Mercury F300 FourStroke

Mercury F300 FourStroke er en 300 hk firetakts utenbordsmotor som i denne oppføringen representeres av 4,6-liters V8-generasjonen introdusert i 2018. Motoren har 4576 cm³ slagvolum, 64-graders V8, doble overliggende kamaksler og 32 ventiler. Den er naturlig aspirert og benytter elektronisk drivstoffinnsprøytning. I Norge er motoren aktuell for større daycruisere, pilothouse-båter, kabinbåter, kraftige skjærgårdsjeeper og andre fritidsbåter som er godkjent for 300 hk. Motoren kan benyttes som enkeltmotor eller inngå i doble og andre flermotorsinstallasjoner, forutsatt at båtens konstruksjon og installasjon er godkjent for dette. Mercury oppgir anbefalt fullgassområde til 5200–6000 o/min. Girkassens utveksling kan være 1,75:1 eller 1,85:1, avhengig av girhus. Riktig utveksling og propellvalg er viktig for akselerasjon, belastning og motorturtall. Adaptive Speed Control bidrar til å opprettholde turtallet når belastningen varierer, eksempelvis ved svinger eller skiftende sjøforhold. SmartCraft-kompatibilitet gir mulighet for digital visning av motordata og varsler med kompatibel instrumentering. Mercury 300 FourStroke V8 finnes med mekanisk gass- og girbetjening eller Digital Throttle & Shift, avhengig av utførelse. Dette må avklares ved ommotorisering, siden betjeningssystem, kabling og instrumentering må være kompatible. Motoren har elektrisk start, 85 A generator og Power Trim & Tilt. Den opprinnelige V8-serien ble markedsført med en minste tørrvekt på omtrent 239 kg, men faktisk motorvekt varierer med stammelengde, girhus og utstyr. Ved montering må båtens maksimalt tillatte motoreffekt, akterspeilets bæreevne, motorvekt og korrekt stammelengde kontrolleres. Riktig propell skal gjøre det mulig å oppnå anbefalt fullgassområde med realistisk belastning. Faktisk toppfart, akselerasjon og drivstofforbruk avhenger av skrog, båtvekt, propell, trim, last og sjøforhold. Mercury 300 FourStroke V8 må ikke forveksles med Verado 300, Pro XS 300 eller andre Mercury-motorer med tilsvarende effekt.

Ved kjøp av brukt Mercury F300 FourStroke bør modellbetegnelse, serienummer, produksjonsår og motorgenerasjon identifiseres først. Denne oppføringen gjelder Mercury 300 FourStroke med 4,6-liters V8 fra 2018. Verado 300, Pro XS 300 og andre 300 hk-varianter har egne spesifikasjoner og kan ha andre servicekrav. Be om dokumentert servicehistorikk med driftstimer, datoer og fakturaer. For V8 FourStroke omfatter normalt vedlikehold skift av motorolje, oljefilter og girolje hver 100. driftstime eller én gang årlig. Impeller, tennplugger og generatordrivrem inngår i det større vedlikeholdsprogrammet etter 300 timer eller tre år. Kontroller at motoren har fått riktig service for sitt serienummer og sin bruk. Undersøk kjølesystem, vanninntak, termostat og vannpumpe. Motoren bør starte normalt både kald og varm, gå jevnt på tomgang og ikke vise tegn til overoppheting. En synlig kjølevannsstråle er ikke alene bevis for at hele kjølesystemet fungerer korrekt. Ved saltvannsbruk bør motorblokk, motorbrakett, korrosjonsanoder, festebolter, eksosområder og undervannshus undersøkes grundig. Se etter korrosjon, lekkasjer og tegn til mangelfullt vedlikehold. Kontroller om motoren har mekanisk betjening eller Digital Throttle & Shift. På DTS-modeller bør elektroniske betjeningshendler, styreenheter og elektriske kontakter testes. Undersøk SmartCraft-instrumentering og eventuelle motorvarsler. Mercury-verksteddiagnostikk kan gi informasjon om driftstimer, registrerte feilkoder og relevante driftsdata. Ved prøvekjøring bør motoren oppnå 5200–6000 o/min med korrekt propell og realistisk belastning. Dersom den ikke når anbefalt turtall, bør propellvalg, båtens belastning og motorens tilstand undersøkes. Kontroller hvilken girutveksling motoren har, siden ulike girhusutførelser forekommer. Undersøk giroljen for vanninnblanding og metallpartikler. Kontroller propell, propellaksel, skeg og undervannshus for tegn til grunnstøting, vibrasjoner eller lekkasjer. Power Trim & Tilt skal fungere jevnt uten unormal lyd eller væskelekkasjer. Undersøk også batteri, ladesystem, drivstoffslanger og drivstoffiltre. Ved doble motorinstallasjoner bør motorenes servicehistorikk, driftstimer, rotasjonsutførelse og tilstand sammenlignes. Betydelig korrosjon, kjøleproblemer, mangelfull servicehistorikk, mekanisk støy eller feil på elektronisk betjening bør undersøkes før kjøp. Ved usikker historikk anbefales tilstandskontroll hos kvalifisert Mercury-verksted.