Windy 34 Khamsin

Windy 34 Khamsin er en sportslig daycruiser med overnattingsmuligheter, utviklet av norske Windy Boats. Modellen ble presentert i 2001 og kombinerer et kraftig V-bunnskrog med en stor cockpit og gjennomarbeidet innredning. Den er spesielt interessant for båteiere som prioriterer kjøreopplevelse, uteplass og byggekvalitet. Under dekk finnes salong, pantry, toalettrom og en separat midtlugar, noe som gjør båten velegnet til både dagsturer og kortere ferier.

Windy 34 Khamsin ble presentert for pressen sommeren 2001. Modellen inngikk i Windys satsing på eksklusive sportscruisere med høy ytelse og god komfort. Skroget ble konstruert av Hans Jørgen Johnsen. I 2003 ble modellen omtalt i dansk båtpresse med doble Volvo Penta KAD300-motorer. Khamsin-navnet ble senere videreført i Windy 35 Khamsin, som er en egen modell. Eksakt produksjonsslutt for 34 Khamsin er ikke sikkert dokumentert.

Windy 34 Khamsin har en stor, åpen cockpit som opptar en betydelig del av båtens lengde. Førerplassen ligger forut med separat førerstol og passasjerseter. Akter finnes en romslig U-formet sittegruppe og en bakovervendt sofa som kan inngå i en stor solseng. På babord side ligger en wetbar med vask og kjølemulighet. Under dekk finnes en salong forut med ombyggbar dobbeltseng, pantry, separat toalettrom og en midtlugar med dobbel soveplass.

Windy 34 Khamsin er dokumentert med doble Volvo Penta KAD300 dieselmotorer på 285 hk hver, til sammen 570 hk, med DP-G hekkdrev. Norske og svenske forumdiskusjoner omtaler også båter med andre motorinstallasjoner, blant annet doble Volvo Penta D6-350. Motorisering og ytelse varierer mellom eksemplarene. Skroget er utviklet for sportslig kjøring i høy fart, men eksakt toppfart bør knyttes til en konkret motorpakke og dokumentert prøvekjøring. Ved bruktkjøp er tilstanden på begge motorene og drevene avgjørende.

Cockpiten er en av Windy 34 Khamsins fremste kvaliteter. En stor sittegruppe på styrbord side kombineres med en bakovervendt sofa, og sitteområdet kan omgjøres elektrisk til en omfattende solseng. På babord side finnes en wetbar med vask og kjøleskap. En langsgående gangpassasje gir god bevegelsesfrihet gjennom cockpiten. Den store badeplattformen gjør båten særlig attraktiv til bading og opphold i uthavn. Adkomsten til fordekket skjer via trinn ved vindskjermen.

Under dekk har Windy 34 Khamsin en salong forut med sofa og bord som kan omgjøres til dobbeltseng. I tillegg finnes en midtlugar med dobbel soveplass under cockpit. Dette gir fire overnattingsplasser. Innredningen er utført med fokus på materialkvalitet og komfort. Den innvendige ståhøyden er oppgitt til omtrent 1,79 meter i en dansk omtale. Båten har gode fasiliteter for et par, mens fire personer kan overnatte på kortere turer.

Pantryet ligger under dekk og er tilpasset enklere matlaging på helge- og ferieturer. I tillegg har cockpiten en wetbar med vask og kjøleskap, noe som gjør servering og opphold utendørs praktisk. Toalettrommet er separat og har en funksjonell utforming. Dokumenterte tankkapasiteter er 200 liter ferskvann og 120 liter septik. Utstyr som kokeapparat, varmtvann og kjøleløsninger bør kontrolleres individuelt på eldre båter.

Skroget er konstruert av Hans Jørgen Johnsen og bygget i glassfiber. Windy 34 Khamsin er utviklet for høy fart og presis håndtering. Norske tester og eiererfaringer fremhever særlig balansen og kjøreegenskapene. Båten beskrives som stabil og komfortabel gjennom ulike hastighetsområder. Som med andre planende sportscruisere påvirkes egenskapene av motorinstallasjon, trim, last og sjøforhold. En prøvekjøring bør derfor gjennomføres med den aktuelle båten.

Windy 34 Khamsins største styrker er de sportslige sjøegenskapene, den solide konstruksjonen og den svært romslige cockpiten. Den elektrisk ombyggbare solsengen, wetbaren og badeplattformen gir gode forhold for sosialt samvær og bading. Under dekk finnes fire soveplasser, pantry og toalettrom. Modellen er særlig attraktiv for kjøpere som ønsker en klassisk Windy med høy materialkvalitet og tydelig fokus på kjøreglede.

Windy 34 Khamsin prioriterer uteplassen fremfor innvendig volum. Den er derfor mindre egnet for langvarige ferier med mye opphold under dekk enn en tradisjonell cabincruiser. Den store kalesjen kan være arbeidskrevende å håndtere. Doble motorer og drev gir økte vedlikeholdskostnader, og eldre eksemplarer kan kreve betydelige tekniske investeringer. Enkelte førerplassdetaljer, blant annet manglende justering av førerstolen, ble kritisert i en norsk test fra 2001.

Windy 34 Khamsin ble introdusert i 2001. Modellen er dokumentert med doble Volvo Penta KAD300-motorer i 2003, og andre motorinstallasjoner er omtalt på bruktmarkedet. Det er ikke funnet en fullstendig og sikker oversikt over fabrikkendringer fra år til år. Windy 35 Khamsin må behandles som en separat modell og ikke automatisk som en ordinær årsmodelloppdatering av 34 Khamsin.

Windy 34 Khamsin passer for båteiere som ønsker en eksklusiv sportscruiser med stor uteplass, gode kjøreegenskaper og mulighet for overnatting. Den er særlig aktuell for par som bruker båten til dagsturer, bading og helgeturer, men kan også fungere for en mindre familie. Kjøpere bør være komfortable med vedlikeholdsbehovet som følger med en eldre båt med to motorer og hekkdrev.

Norske og svenske forumdiskusjoner fremhever Windy Khamsin som en svært god kjørebåt med høy opplevd byggekvalitet og en sosial cockpit. En eier av Windy 34 Khamsin med doble KAD300 beskriver stor tilfredshet med drivlinjen og gode manøvreringsegenskaper i havn, men erkjenner at vedlikeholdet krever innsats. Andre diskusjoner peker på at Khamsin er romsligere enn mindre Windy-modeller, men også tyngre og mer kostbar å eie. Erfaringer med Windy 35 Khamsin må ikke uten videre overføres til 34-modellen.

Ved kjøp bør begge motorene og hekkdrevene undersøkes grundig. Kontroller servicehistorikk, belger, kjølesystem, eksosanlegg, drevolje og eventuelle tegn på korrosjon. Test den elektriske solsengmekanismen, wetbar, vannsystem og toalett. Undersøk fukt rundt dekksbeslag, vindskjerm, luker og gjennomføringer. Kontroller tilstanden på teak, kalesje og cockpitputer. Vurder også tilkomsten til motorene ved service. Dette er relevante kontrollpunkter for eldre sportscruisere, ikke dokumentasjon på at alle eksemplarer har feil.

Prioriter et eksemplar med dokumentert service på motorer og drev. Undersøk kostnader knyttet til begge drivlinjene, og kontroller om større vedlikeholdsarbeider allerede er utført. Prøvekjør båten med realistisk last og vurder planingsterskel, akselerasjon, marsjfart, vibrasjoner og motortemperaturer. Test elektrisk solseng, kalesje, navigasjonsutstyr og øvrige installasjoner. En uavhengig tilstandsvurdering av skrog, motorer og drev anbefales før kjøp.

Windy 34 Khamsin tilhører Windys sportscruiserfamilie og har nær tilknytning til Windy 35 Khamsin. Windy 28 Ghibli og 31 Zonda er mindre alternativer for kjøpere som prioriterer sportslige kjøreegenskaper. Windy 32 Grand Tornado og 33 Scirocco er relevante modeller i tilgrensende størrelsesklasser. Windy 37 Grand Mistral er et alternativ for kjøpere som ønsker mer innvendig plass og større turbåtkomfort.