Yamaha F70

Yamaha F70 er en lett og kompakt firetakts utenbordsmotor på 70 hk, særlig godt egnet for mindre fritidsbåter som er konstruert og godkjent for denne effektklassen. I Norge er den aktuell for skjærgårdsjeeper, styrekonsollbåter, åpne familiebåter, fiskebåter og enkelte mindre daycruisere. F70A har en firesylindret motor på 996 cm³ med 16 ventiler, SOHC og elektronisk bensininnsprøytning. Motoren leverer 51,5 kW og har et anbefalt fullgassområde på 5300–6300 o/min. Yamaha oppgir en tørrvekt på 119–123 kg avhengig av variant. Kombinasjonen av 70 hk og relativt lav vekt gjør motoren interessant på båter der akterspeilbelastning og vektfordeling har stor betydning. F70A skiller seg fra F50H og F60F ved blant annet høyere effekt og en girutveksling på 2,33:1. Dette betyr at motorene ikke uten videre skal bruke samme propell eller vurderes som teknisk identiske, selv om de har samme oppgitte slagvolum. F70A leveres med mekanisk gass- og girbetjening og Power Trim & Tilt på aktuelle varianter. Den kan benyttes med kompatibel Yamaha-instrumentering, og enkelte varianter støtter tilleggsfunksjoner som Y-COP startsperre. Ved valg av motor må båtens maksimale godkjente motoreffekt, motorvekt, akterspeilhøyde og bruksområde kontrolleres. Riktig propellvalg er avgjørende for at motoren skal arbeide innenfor anbefalt fullgassområde. Faktisk hastighet, akselerasjon og drivstofforbruk vil variere med skrog, propell, last og sjøforhold.

Ved kjøp av brukt Yamaha F70 bør modellkode, serienummer og årsmodell kontrolleres før servicehistorikk og tekniske spesifikasjoner vurderes. Denne oppføringen gjelder F70A med modellkode 6CJ. Be om dokumentasjon på driftstimer, årlige servicer, tidligere reparasjoner og eventuelle verkstedrapporter. Kontroller spesielt at motorolje, girolje, drivstoffilter, tennplugger, vannpumpe, impeller og korrosjonsanoder er fulgt opp. Yamahas serviceskjema angir impellerbytte etter 300 timer eller 3 år og registerreimbytte etter 1000 timer eller 5 år. Kalenderalderen er derfor viktig også på motorer med få driftstimer. Be om dokumentasjon dersom slike utskiftinger skal være utført. Ved besiktigelse bør motoren startes kald og varm. Kontroller at den starter normalt, går jevnt på tomgang og har stabil kjølevannsstråle. Undersøk eventuelle varsler om overoppheting eller lavt oljetrykk. Kontroller undervannshus, propell, propellaksel og motorbrakett for korrosjon, lekkasjer, skader og tegn til tidligere grunnstøting. Ved giroljeskift bør gammel olje undersøkes for vanninnblanding og unormale metallpartikler. Kontroller også Power Trim & Tilt, mekaniske gass- og girkabler og elektriske tilkoblinger. På motorer som har stått lenge ubrukt, bør drivstoffsystemet og kjølesystemet undersøkes spesielt nøye. En Yamaha-diagnostikkrapport kan bidra til å kontrollere driftstimer og registrerte feilkoder. Prøvekjøring under belastning bør vise at motoren oppnår anbefalt fullgassområde med valgt propell. Ved mangelfull servicehistorikk, ujevn gange, kjøleproblemer eller betydelig korrosjon anbefales en grundig tilstandskontroll hos et kvalifisert Yamaha-verksted før kjøp.