Windy 28 Ghibli

Windy 28 Ghibli er en sportslig daycruiser som kombinerer Windys karakteristiske sjøegenskaper med praktiske løsninger for korte overnattingsturer. Den har en stor, sosial cockpit, en kompakt innredning under dekk og innenbordsmotor med hekkaggregat. Modellen er særlig relevant på det norske bruktmarkedet, hvor det finnes eksemplarer med både bensin- og dieselmotorer.

Windy 28 Ghibli var etablert i modellprogrammet senest i 1998, da Båtmagasinet publiserte en omfattende test. Norske bruktannonser dokumenterer blant annet eksemplarer fra 2002, 2003, 2006 og 2008. Modellen representerer Windys satsing på sportslige daycruisere med høy byggekvalitet og begrenset, men funksjonell innredning. Eksakt første og siste produksjonsår er ikke tilstrekkelig verifisert.

Båten har en stor cockpit med førerplass, passasjersete og en sosial sittegruppe akter. Sittegruppen kan benyttes sammen med bord, mens deler av cockpitinnredningen kan tilrettelegges som solseng. Under dekk finnes en salong forut som kan gjøres om til dobbeltkøye, en bysseseksjon ved nedgangen og et separat toalettrom. Planløsningen prioriterer kjøring og uteliv fremfor langvarig opphold under dekk.

Windy 28 Ghibli finnes med forskjellige bensin- og dieselmotorer, både med én motor og med doble bensinmotorer. Båtmagasinets test fra 1998 benyttet Volvo Penta KAD44 DP på 243 hk og målte litt over 37 knop ved 3900 o/min. Ved 3500 o/min ble farten målt til 35 knop. En Volvo Penta-ytelsestest fra 2001 med to 4,3 GXI-bensinmotorer målte 45,5 knop ved 4900 o/min. Norske bruktannonser dokumenterer også Volvo Penta D4-260, D6-370 og 5,7-liters bensinmotorer. Fart og forbruk varierer betydelig med motorinstallasjon og belastning.

Den store cockpiten er en av modellens viktigste kvaliteter. Båtmagasinet fremhevet uteplassen i sin opprinnelige test, og en senere bruktbåtartikkel beskrev kombinasjonen av U-sofa, bord og solseng som særlig vellykket. Cockpiten egner seg til sosialt samvær, bading og dagsturer. Kalesje, puter, bord, teak og øvrig innredning bør kontrolleres individuelt, ettersom mange båter er oppgradert gjennom årene.

Under dekk finnes en kompakt salong som kan omgjøres til dobbeltkøye. Innredningen gir mulighet for overnatting, men takhøyde og gulvplass er begrenset av båtens lave, sportslige profil. Båtmagasinet vurderte modellen som mest aktuell for helgeturer fremfor lengre ferieopphold. Enkelte annonser oppgir flere soveplasser, men to i den omgjørbare salongen er det tydeligst dokumenterte grunnlaget.

Windy 28 Ghibli har en bysseseksjon under dekk ved nedgangen fra cockpit. Båtmagasinets test fra 1998 beskriver løsningen som funksjonell og tilstrekkelig for å lage et vanlig måltid. En bruktbåtartikkel fra 2019 fremhever at man kan stå i åpningen mens man lager mat. Utstyr og kokeapparat varierer mellom eksemplarer, og en norsk 2006-modell er annonsert med dieselbasert keramisk kokeplate og kjøleskuff.

Modellen har glassfiberskrog med sportslig V-bunn og innenbordsmotor med hekkaggregat. Båtmagasinet oppga i 1998 en lengde på 8,45 meter, bredde på 2,70 meter og vekt omkring 2,3 tonn. Vektangivelsen må tolkes i lys av motor og utstyr; senere norske annonser oppgir ofte omkring 2,7 tonn. Den opprinnelige testen fremhevet båtens gode kjøreegenskaper og solide tekniske utførelse.

Modellens viktigste styrker er sportslige kjøreegenskaper, gjennomført byggekvalitet og en svært anvendelig cockpit. Samtidig tilbyr den bysse, toalettrom og overnattingsmulighet. Båtmagasinets test fremhevet lavt støynivå med den testede KAD44-motoren og gode tekniske installasjoner. Modellen har dessuten et etablert norsk bruktmarked med flere dokumenterte motoralternativer.

Den lave sportslige profilen gir begrenset takhøyde og boflate under dekk. Båtmagasinet karakteriserte modellen først og fremst som en weekendcruiser. Eldre hekkaggregater og motorer kan kreve kostbart vedlikehold, og drivstofforbruket varierer betydelig mellom motoralternativene. Enkelte løsninger, som fortøyning fra førerplassen, ble også kritisert i den opprinnelige testen.

Det finnes dokumenterte forskjeller i motorisering og utstyr mellom eksemplarer fra slutten av 1990-tallet og 2000-tallet. Båtmagasinet testet KAD44 i 1998, mens senere norske annonser dokumenterer blant annet D4-260, D6-370 og forskjellige bensinmotorer. Det er ikke funnet en tilstrekkelig sikker oversikt over alle fabrikkendringer eller eventuelle facelifter. Senere oppgraderinger må skilles fra originale årsmodellendringer.

Windy 28 Ghibli passer for par og mindre familier som ønsker en rask, komfortabel og sosial daycruiser med mulighet for helgeturer. Den er særlig interessant for båteiere som prioriterer kjøreegenskaper og kvalitet, men fortsatt ønsker et toalettrom og en enkel bysse.

Båtmagasinets bruktbåtartikkel fra 2019 dokumenterer en omfattende renovering av en Windy 28 Ghibli fra 2003. Artikkelen viser hvordan en eldre båt kan få nytt liv gjennom arbeid med interiør, teknikk og kosmetiske detaljer. Norske bruktannonser viser tilsvarende at motoroverhaling, oppgradering av teak, instrumentering og cockpitinnredning forekommer. Dette understreker betydningen av å vurdere hvert eksemplars faktiske tilstand.

Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er verifisert. Ved kjøp bør man kontrollere skrog og akterspeil, motor, hekkaggregat, belger, kjølesystem, korrosjon og elektriske installasjoner. Sjekk også tetninger rundt luker og beslag, toalettanlegg, kalesje, teak og tilstanden på cockpitputer. På båter med doble motorer må servicehistorikk og tilstand vurderes for begge drivlinjene.

Kontroller motorvariant, driftstimer, dokumentert service og eventuelle motorbytter eller overhalinger. Undersøk hekkaggregat og korrosjonsbeskyttelse grundig. Prøvekjør båten og sammenlign oppnådd turtall, temperatur og fart med relevante motordata. Kontroller skrog, akterspeil, elektrisk anlegg, fukt, kalesje, teak, toalett og bysse. Vær oppmerksom på at bruktannonser kan oppgi forskjellige vekter og soveplassantall avhengig av utstyr og tolkning.

Windy 28 Ghibli tilhører produsentens sportslige daycruisertradisjon. Windy 25 Mirage og 26 Kharma er mindre alternativer, mens 29 Coho er et nyere og større alternativ. Windy 27 Solano er også relevant for kjøpere som sammenligner sportslige Windy-modeller. Det er ikke dokumentert at disse modellene inngår i en direkte forgjenger- og etterfølgerrekke med 28 Ghibli.