Mercury F60 FourStroke

Mercury F60 FourStroke EFI er en firesylindret utenbordsmotor på 60 hk med 995 cm³ slagvolum, én overliggende kamaksel og elektronisk drivstoffinnsprøytning. Motoren er godt egnet til mindre og mellomstore fritidsbåter som er godkjent for 60 hk. I Norge er den særlig relevant for mindre skjærgårdsjeeper, styrekonsollbåter, aluminiumsbåter, RIB-er og åpne fritidsbåter. Den kan også være aktuell for mindre fiskebåter og bruksbåter. Standard F60 har girutveksling 1,83:1 og et kompakt girhus på cirka 83 mm. F60 Command Thrust har et større girhus på cirka 108 mm og girutveksling 2,33:1. Command Thrust er utviklet for å kunne bruke større propeller og gi bedre skyvekraft ved lavere hastigheter, særlig på tyngre båter. Dette betyr ikke at Command Thrust alltid gir høyere toppfart. Riktig utførelse må velges ut fra skrog, vekt og bruksområde. Anbefalt fullgassområde er 5500–6000 o/min, og propellen bør velges slik at motoren oppnår dette turtallet med normal belastning. F60 har elektronisk innsprøytning som bidrar til stabil drift og enkel oppstart. Motoren leveres i ulike utførelser med fjernkontroll eller rorkult, og Power Trim & Tilt finnes på aktuelle varianter. SmartCraft-kompatibilitet er tilgjengelig på relevante EFI-utførelser og kan gi digital informasjon om motorens drift. Generatoren er oppgitt til 18 A. Minste oppgitte tørrvekt er cirka 112 kg, men Command Thrust og annet utstyr kan øke vekten. Ved montering eller ommotorisering må båtens maksimalt tillatte motoreffekt, akterspeilets bæreevne, stammelengde, styresystem og total motorvekt kontrolleres. Faktisk fart, akselerasjon og drivstofforbruk avhenger av skrog, propell, belastning, trim og sjøforhold. F60 deler hovedplattform med Mercury F50 FourStroke EFI, men har høyere nominell effekt. Eldre F60-varianter kan ha andre spesifikasjoner og bør identifiseres med serienummer.

Ved kjøp av brukt Mercury F60 FourStroke bør kjøper først kontrollere motorens serienummer, produksjonsår og eksakte utførelse. Denne oppføringen gjelder firesylindret EFI-generasjon med 995 cm³ slagvolum. Eldre F60-varianter kan ha andre servicekrav. Det er spesielt viktig å avklare om motoren har standard girhus eller Command Thrust, tidligere også omtalt som BigFoot på enkelte generasjoner. Standardgirhuset har normalt girutveksling 1,83:1, mens Command Thrust har 2,33:1. Girhusene bruker ulike propeller og har forskjellig giroljekapasitet. Be om dokumentert servicehistorikk med driftstimer, datoer og fakturaer. Motorolje, oljefilter og girolje skal normalt skiftes hver 100. driftstime eller årlig. Kontroller også dokumentasjon på impellerbytte, tennplugger og større periodisk service. Motoren har registerreim, og reimens tilstand bør kontrolleres. Se etter sprekker, slitasje og manglende servicehistorikk. Undersøk kjølesystemet, vanninntak, impeller og termostat. Motoren bør starte normalt både kald og varm, gå jevnt på tomgang og ikke vise tegn til overoppheting. En synlig kjølevannsstråle er ikke alene tilstrekkelig til å bekrefte at hele kjølesystemet fungerer korrekt. Ved saltvannsbruk bør motorblokk, motorbrakett, korrosjonsanoder, festebolter og undervannshus undersøkes nøye. Se etter saltavleiringer, korrosjon og tegn til mangelfull rengjøring. Kontroller drivstoffslanger, EFI-system og drivstoffilter for lekkasjer og forurensning. Dersom motoren har Power Trim, skal systemet fungere jevnt uten unormal lyd eller hydraulikklekkasjer. Undersøk også gass- og girkabler, styresystem og elektriske tilkoblinger. Under prøvekjøring bør motoren kunne oppnå anbefalt fullgassområde på 5500–6000 o/min med riktig propell og normal belastning. Dersom turtallet er for lavt, bør propellvalg, belastning og motorens tilstand undersøkes. Kontroller propell, propellaksel, skeg og girhus for tegn til grunnstøting eller vibrasjoner. Giroljen bør undersøkes for vanninnblanding og unormale metallpartikler. Ved usikker servicehistorikk, betydelig korrosjon, kjøleproblemer eller mekanisk støy anbefales en tilstandskontroll hos kvalifisert Mercury-verksted før kjøp.