Windy 26 Kharma

Windy 26 Kharma er en sportslig daycruiser der uteplass, kjøreegenskaper og kvalitetsfølelse står i sentrum. Modellen ble introdusert i 2011 og bygger videre på den vellykkede Windy 25 Mirage. Med en stor cockpit, fleksible sitteplasser og overnattingsmulighet for to er Kharma særlig aktuell for par og mindre familier som ønsker en rask og komfortabel sommerbåt.

Windy lanserte 26 Kharma høsten 2011 som direkte etterfølger til 25 Mirage. Båten benytter samme grunnleggende skrog som Mirage, men fikk nytt dekk, endret cockpit, større solseng og en noe lengre badeplattform. Målet var å gjøre modellen mer sosial og anvendelig til dagsturer. Kharma ble presentert på Båter i Sjøen i Sandvika i september 2011. Modellen er senere utgått, men eksakt siste produksjonsår er ikke sikkert bekreftet.

Planløsningen prioriterer cockpit og uteplass fremfor omfattende bofasiliteter. Vindskjermen skiller førerområdet fra fordekket, mens akterdelen har en fleksibel sittegruppe som kan omgjøres til en større solseng. Under fordekket finnes en kompakt lugar med dobbeltkøye og toalett. Båten er først og fremst utviklet for dagsturer, men fungerer også til korte overnattingsturer.

Windy 26 Kharma ble tilbudt med flere motoralternativer, blant annet Volvo Penta D3-170, D3-220, D4-300 og 4,3 GXIE. En norsk test av D3-220 målte 38,9 knop ved 3950 o/min. Ved 2800 o/min ble farten målt til 25,5 knop og forbruket til 0,82 liter per nautisk mil. Testen fremhevet at båten kom lett i plan og hadde god balanse. Windys egen ytelsestest med Volvo Penta 5,7 GI CE DPS målte 41,5 knop ved 5120 o/min. Målingene gjelder forskjellige motorinstallasjoner og testforhold.

Cockpiten er Kharma-modellens viktigste oppholdsareal. Den har en stor og fleksibel sittegruppe, der ryggstøtten på aktersofaen kan flyttes slik at sitteområdet omgjøres til solseng. Fører- og passasjerseter er justerbare, og båten har plass til et cockpitbord. Under setene finnes oppbevaringsrom. Badeplattformen har badestige, og en cockpitdusj inngår i produsentens utstyrsliste. Kalesjen gir beskyttelse ved dårlig vær.

Forkabinen har en stor køye beregnet for to personer. Produsentens brosjyre oppgir takluke, koøyer, ventilasjon og LED-belysning. Et marint toalett er plassert under en luke i køyeområdet. Kabinen er kompakt og passer best til kortere overnattinger, ikke langvarig opphold om bord.

Windy 26 Kharma har ikke en fullverdig bysse. Dette er et bevisst designvalg for å gi større uteplass. Produsentens brosjyre beskriver en wetbar med vask og kjøleboks i cockpit. Båten er dermed godt egnet til enkel servering, men mindre praktisk for omfattende matlaging.

Kharma benytter et videreutviklet skrog fra Windy 25 Mirage, tegnet av Hans Jørgen Johnsen. Skroget er bygget i glassfiber og er utviklet for sportslige kjøreegenskaper og god håndtering i sjøen. Norske tester fremhever at båten er lettkjørt, stabil og godt balansert, med liten planingsterskel. Produsentens oppgitte hovedmål er 7,88 meter lengde og 2,46 meter bredde.

Windy 26 Kharma har svært gode sjøegenskaper, en stor sosial cockpit og høy byggekvalitet. Den fleksible solsengen gjør båten særlig attraktiv til sommerbruk. Norske tester fremhever lavt drivstofforbruk med D3-220, behagelig støynivå og god balanse. To soveplasser og toalett gir mulighet for kortere helgeturer.

Den store uteplassen går på bekostning av innvendig volum. Båten har ikke fullverdig bysse, og forkabinen er begrenset for lengre opphold. Vedlikehold av innenbordsmotor og hekkaggregat kan bli kostbart. Enkelte motoralternativer har betydelig høyere drivstofforbruk enn D3-dieselen. En eldre kalesje kan også være en vesentlig utgift.

Den viktigste modellendringen skjedde ved overgangen fra 25 Mirage til 26 Kharma i 2011. Kharma fikk nytt dekk, omarbeidet cockpit, større solseng og lengre badeplattform. En fullstendig oversikt over senere fabrikkendringer mellom årsmodellene er ikke bekreftet. Bruktbåter kan ha forskjellig motorisering, tekstiler, elektronikk og annet utstyr.

Windy 26 Kharma passer for par og mindre familier som ønsker en premium daycruiser til raske dagsturer, bading, sosiale utflukter og enkelte overnattinger. Den er spesielt interessant for kjøpere som prioriterer sjøegenskaper og uteplass fremfor en romslig cabincruiser.

Norske tester beskriver Kharma som stabil, lettkjørt og komfortabel i marsjfart. En norsk bruktannonse for en 2016-modell med Volvo Penta D3-220 beskriver problemfri bruk gjennom ti sommersesonger, lavt drivstofforbruk og regelmessig verkstedservice. Dette er selgerens opplysninger om ett eksemplar og ikke dokumentasjon på at alle båtene er problemfrie.

Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er verifisert. Ved kjøp bør man undersøke hekkaggregat, belger, kjølesystem, korrosjon, motorens servicehistorikk og eventuelle lekkasjer. Kontroller også fukt rundt dekksbeslag og luker, funksjonen til elektrisk motorromsluke dersom montert, kalesje, cockpitputer, batterier, toalett og septiksystem.

Kontroller hvilken motor båten har, og sammenlign dokumentert vedlikehold, driftstimer og tidligere reparasjoner. D3-220 er interessant for kjøpere som prioriterer lavt forbruk, mens kraftigere motorer kan gi høyere ytelse. Undersøk hekkaggregatet grundig, og prøvekjør båten for å kontrollere temperatur, turtall, vibrasjoner og planing. Gå gjennom kalesje, teak, puter, elektrisk anlegg, ankervinsj og toalett. Kontroller at oppgitt ekstrautstyr faktisk fungerer.

Windy 26 Kharma er den dokumenterte etterfølgeren til Windy 25 Mirage. Modellene deler grunnleggende skrogkonstruksjon, men Kharma har nytt dekk og en mer sosial cockpit. Windy 27 Solano og 28 Ghibli er relevante alternative sportslige modeller fra samme produsent, men er ikke dokumenterte direkte etterfølgere til Kharma.