Finnmaster R5

Finnmaster R5 er en 5,60 meters bowrider utviklet for dagsturer, transport, bading og vannsport. Modellen kombinerer gjennomgang mellom konsollene med en beskyttet cockpit, integrert kalesjelagring og en rekke praktiske oppbevaringsløsninger.

R5 ble opprinnelig lansert som Finnmaster 55 BR for 2013-sesongen. Fra modellprogrammet for 2020 ble 55 BR omdøpt til R5 som en del av Finnmasters nye navnesystem. Finnmasters egen modellhistorikk behandler den som Finnmaster 55 BR / R5.

Finnmaster 55 BR ble introdusert som ny modell for 2013-sesongen. Modellen ble raskt testet av flere nordiske båtmedier og etablerte seg som en kompakt familie-bowrider med fokus på praktiske løsninger.

Høsten 2019 annonserte Finnmaster omfattende endringer i modellprogrammet for 2020. De helt nye R6 og T6 ble lansert, mens eksisterende 55 BR fikk det nye modellnavnet R5. Samtidig ble standardutstyret i Finnmaster-serien oppgradert, blant annet med større fokus på sikkerhetsutstyr.

Nautigo behandler derfor 55 BR og R5 som samme modellfamilie på én side: 55 BR fra 2013 til 2019 og R5 fra 2020.

R5 har tradisjonell bowrider-layout med sitteplasser i baugen, gjennomgang mellom to konsoller og cockpit med fører- og passasjerstol foran en aktersofa. En todelt mellomdør kan stenge passasjen mellom konsollene og bidra til bedre vindbeskyttelse i den bakre cockpiten.

Finnmasters Smart Design-konsept legger stor vekt på praktisk bruk. Oppbevaringsrommene er plassert slik at de kan nås uten omfattende flytting av puter, og båten har dedikerte løsninger for blant annet fendere, ankere og kalesje.

En uavhengig Vi Menn Båt-test av Finnmaster 55 BR med Yamaha F100 målte 36,5 knop på topp. Ved 20,9 knop brukte testbåten 0,74 l/nm, og ved 25,0 knop 0,77 l/nm. Testen vurderte kombinasjonen med F100 som svært godt tilpasset modellen.

Finnmasters egne nyere R5-målinger viser tilsvarende ytelse. Yamaha F100 nådde 36,3 knop og Mercury F100 35,0 knop. Med Yamaha F70 ble toppfarten målt av produsenten til 27,2 knop.

100 hk gir dermed klart høyere ytelse enn 70 hk og fremstår som et naturlig valg for kjøpere som ønsker å utnytte modellens fulle fartspotensial. Fabrikken oppgir maksimal motoreffekt til 100 hk.

Cockpiten er utformet for enkel bevegelse og god beskyttelse. Fører- og passasjerstolen kan roteres og skyves, slik at de kan inngå i sittegruppen sammen med aktersofaen når båten ligger stille.

Den relativt høye vindskjermen, mellomdøren og kalesjeløsningen gir bedre beskyttelse enn en tradisjonell åpen konsollbåt. Uavhengige tester har også fremhevet førerplassen, benplassen og den praktiske plasseringen av kartplotter og vindusvisker.

R5 har glassfiberskrog med oppgitt V-vinkel på 18 grader ved akterspeilet. Uavhengige tester av modellen under navnet 55 BR beskriver skroget som velkjørende, stabilt og komfortabelt i sjø.

Vi Menn Båt opplyste at 55 BR brukte samme velprøvde skroggrunnlag som 55 SC. Andre samtidige tester beskrev båten som presis å styre, enkel å trimme og trygg også når den ble kjørt aktivt i bølger.

Med 100 hk ligger dokumentert toppfart rundt 35–36,5 knop.

• Gjennomtenkt og praktisk innredning
• God vindbeskyttelse for størrelsen
• Integrert kalesjelagring
• Mange lett tilgjengelige oppbevaringsrom
• Gode løsninger for fendere, ankere og fortøyningsutstyr
• Stabilt og velkjørende skrog
• God førerplass med bra benplass
• Rundt 35–36,5 knop med 100 hk
• Effektiv marsjfart rundt 20–25 knop
• Kompakt størrelse som gjør båten enkel å håndtere og transportere

• Begrenset plass sammenlignet med større bowridere, spesielt i sitteområdet foran vindskjermen
• Ingen kabin eller ordinære soveplasser
• 70 hk gir vesentlig lavere toppfart enn 100 hk
• Med mye last samlet akter vil vektfordelingen få større betydning på en båt i denne størrelsen
• En svensk sammenligningstest av 55 BR registrerte at konsollene kunne bevege seg i de kraftigste nedslagene i grov sjø slik at mellomdøren åpnet seg. Testen vurderte dette som mulig å løse med bedre låsing, og det er ikke funnet grunnlag for å klassifisere det som en tilbakevendende modellfeil.

Modellen het Finnmaster 55 BR fra introduksjonen i 2013 og fikk navnet R5 fra modellprogrammet for 2020. Samtidige kilder beskriver 55-modellene som omdøpte og fornyede, mens R6 og T6 uttrykkelig omtales som helt nye modeller. Det er derfor ikke grunnlag for å behandle R5 som en helt ny generasjon.

Tidlige 55 BR-data oppgir omtrent 5,50 meters lengde og 2,25 meters bredde, mens dagens R5 oppgis til 5,60 x 2,27 meter. Vekten er oppgitt til 650 kg i begge perioder. Standardutstyret ble også oppgradert i forbindelse med 2020-programmet.

Nautigo bruker dagens fabrikkdata som hovedspesifikasjoner, mens historiske 55 BR-data og tester merkes med det tidligere modellnavnet.

Finnmaster R5 passer godt for familier og par som ønsker en kompakt og lett håndterbar bowrider til dagsturer, bading, transport og vannsport. Modellen gir bedre vindbeskyttelse enn en tradisjonell åpen konsollbåt og har uvanlig gjennomtenkte oppbevaringsløsninger for størrelsen.

Den passer mindre godt for kjøpere som trenger kabin, ordinære soveplasser eller mye plass til en større familie på lengre turer.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på noen tilbakevendende modellspesifikk konstruksjonsfeil på Finnmaster 55 BR / R5.

En uavhengig test fra 2013 registrerte bevegelse i konsollene ved svært harde nedslag, som i testen kunne føre til at mellomdøren åpnet seg. Dette er et konkret testfunn, men det er ikke funnet et bredere mønster av eierrapporter som gjør det riktig å beskrive dette som en kjent modellfeil.

På eldre 55 BR bør vanlig aldersrelatert kontroll omfatte skrog og gelcoat, akterspeil, hydraulisk styring, drivstoffsystem, kalesje, vindskjerm og mellomdør samt elektrisk og ettermontert utstyr.

Motorisering: 100 hk er svært godt dokumentert på modellen. Uavhengig test med Yamaha F100 målte 36,5 knop, mens nyere fabrikkmålinger med Yamaha og Mercury F100 viser rundt 35–36 knop. 70 hk gir lavere fart og passer bedre dersom maksimal ytelse er mindre viktig.

Maks motoreffekt: Finnmaster oppgir 100 hk som maksimal motor. Det finnes bruktbåter med større motor, og på slike eksemplarer bør typeskilt, CE-dokumentasjon og forsikringsvilkår kontrolleres spesielt nøye.

Last og propell: På en relativt kompakt bowrider påvirker vektfordeling og propellvalg evnen til å komme raskt i plan. Ved prøvekjøring bør båten derfor testes med realistisk belastning.

55 BR eller R5: Husk at dette i hovedsak er samme modellfamilie før og etter navneendringen for 2020. Sammenlign derfor årsmodell, faktisk standardutstyr og oppgraderinger fremfor å anta at R5-navnet alene betyr en helt ny konstruksjon.

På eldre båter bør også kalesje, mellomdør, vindskjerm, styring, drivstoffsystem, gelcoat og ettermontert elektronikk kontrolleres.

Modellen ble introdusert som Finnmaster 55 BR for 2013-sesongen. Fra modellprogrammet for 2020 ble navnet endret til Finnmaster R5 som en del av fabrikkens nye navnesystem.

Finnmasters egen modellhistorikk fører modellen samlet som Finnmaster 55 BR / R5. Nautigo behandler derfor 55 BR og R5 som én modellfamilie fremfor to separate modeller.

55 SC, senere S5, er nært beslektet og er dokumentert med samme skroggrunnlag, men har en annen konsoll- og dekksløsning.