Windy 29 Coho

Windy 29 Coho er en sportslig og påkostet daycruiser med gode overnattingsmuligheter. Den har en stor cockpit med fleksibel sittegruppe, solseng, komfortable førerseter og direkte adkomst til badeplattformen. Under dekk finnes en fast dobbeltkøye, en kompakt bysse og separat toalettrom. Modellen passer særlig godt for båteiere som ønsker raske dagsturer, men også vil kunne tilbringe en helg om bord.

Windy 29 Coho ble presentert som ny modell i 2013 og erstattet Windy 28 Ghibli. Allerede i november 2012 omtalte Båtmagasinet den kommende modellen og planlagt presentasjon på båtmessen i Düsseldorf i januar 2013. Coho videreførte grunnkonstruksjonen fra Ghibli, men fikk endret skrog og dekk, moderne vindusløsninger og en vesentlig oppgradert innredning. Modellen ble senere videreført i en GT-utgave med oppdatert design og utstyr. Eksakt siste produksjonsår for den ordinære Coho-versjonen er ikke sikkert dokumentert.

Planløsningen er utviklet rundt en stor sosial cockpit. Førerplassen og passasjersetet ligger forut, mens akterdelen har en L-formet sofa, plass til bord og en stor solseng. Vindskjermen har åpning for adkomst til fordekket. Under dekk finnes en fast dobbeltkøye i forkabinen, en kompakt bysse og et separat toalettrom. Den elektrisk eller hydraulisk betjente motorromsluken gir tilgang til motoren under solsengen akter.

Windy 29 Coho ble tilbudt med forskjellige Volvo Penta-motorer og hekkaggregat. Ved lanseringen ble det omtalt motoralternativer fra én D4-260 til doble D3-220. Båtmagasinet testet modellen med Volvo Penta D6-400 og målte en toppfart på 46 knop. Testen fremhevet et bredt marsjfartsregister og komfortabel gange ved 25–30 knop. En tysk test med D6-400 målte over 43 knop under sine testforhold. Senere Coho GT-utgaver finnes blant annet med Volvo Penta V8-430 og D6-440 DPI. Motoralternativene må vurderes mot årsmodell og faktisk leveranse.

Cockpiten er modellens viktigste oppholdsareal. Den store L-formede sofaen kan omgjøres til solseng, og produsentens spesifikasjoner beskriver også et eget solområde. Fører- og passasjerseter er justerbare, og det finnes oppbevaring i sittebenker og ved motorrommet. Cockpiten har kjøleboks, selvlensende dørk, badestige og dusj ved badeplattformen. Kalesjesystemet ble fremhevet i norske tester for sin praktiske betjening.

Under dekk fikk Coho en fast og romslig dobbeltkøye i stedet for den omgjørbare U-salongen i Windy 28 Ghibli. Store skrogvinduer slipper inn dagslys og gir bedre romfølelse. Produsentens spesifikasjoner oppgir blant annet takluke, faste sidevinduer, LED-belysning, oppbevaringsskap og tregulv. Kabinen passer godt til korte overnattinger for to personer.

Windy 29 Coho har en kompakt bysse under dekk med benkeplate, vask, keramisk kokeapparat og oppbevaringsplass. Båtmagasinets test fremhevet at bysseløsningen gjør det mulig å tilberede en enkel frokost eller et måltid under en helgetur. Cockpitens kjøleboks gir ekstra kapasitet for mat og drikke. Dette er ikke en fullverdig turbåtbysse, men en funksjonell løsning for kortere opphold.

Windy 29 Coho har et glassfiberskrog konstruert av Hans Jørgen Johnsen. Modellen viderefører grunnlaget fra Windy 28 Ghibli, med et skarpt V-skrog og 24 graders bunnvinkel. Båtmagasinet fremhevet lav planingsterskel, myk gange i bølger og god sideveis stabilitet ved stilleligge. Den dype V-bunnen gir gode egenskaper i sjø, men kan også gjøre at båten krenger mot vinden under fart. Trimplan er derfor nyttig for å holde båten i riktig sideveis balanse.

Windy 29 Cohos viktigste styrker er svært gode sjøegenskaper, høy byggekvalitet, en stor og fleksibel cockpit og gode overnattingsmuligheter for to. Modellen har et bredt marsjfartsregister og komfortabel gange i sjø. Sammenlignet med forgjengeren 28 Ghibli har Coho en mer moderne lugar med fast dobbeltkøye, større vindusflater og en oppdatert cockpitløsning.

Til tross for lengden på nesten ni meter har båten bare to ordinære soveplasser. Bysse og lugar er best egnet til kortere opphold. Den dype V-bunnen kan kreve aktiv bruk av trimplan ved sidevind. Båtmagasinet påpekte også at bryterpanelet for trimplan var plassert tett på motorkontrollspaken. Kraftige motorer og hekkaggregater kan gi betydelige vedlikeholdskostnader, og drivstofforbruket øker ved høy fart.

Den største endringen kom ved lanseringen i 2013, da Windy 28 Ghibli ble erstattet av 29 Coho. Coho fikk et oppdatert skrog og dekk, moderne skrogvinduer, ny cockpit og fast dobbeltkøye. Senere kom Coho GT med oppdaterte design- og utstyrsløsninger. Senere dokumentasjon oppgir enkelte andre hovedmål og tankkapasiteter enn de tidlige produsentspesifikasjonene. En komplett fabrikkverifisert oversikt over alle endringer per årsmodell er ikke tilgjengelig.

Windy 29 Coho passer for par og mindre familier som ønsker en eksklusiv daycruiser med sportslige kjøreegenskaper. Den egner seg særlig til raske dagsturer, bading, restaurantbesøk og helgeturer for to. Modellen er interessant for kjøpere som ønsker høy komfort i cockpit og en praktisk lugar, men ikke trenger flere separate sovekabiner.

Båtmagasinets norske test fra 2013 beskrev sjøegenskapene, kjørekomforten og byggekvaliteten svært positivt. Testen fremhevet lav planingsterskel, god sikt, lite sprut og behagelig støynivå ved marsjfart. En tysk test fra 2016 beskrev tilsvarende presis styring, gode manøvreringsegenskaper og komfortabel gange i bølger. Dette er dokumenterte tester, ikke en samlet undersøkelse av langsiktige eiererfaringer.

Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er verifisert. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere motor og hekkaggregat, belger, kjølesystem, korrosjon, motorromslukens mekanisme, batterier og elektriske installasjoner. Kontroller også kalesje, cockpitputer, teak, skrogvinduer, luker, bysse og toalettanlegg. På båter med doble motorer må begge drivlinjene undersøkes separat.

Start med å identifisere nøyaktig årsmodell, motorvariant og om båten er en ordinær Coho eller Coho GT. Kontroller dokumentert servicehistorikk, driftstimer, kjølesystem, hekkaggregat og eventuelle reparasjoner. Under prøvekjøring bør båten plane lett, holde riktig motortemperatur og oppnå forventet turtall. Undersøk trimplan, motorromsluke, ankervinsj, baugpropell og øvrig ekstrautstyr. Kontroller tankkapasiteter og dimensjoner mot dokumentasjonen for det konkrete eksemplaret, siden tidlige og senere spesifikasjoner ikke er helt like.

Windy 29 Coho er dokumentert som direkte etterfølger til Windy 28 Ghibli. Den viderefører grunnlaget fra Ghiblis skrog, men fikk ny innredning, oppdatert cockpit og et mer moderne uttrykk. Windy 26 Kharma og 27 Solano er mindre sportslige alternativer. Windy 31 Tornado og 31 Zonda er større alternativer, men ikke dokumenterte direkte etterfølgere til Coho.