seg ved normal marsjfart.

Sjekk også at lensepumpe, lanterner, instrumenter, kartplotter og øvrig elektrisk utstyr fungerer.

Vurder tilstanden på puter og trekk. Originale eller spesialtilpassede tekstildeler kan være kostbare å erstatte.

Ved sammenligning av brukte eksemplarer bør motorens alder og tilstand tillegges betydelig vekt, siden båter med samme skrogmodell kan ha svært forskjellige motorinstallasjoner.

Tempest 626 tilhører Capellis Tempest-familie og har historisk vært en sentral modell i størrelsesklassen rundt seks meter.

Den ordinære Tempest 626 må skilles fra Tempest 626 Trendy, som ble presentert med endret design og utstyr, og fra Tempest 626 Easy, som er en separat modellutgave.

Tempest 625 Work er en enklere og mer arbeidsorientert modell med beslektede dimensjoner. Den skal ikke behandles som identisk med den ordinære familieinnredede Tempest 626.

Tempest 570 er et mindre alternativ, mens Tempest 650 Nordic gir mer plass i en større RIB.

Tempest 600 er også en relevant modell i samme størrelsessegment. Internasjonale tester beskriver den som en modell som overtok plassen etter den tidligere 626 i deler av produktprogrammet, mens Tempest 626 fortsatt har vært markedsført i Norge.