Ibiza 911 Touring

Ibiza 911 Touring er en 9,11 meter lang norsk daycruiser/weekendcruiser og en av de største modellene i Ibiza-programmet. Den ble presentert i 2020 og representerte et tydelig steg opp fra de mindre Touring-modellene når det gjelder innvendig volum, overnattingskomfort og utrustning.

Cockpiten kan bygges om mellom sittegruppe, spiseplass og solseng, mens båten under dekk har to separate soveområder: en romslig forkabin og en egen midtkabin beregnet for to voksne. I tillegg finnes separat toalettrom med dusj og et relativt omfattende pantry.

911 skiller seg også fra de mindre Touring-modellene ved at den kan leveres med enten én eller to utenbordsmotorer.

Valget mellom én og to motorer er den største konfigurasjonsforskjellen på 911 Touring.

Singelmotor
Dagens produsentspesifikasjon tillater 300–450 hk, og standard drivstofftank er 300 liter. Fordelen er i utgangspunktet et enklere fremdriftsoppsett med én motor å kjøpe og vedlikeholde.

Twinmotor
Ibiza tilbyr 2 × 250 hk, og drivstoffkapasiteten oppgis da til 480 liter. Twin gir to separate motorer og dermed redundans i fremdriften. To motorer kan også påvirke lavfartsmanøvreringen og gir samlet opptil 500 hk. Samtidig betyr twin to motorer som skal serviceres og vedlikeholdes.

Vi har ikke funnet en kontrollert side-by-side-test av samme 911 med singel og twin. Nautigo publiserer derfor ikke bastante påstander om forskjellen i toppfart eller drivstofføkonomi mellom de to oppsettene.

Dagens 911 Touring er spesifisert for enten én utenbordsmotor på 300–450 hk eller to på 250 hk hver. Allerede ved introduksjonen var 300–450 hk oppgitt som motorområde. Båtens Verden prøvekjørte en tidlig båt og beskrev hvordan den tunge båten gikk raskt i plan og passerte 38 knop lett, med toppfart over 40 knop.

Uavhengig test – Yamaha XTO 425 V8
BOOTEs omfattende test fra 2023 er det sterkeste uavhengige ytelsesgrunnlaget vi har. Testbåten hadde Yamaha XTO 425 V8, en 5,6 liters V8 på 425 hk med 3-blads propell. Testen dokumenterer en toppfart på rundt 43 knop, og testerne vurderte 425-hesters motoriseringen som godt tilpasset båten.

Testen viste at båten kunne kjøres effektivt i plan rundt 4 000 rpm, og BOOTE beregnet en praktisk rekkevidde på omtrent 184 nautiske mil pluss 15 % reserve med testbåtens 480-liters tank. Dette er langt mer verdifullt enn annonserte toppfarter, fordi det kommer fra en uavhengig instrumentert test.

Dokumenterte motoralternativer
• Yamaha XTO 425 V8 og XF400
• Suzuki DF350 og 2 × DF250
• Mercury V10 Verado 400 og 2 × 250 Verado V8

2025-prisdata dokumenterer Yamaha 400, Suzuki 350, twin Suzuki 250, Mercury V10 400 og twin Mercury 250. En norsk 2026-båt er også dokumentert med twin Mercury 250 V8. Ibiza tillater opptil 450 hk med singelmotor, men vi skiller mellom produsentens tillatte motorområde og motorer vi faktisk har dokumentert på konkrete båter.

Cockpiten er stor og svært fleksibel. Puteløsningen gjør at området kan konverteres mellom stor sittegruppe, spiseplass, lounge og solseng. Ibiza oppgir full ståhøyde under hele kalesjen.

Da modellen ble lansert, beskrev Båtmagasinet uteplassen som svært sosial, med stor sofa rundt bordet og tre separate fremovervendte stoler. Det er en viktig forskjell fra en del daycruisere hvor mye av arealet går med til permanente solsenger.

Førerplass
911 har en stor førerkonsoll med plass til to kartplottere og antireflekterende overflater, og Ibiza legger vekt på oversikt og kontroll fra førerplassen. BOOTEs uavhengige test bekrefter i stor grad at ergonomien fungerer, men fant også et konkret ankepunkt: Yamaha-instrumenteringen på testbåten kunne delvis skjules av sportsrattet. Det er et reelt testobservert ergonomipunkt, ikke en dokumentert konstruksjonsfeil ved modellen.

911 skiller seg tydelig fra de mindre Ibiza Touring-modellene ved å ha to separate soveområder under dekk.

Forkabin
Forkabinen har dobbeltkøye og omfattende oppbevaring. Ved lanseringen ble den lyse eikeinnredningen trukket frem som et bidrag til større romfølelse. BOOTEs test målte forkøyen til omtrent 1,55 × 1,90 meter.

Midtkabin
Under cockpit finnes en separat midtkabin med dobbeltkøye, som Ibiza uttrykkelig beskriver som overnattingsplass for to voksne. BOOTEs målinger er særlig interessante: ca. 1,84 × 2,02 meter. Adkomsten er også uvanlig – allerede ved lanseringen beskrev Båtmagasinet hvordan en seksjon av cockpitdørken kunne heves elektrisk for å gi adgang til dobbeltkøyen under.

Hva betyr 2 + 2?
På mindre Ibiza-modeller kan «+2» innebære ombygging av cockpit. På 911 Touring er de fire soveplassene fordelt mellom to separate områder under dekk: 2 i forkabin og 2 i midtkabin. BOOTEs uavhengige konklusjon er også at fire personer kan overnatte om bord. Det gjør 911 til en vesentlig mer reell firepersoners turbåt enn flere mindre daycruisere med samme nominelle antall soveplasser.

Toalettrom og dusj
911 har separat baderom med elektrisk WC, septiktank, vask, speil, oppbevaring, dusj, varmtvann og ventilasjon. Elektrisk tømmepumpe for septiktanken inngår i dagens utstyrspakke. BOOTEs test bekrefter separat våtrom og målte ståhøyde på omtrent 1,50 meter, med deler av området mellom ca. 1,65 og 2,00 meter avhengig av plasseringen. Dette er derfor et faktisk baderom, ikke bare et WC plassert i kabinen.

Pantryet er integrert i cockpit og utformet for mer enn helt enkel servering. Dagens løsning omfatter blant annet:
• dyp vask
• trykkvann
• 49 liters kjøleskap
• keramisk koketopp med to kokesoner
• skuffer
• kildesorteringsløsning
• varmtvannssystem

BOOTEs test bekrefter blant annet Wallas keramisk to-bluss kokeapparat, vask og kjøleskap. Sammen med varmtvann, varmeapparat, to kabiner og baderom bidrar dette til at 911 beveger seg fra ren daycruiser mot reell weekend- og feriebruk.

Oppbevaring
• skap i forkabinen og egne kabinskap
• oppbevaring i toalettrom
• anker- og taustuver foran og akter
• eget kalesjerom
• oppbevaring i cockpit og skuffer i pantry
• kabinvinduer i skrogsiden og takluker
• selvdrenerende cockpit

Båtmagasinet fremhevet allerede ved introduksjonen den betydelige skapplassen i forkabinen.

Helårsforlengelse
Dagens inkluderte utstyr omfatter blant annet varmeapparat/defroster, varmtvann, baugpropell, elektrisk WC, kjøleskap, keramisk koketopp, varm dusj på badeplattform, vindusviskere, kalesje og havnepresenning. Varme og defroster gjør båten bedre egnet til bruk utenfor de varmeste sommermånedene enn en enklere åpen daycruiser.

BOOTEs testere kjørte 911 gjennom forskjellige manøvre og vurderte båten som lett å manøvrere og med sikre kjøreegenskaper i alle de testede situasjonene. Den første norske prøvekjøringen støtter dette bildet: Båtens Verden beskrev båten som tung og stabil, med rolig og balansert oppførsel da den krysset bølger og farten økte. Vi trenger dermed ikke bare å gjengi Ibizas egne påstander om sjøegenskapene.

Byggekvalitet
Byggekvaliteten er en av de best dokumenterte styrkene ved 911 Touring. BOOTEs testere undersøkte utførelsen og trakk spesifikt frem:
• gelcoatfinish
• beskyttelses- og kantutførelse
• innfesting og backing av pullerter
• møbelarbeid og polstring
• tekniske installasjoner
• lensepumpesystem
• drivstoffsystem

Testdommen gir positive vurderinger både for profesjonelle installasjoner og generell utførelseskvalitet, og drivstoffsystemet ble spesielt fremhevet på sikkerhetssiden.

De best dokumenterte styrkene er:
• to separate soveområder under dekk
• midtkabin stor nok til to voksne
• separat baderom med dusj
• varmtvann og varme/defroster
• omfattende pantry
• stor og fleksibel cockpit
• full ståhøyde under kalesjen
• ni personers kapasitet
• mulighet for singel eller twin
• uavhengig dokumentert gode sjøegenskaper
• uavhengig dokumentert høy byggekvalitet og profesjonelle tekniske installasjoner
• omfattende inkludert utstyr
• stor drivstoffkapasitet med twin- eller 480-liters løsning

Særlig kombinasjonen av to separate soveområder, baderom, varme, varmtvann og pantry gjør at 911 har mer reell turbåtfunksjonalitet enn modellbetegnelsen «daycruiser» alene antyder.

Begrenset høyde i midtkabinen
Selv om midtkøya er stor – BOOTE målte ca. 1,84 × 2,02 m – ligger den under cockpit og har bare omtrent 0,43 m høyde over køya. Det er en stor soveplass, men ikke en lugar hvor voksne kan sitte eller stå normalt. Dette er et konkret og viktig kjøpspunkt.

Begrenset ståhøyde i deler av baderommet
BOOTEs målinger viser varierende høyde i våtrommet. Høye personer bør derfor prøve dusj- og toalettløsningen fysisk.

Førerergonomi avhenger av instrumentoppsettet
BOOTEs testbåt hadde et Yamaha-instrument som delvis ble skjult av sportsrattet. Dette er et konkret observert ergonomipunkt, men kan variere med elektronikk- og instrumentkonfigurasjon.

Nautigo har ikke identifisert dokumenterte, tilbakevendende modellspesifikke problemer med Ibiza 911 Touring. Tilgjengelige uavhengige tester gir tvert imot gode vurderinger av byggekvalitet og tekniske installasjoner. Enkeltbåter kan naturligvis ha feil på motor, elektronikk og annet utstyr uten at dette representerer en svakhet ved selve modellen.

Etter gjennomgang av tester, bruktbåtmateriale, forhandlerdata og eiermateriale er det ikke funnet et troverdig gjentakende mønster knyttet til skrog, drenering, luker, toalett- og dusjløsning, elektriske installasjoner, innredning eller strukturelle komponenter. BOOTEs tekniske gjennomgang trekker snarere frem profesjonelle installasjoner, komplett lensepumpesystem og godt utført drivstoffsystem.

1. Bestem om singel eller twin passer bruken
Dette er sannsynligvis den største konfigurasjonsforskjellen mellom brukte 911-ere. Singel gir ett fremdriftssystem, mens twin gir to motorer og redundans – men også to motorers service- og vedlikeholdsbehov. Sammenlign derfor ikke to 911-ere kun på årsmodell og pris.

2. Kontroller drivstofftanken
Standardkapasiteten på dagens singelmodell er 300 liter, mens 480 liter er knyttet til twin og også tilbys som ekstra stor tank. På en brukt båt bør faktisk tankinstallasjon bekreftes.

3. Prøv midtkabinen
Selve køya er stor, men høyden over madrassen er begrenset. For noen er dette en utmerket separat voksenkøye, for andre kan den lave høyden oppleves klaustrofobisk.

4. Prøv baderommet dersom høyde er viktig
911 har en langt mer omfattende dusj- og toalettløsning enn mindre Ibiza-modeller, men BOOTEs målinger viser at ståhøyden varierer.

5. Undersøk faktisk motor- og instrumentkonfigurasjon
911 finnes med flere motorprodusenter og både singel og twin, og elektronikk og instrumentering varierer. Førermiljøet bør vurderes ut fra den konkrete båtens konfigurasjon, ikke bare som «Ibiza 911».

6. Sammenlign utstyrsnivået
Ankervinsj, trimplan, landstrøm, power-assist, større tank og madrass- og kabinoppgraderinger kan variere fra båt til båt.

Generelle bruktbåtråd om motorservice, gelcoat og kalesje hører hjemme i Nautigos generelle kjøpsguide.

2020 – lansering
911 Touring ble offentlig presentert i 2020, som 2021-modell. Båtmagasinet rapporterte svært sterk innledende interesse og oppga rundt 30 solgte båter bare en uke etter lanseringen, ifølge Ibiza-eier Helge Duus. Allerede da var lengde 9,11 m, bredde 2,95 m, 2+2 soveplasser og 300–450 hk sentrale spesifikasjoner. Grunnkonseptet med stor singelmotor, fire reelle soveplasser og omfattende turbåtfunksjonalitet var dermed etablert fra starten.

Tidlig prøvekjøring
Båtens Verden var blant de første som prøvekjørte modellen, og rapporterte rolig og stabil gange og fart over 40 knop.

2023 – uavhengig internasjonal fulltest
BOOTE testet modellen med Yamaha XTO 425 og dokumenterte både dimensjoner, køyer, cockpit, kjøreegenskaper, byggekvalitet og tekniske installasjoner.

2025–2026 – bredere dokumentert motorprogram
Pris- og forhandlerdata dokumenterer både singel og twin fra Yamaha, Suzuki og Mercury. Det er ikke funnet dokumentasjon på en omfattende facelift tilsvarende 2023-oppdateringen av 811 Touring, og Nautigo konstruerer derfor ikke generasjonsskiller som kildene ikke dokumenterer.

Sammenlignbare modeller
BOOTEs test trekker frem Beneteau Flyer 9 Sundeck som konkurrent. Den er 9,10 m lang og 2,99 m bred, og ligger dermed svært tett på 911 i fysisk størrelse. Flere modeller legges til når vi finner faktiske sammenligningstester eller tilsvarende sterke segmentkoblinger.

Relaterte Ibiza-modeller
Ibiza 811 Touring er det mindre alternativet – fortsatt en fullverdig weekendcruiser, men med mindre innvendig volum og en annen soveplassløsning. Den naturlige interne overgangen i programmet er 770 Touring → 811 Touring → 911 Touring.