Windy 25 Mirage

Windy 25 Mirage er en klassisk sportslig daycruiser fra den norske produsenten Windy. Modellen kombinerer et relativt kompakt format med et avansert skrog, høy fart og komfortable løsninger for dagsturer. Den ble lansert i 1999 og har fått mye oppmerksomhet for sjøegenskapene. Mirage er særlig interessant for kjøpere som prioriterer kjøreopplevelse og kvalitet fremfor størst mulig boareal.

Windy lanserte 25 Mirage i 1999 som en sportslig inngangsmodell. Båten ble utviklet i en periode da produsenten satset på avanserte skrog og moderne komposittkonstruksjoner. Modellen ble senere etterfulgt av Windy 26 Kharma, som Windy selv omtaler som etterfølgeren til den prisbelønte Mirage. Windy 25 Mirage er oppført i produsentens historiske modellarkiv under 1990-tallet. Den eksakte siste produksjonssesongen er ikke sikkert verifisert.

Windy 25 Mirage har en tradisjonell sportscruiserløsning med åpen cockpit, vindskjerm, førerplass og mindre forkabin. Båten er først og fremst utviklet for dagsturer og aktiv kjøring, men tilbyr også mulighet for kortere overnattingsturer. Det begrensede innvendige volumet er en naturlig konsekvens av det lave, sportslige designet.

Modellen finnes med flere bensin- og dieselmotorer og hekkaggregat. Båtmagasinets test av en Windy 25 Mirage med Volvo Penta 5,7 GSI bensinmotor på 280 hk målte 43,5 knop ved 4900 o/min. Ved 3700 o/min ble farten målt til 31,9 knop. Norske eierdiskusjoner dokumenterer blant annet Volvo Penta KAD32, KAD300 og D4-300. En KAD32-utgave ble i en eierdiskusjon omtalt med cirka 30 knops toppfart med fire personer om bord og marsjfart rundt 24–25 knop. Tallene er motor- og belastningsavhengige og må ikke brukes som universelle ytelsesspesifikasjoner.

Cockpiten er hovedoppholdsrommet og er utformet med fokus på komfortabel kjøring, sosialt samvær og enkel tilgang til båtens funksjoner. Førerplassen har vindskjerm og instrumentering, mens akterområdet gir plass til passasjerer. Motorrommet er tilgjengelig via en elektrisk betjent luke på eksemplaret som ble testet av Båtmagasinet. Kalesje, sitteputer og innredningsdetaljer bør kontrolleres individuelt på eldre båter.

Windy 25 Mirage har en kompakt forkabin som gir mulighet for overnatting for to personer. Plassen er mer begrenset enn i større cabincruisere, og båten er derfor best egnet til kortere turer og sporadiske overnattinger. Tilstanden på madrasser, innvendig trekk, luker og ventilasjon er viktig på brukte eksemplarer.

Modellen er ikke primært utviklet for omfattende matlaging om bord. Enkelte utgaver har praktiske serverings- og vaskeløsninger i cockpit. Utstyr som kokeapparat og kjølemuligheter kan variere, og komplett fabrikkstandard for alle produksjonsår er ikke verifisert.

Skroget ble konstruert av Hans Jørgen Johnsen og har en dyp V-bunn på omtrent 24 grader, ifølge Båtmagasinets test. Windys WinTec-konstruksjon benytter multiaxial glassfiber og Divinycell i en sandwichoppbygning. Den avanserte konstruksjonen bidrar til en kompakt og solid opplevelse i sjøen. Båtmagasinet fremhevet spesielt presis styring, god sidestabilitet og myk gange. Oppgitte hovedmål er 7,68 meter lengde og 2,50 meter bredde.

De fremste styrkene er skrogkonstruksjonen, kjøreegenskapene og den solide kvalitetsfølelsen. Båtmagasinets test fremhever lett styring, god stabilitet og imponerende håndtering i fart. Modellen gir en sportslig opplevelse i et håndterbart format, samtidig som den har en forkabin for enkel overnatting. Den er også et interessant bruktalternativ for kjøpere som ønsker klassisk Windy-kvalitet.

Det sportslige skroget og den lave profilen gir mindre innvendig volum enn mer turorienterte båter i samme lengdeklasse. Cockpiten er avhengig av god kalesje ved dårlig vær. Motor- og drevservice kan bli kostbart, særlig på eldre eksemplarer. Valg av motor påvirker både akselerasjon, støy, vektfordeling og driftskostnader.

Modellen har vært tilgjengelig med forskjellige motoralternativer gjennom levetiden. Norske diskusjoner omtaler blant annet Volvo Penta KAD32, KAD300 og D4-300. Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon for en fullstendig oversikt over fabrikkendringer eller en bestemt facelift. Forskjeller mellom bruktbåter kan skyldes både produksjonsår og senere oppgraderinger.

Windy 25 Mirage passer særlig for par og mindre familier som ønsker en rask, velbygget daycruiser til dagsturer og kortere helgeturer. Den egner seg for båteiere som setter pris på presis kjøring og komfort i sjøen, men som ikke trenger en stor cabincruiser med omfattende bofasiliteter.

Norske båtdiskusjoner viser at Windy 25 Mirage er godt ansett for sjøegenskapene. Motorvalg er et tilbakevendende tema. En bruker på Baatplassen.no beskrev KAD32-utgaven som i stand til omtrent 30 knop med fire personer om bord og behagelig marsjfart på 24–25 knop. Andre diskuterte fordeler og ulemper ved KAD300 og D4-300. Slike erfaringer er individuelle og bør vurderes sammen med motorens faktiske tilstand og servicehistorikk.

Ingen entydig modellspesifikk konstruksjonsfeil er dokumentert. På eldre eksemplarer bør kjøper kontrollere fukt og eventuelle skader i skrog og sandwichkonstruksjon, hekkaggregat, motorfundamenter, elektriske installasjoner og tetninger rundt luker og beslag. Båtmagasinets test registrerte en fløytelyd ved enkelte turtall, antatt å komme fra et vanninntak, og målte lav ladespenning på testbåten. Dette er observasjoner fra ett eksemplar og ikke dokumenterte seriefeil.

Start med å kontrollere motorvariant, driftstimer og dokumentert servicehistorikk. Undersøk hekkaggregatets tilstand, belger, kjølesystem, korrosjon og tidligere reparasjoner. Kontroller skrog, akterspeil, innvendig fukt, kalesje og elektriske systemer. Under prøvekjøring bør båten komme normalt i plan, holde riktig motortemperatur og oppnå forventet turtall. Sammenlign motorisering og utstyr nøye, fordi dette kan påvirke både bruksegenskaper og fremtidige vedlikeholdskostnader.

Windy 25 Mirage ble lansert i 1999 og ble senere etterfulgt av Windy 26 Kharma. Produsenten omtaler uttrykkelig Kharma som etterfølgeren til den prisbelønte Mirage. Windy 28 Ghibli er en større, sportslig modell i samme merkeportefølje, men ikke en dokumentert direkte etterfølger.