Nimbus 33 Nova

Nimbus 33 Nova er en romslig svensk turbåt med store utearealer, beskyttet førerplass og gode overnattingsmuligheter. Modellen er omtrent 10 meter lang og 3,35 meter bred. Den har walkaround-dekk, stor cockpit, to sovekabiner og separat toalettrom. Flere dokumenterte eksemplarer har doble Volvo Penta-dieselmotorer med hekkaggregater.

Nimbus 33 Nova tilhører den eldre Nova-familien og er dokumentert gjennom båter bygget i 2001, 2002, 2003 og 2004. Modellen ble konstruert av Pelle Petterson. Den finnes omtalt både som Nimbus 33 Nova og Nimbus 33 Nova Cabrio eller Coupé, noe som krever oppmerksomhet ved sammenligning av overbygg, mål og planløsning. Eksakte produksjonsår er ikke sikkert dokumentert.

Planløsningen omfatter en beskyttet førerplass, salong eller cockpit med sittegruppe, bysse og et stort akterdekk. Under dekk finnes to sovekabiner med totalt fire sengeplasser og separat toalettrom med dusj. Akterdekket har plass til løse stoler og bord og kan skjermes med en stor kalesje. Gangdekk langs sidene gir adkomst til fordekket.

Dokumenterte motorinstallasjoner omfatter doble Volvo Penta KAD44 på 260 hk hver, doble KAD300 på omtrent 285 hk hver og enkelte båter med doble D4-300. Fremdriften skjer gjennom hekkaggregater, vanligvis med DuoProp-propeller. En norsk forhandler oppgir opptil 38 knop for en båt med doble KAD300, mens en svensk forhandler beskriver marsjfart rundt 24–26 knop med doble KAD44. Ytelsen varierer med motorisering, last, propell og skrogtilstand.

Nimbus 33 Nova har et stort akterdekk som er et av modellens viktigste kjennetegn. En svensk forhandler beskriver et akterdekk på omtrent 2,4 x 2,85 meter. Området kan møbleres med bord og stoler, og en stor akterkalesje kan skape et ekstra beskyttet oppholdsrom. Badeplattformen er lett tilgjengelig fra akterdekket.

Flere dokumenterte eksemplarer har to separate sovekabiner og fire faste sengeplasser. Innredningen varierer mellom utførelser, men kan omfatte en lugar med to separate køyer og en gjestekabin med dobbeltseng. Det finnes separat toalettrom med dusj. Enkelte annonser oppgir flere mulige sengeplasser, noe som kan skyldes ekstra oppredning.

Byssa ligger i tilknytning til salongen og førerplassen. Dokumenterte båter har vask, kokeapparat, kjøleskap og oppbevaringsplass. En 2001-modell er beskrevet med et 50-liters kjøleskap og senere installert dieselkoketopp. Utstyret varierer betydelig mellom eksemplarer og kan ha blitt modernisert.

Skroget er bygget i glassfiber og ble konstruert av Pelle Petterson. Modellen har en planende skrogform og walkaround-dekk. Flere forhandlerkilder oppgir 10,0 meter lengde og 3,35 meter bredde. Enkelte kilder oppgir opptil 10,80 meter, trolig som følge av ulike målemetoder eller utførelser. Oppgitt vekt varierer fra omtrent 5000 til 5600 kg.

Nimbus 33 Nova har store utearealer, god dekksadkomst og praktiske overnattingsmuligheter. To sovekabiner og separat toalett gjør modellen egnet til familieturer. Doble dieselmotorer gir god ytelse og manøvreringsmuligheter, mens den store akterkalesjen kan utvide oppholdsarealet i dårlig vær. Modellen er relevant for båteiere som ønsker en kombinasjon av dagsturbåt og feriebåt.

To dieselmotorer og to hekkaggregater gir betydelige service- og vedlikeholdskostnader. Det store akterdekket prioriterer uteplass fremfor innvendig salongareal. Eldre eksemplarer kan ha slitasje på teak, kalesjer og elektriske installasjoner. Drivstofforbruket kan være høyt ved rask marsjfart, og båtens størrelse krever tilstrekkelig bred båtplass.

Nimbus 33 Nova finnes dokumentert med ulike overbyggsbetegnelser og flere motorinstallasjoner. Tidlige eksemplarer har blant annet doble KAD44, mens andre har KAD300 eller senere D4-motorer. Noen D4-installasjoner kan være resultat av motorbytte. Det er ikke verifisert en fullstendig produsentoversikt over endringer år for år.

Modellen passer for par og familier som ønsker en romslig turbåt med god plass til sosialt samvær, bading og overnatting. Den egner seg til skjærgårdsturer, helgeturer og lengre sommerferier. Den passer særlig godt for båteiere som prioriterer stort akterdekk og praktisk ferdsel om bord.

I en norsk diskusjon på Båtforumet fra 2004 ble Nimbus 33 Nova fremhevet som en praktisk walkaround-båt med fire sengeplasser, god bysse og svært stort akterdekk. Svenske forhandlerbeskrivelser av eldre eksemplarer viser også omfattende vedlikehold av motorer, drev, kalesje og elektriske systemer. Dette er individuelle erfaringer og observasjoner, ikke dokumentasjon på gjennomgående feil.

Det er ikke dokumentert en gjennomgående modellspesifikk konstruksjonsfeil. Ved kjøp bør man undersøke begge motorene og hekkaggregatene grundig. Viktige kontrollpunkter er belger, drevtetninger, korrosjon, turboladere, eksosbend, kjølesystem, motorfester og hydraulisk styring. Kontroller også kalesje, teakdekk, vinduer, luker, elektriske installasjoner og eventuell fukt i innredningen.

Be om dokumentert servicehistorikk for begge motorer og drev. Kontroller tidspunkt for belgskift, vedlikehold av kjølesystem og eventuelle større motorreparasjoner. Undersøk om motorene er originale eller senere byttet. Prøvekjør båten med realistisk last og kontroller turtall, temperatur, røyk, vibrasjoner og giring. Inspiser teakdekk, kalesje, akterdekk og skroggjennomføringer. Test baugpropell, ankervinsjer, varmer, landstrøm, navigasjonselektronikk og toalett.

Nimbus 33 Nova er en større modell i Nimbus sin eldre Nova-familie. Nimbus 29 Nova er et mindre alternativ med lignende vektlegging av walkaround-dekk og utearealer. Nimbus 30 Nova S og 31 Nova S tilhører den senere Sidewalk-familien og er relevante sammenligningsmodeller, men er ikke dokumentert som direkte forgjengere eller etterfølgere.