Yamaha F80

Yamaha F80 er en firesylindret firetakts utenbordsmotor på 80 hk, aktuell for mindre og mellomstore fritidsbåter i Norge. Typiske bruksområder er skjærgårdsjeeper, styrekonsollbåter, åpne familiebåter, fiskebåter og enkelte mindre daycruisere. Den nyere F80D-generasjonen har 1832 cm³ slagvolum, 16 ventiler, SOHC og elektronisk bensininnsprøytning. Motoren leverer 58,8 kW ved 5500 o/min og har et anbefalt fullgassområde på 5000–6000 o/min. Den relativt store slagvolumklassen gir en annen motorkarakteristikk enn den mindre Yamaha F70A på 996 cm³. F80D veier samtidig betydelig mer, med oppgitte vekter på 162–166 kg. Dette er viktig ved ommotorisering av eldre eller lettere båter. Båtens godkjente maksimale motoreffekt, tillatte motorvekt og anbefalte akterspeilhøyde må alltid kontrolleres. F80D har Power Trim & Tilt, mekanisk gass- og girbetjening, elektronisk motorstyring og 35 A generator. Kompatible Yamaha-instrumenter kan gi tilgang til digital motorinformasjon og variabelt dorgeturtall. Motoren har også ferskvannsspyling og gruntvannsinnstilling. Riktig propell er viktig for å oppnå anbefalt fullgassområde. Faktisk toppfart, akselerasjon og drivstofforbruk avhenger av skrog, last, propell, sjøforhold og motorens tilstand.

Ved kjøp av brukt Yamaha F80 er første kontrollpunkt å identifisere riktig generasjon. Eldre F80A og F80B har andre tekniske spesifikasjoner enn nyere F80D, og serviceinformasjon må ikke blandes. Kontroller motorens modellkode, serienummer og årsmodell. Be om dokumentert servicehistorikk, driftstimer, tidligere reparasjoner og eventuelle diagnostikkrapporter. Undersøk om motorolje, oljefilter, girolje, drivstoffilter, tennplugger, impeller, korrosjonsanoder og registerreim er fulgt opp. Yamaha angir generelt registerreimbytte etter 1000 driftstimer eller 5 år, avhengig av hva som kommer først. En motor med få driftstimer kan derfor fortsatt ha behov for registerreimbytte på grunn av alder. Ved besiktigelse bør motoren startes både kald og varm. Kontroller normal start, stabil tomgang, kjølevannsstråle og fravær av varsler om overoppheting eller lavt oljetrykk. Undersøk motorblokk, motorbrakett, trim- og tiltsystem og undervannshus for korrosjon, lekkasjer og mekaniske skader. Propell og propellaksel bør kontrolleres for tegn til grunnstøting. Ved giroljeskift bør gammel olje undersøkes for vanninnblanding og unormale metallpartikler. På motorer som har stått ubrukt over lengre tid, bør drivstoffsystem og kjølesystem kontrolleres ekstra nøye. En prøvekjøring under belastning bør bekrefte at motoren oppnår anbefalt fullgassområde med riktig propell. Kontroller også at båtens akterspeil er dimensjonert for motorens vekt. Ved mangelfull servicehistorikk, ujevn motorgange, kjøleproblemer eller betydelig korrosjon anbefales en grundig tilstandskontroll hos et kvalifisert Yamaha-verksted.