Nimbus 29 Nova

Nimbus 29 Nova er en sportslig walkaround-båt med hovedvekt på utendørs opphold, praktisk dekksadkomst og gode kjøreegenskaper. Modellen er omtrent 9,2 meter lang og 2,9 meter bred. Den har en romslig cockpit, brede sidedekk og en mindre lugar med overnattingsmulighet for to voksne. Den er et alternativ for båteiere som prioriterer uteplass fremfor stor innvendig salong.

Nimbus 29 Nova ble utviklet som en større modell i Nimbus sin Nova-serie. Båten ble konstruert av Pelle Petterson og bygget på erfaringer fra Maxi 880 DC-skroget. Nimbus omtaler modellen som en del av Nova-familiens utvikling på slutten av 1990-tallet, og dokumenterer at den ble vist på båtmessen i Düsseldorf i 1999. Brukte eksemplarer fra blant annet 1999, 2002 og 2004 er dokumentert. Eksakte produksjonsår er ikke sikkert fastslått.

Planløsningen er bygget rundt en stor, åpen cockpit med førerplass, passasjerplass og fleksible sitte- og oppholdsarealer. Brede gangdekk gjør det mulig å bevege seg rundt hele overbygget. Forut finnes en kompakt lugar med to lange køyer, et lite bysseområde og separat toalett. Akter er det adgang til en stor badeplattform. Løsningen er først og fremst tilpasset aktivt dagsturliv.

Nimbus 29 Nova ble levert med flere motoralternativer. Volvo Penta KAD44 diesel på 260 hk med DuoProp-drev er dokumentert i både samtidige omtaler og eierrapporter. Andre eksemplarer har blant annet Volvo Penta KAD300. En dansk omtale fra 2002 oppgir omtrent 38 knop med KAD44 og nevner kraftigere bensininstallasjoner. Motorutvalget og fremdriftsløsningen må derfor kontrolleres på hver enkelt båt. Motorbytter på bruktmarkedet gjør at dagens motor ikke nødvendigvis er den opprinnelige.

Cockpiten er båtens viktigste oppholdsrom. Den har førerplass med vindskjerm, sitteplasser og god plass til aktiviteter som bading, fiske og sosialt samvær. I enkelte oppsett kan cockpitområdet brukes som en stor solseng. En bred passasje fører til badeplattformen. Kalesje og sitteinnredning varierer mellom eksemplarer, og noen båter har fått spesialtilpassede løsninger.

Under fordekket finnes en kompakt lugar med to separate køyer for voksne. En svensk gjennomgang beskriver køyelengder på omtrent 2,0 og 2,2 meter. Lugaren har begrenset ståhøyde og er primært beregnet på overnatting fremfor lengre innendørs opphold. Det finnes også et separat toalettrom.

Nimbus 29 Nova har et kompakt bysseområde med enkle matlagingsmuligheter. Dokumenterte bruktbåter har blant annet vask, kokeapparat og kjøleløsning. En svensk eieromtale viser at byssemodulen kan være bygget om eller oppgradert. Utstyr og utforming bør derfor kontrolleres individuelt.

Båten har planende glassfiberskrog og en tradisjonell walkaround-dekksløsning med gangpassasjer på begge sider av overbygget. Skrogutformingen bygger på erfaringer fra Maxi 880 DC. Det brede dekket, solide rekker og beskyttede cockpitområdet er sentrale egenskaper. Publiserte lengdemål varierer mellom omtrent 9,1 og 9,25 meter, trolig som følge av ulike målemetoder eller utførelser.

Nimbus 29 Nova har svært gode utearealer i forhold til størrelsen. Brede gangdekk og en stor cockpit gjør båten praktisk til bading, fiske og dagsturer. En svensk eieromtale fremhever også god tilgjengelighet rundt motoren ved enkel dieselinstallasjon. Modellen kombinerer sportslige egenskaper med overnattingsmulighet for to voksne.

Den innvendige lugaren er liten i forhold til båtens totale lengde, og det finnes ingen stor lukket salong. Båten er derfor mer væravhengig enn en tradisjonell cabincruiser. Komforten på lengre ferier er begrenset, særlig med flere enn to personer om bord. Eldre motorer og hekkaggregater kan også medføre betydelige vedlikeholdskostnader.

Nimbus 29 Nova er dokumentert fra slutten av 1990-tallet og begynnelsen av 2000-tallet. Motoralternativer og innredningsdetaljer varierte, og dagens bruktbåter kan ha omfattende oppgraderinger. Det er ikke verifisert en komplett produsentoversikt over modellendringer år for år. Motorbytter må skilles fra opprinnelige fabrikkalternativer.

Modellen passer for par og mindre familier som ønsker en rask og romslig dagsturbåt med mulighet for enkel overnatting. Den er særlig egnet for skjærgårdsturer, bading, fiske og helgeturer. Kjøpere som ønsker flere separate lugarer eller stor innvendig salong, bør vurdere en annen båttype.

Praktiskt Båtägande har omtalt en Nimbus 29 Nova med Volvo Penta KAD44. Eieren fremhevet at én dieselmotor ga god tilgjengelighet i motorrommet og lavere servicebehov enn en dobbel installasjon. Artikkelen beskriver også omfattende personlige oppgraderinger, blant annet ny byssemodul og ombygd cockpit. Erfaringene gjelder dette eksemplaret og kan ikke uten videre generaliseres til alle båter.

Det er ikke identifisert en dokumentert gjennomgående modellspesifikk konstruksjonsfeil. Ved kjøp bør man kontrollere motor og fremdriftssystem, særlig hekkaggregat, belger, tetninger, korrosjon, kjøling og eksosanlegg der dette er relevant. Undersøk også skrog, dekk, luker, kalesje, vinduer, toalettinstallasjon og elektrisk anlegg. Eldre båter kan ha ettermontert utstyr med varierende installasjonskvalitet.

Kontroller båtens faktiske byggeår og motorhistorikk, ikke bare modellåret i annonsen. Undersøk om motor og drev er originale eller senere byttet. Be om servicehistorikk og dokumentasjon på vedlikehold av drev, belger og kjølesystem. Prøvekjør båten og kontroller turtall, temperatur, vibrasjoner og eventuell vanninntrenging. Inspiser cockpit, dekksbeslag, teak, kalesje og lugar for slitasje og fukt. Kontroller at baugpropell, ankervinsj, elektriske installasjoner og øvrig ekstrautstyr fungerer.

Nimbus 29 Nova inngår i produsentens Nova-familie av sportslige walkaround-båter. Nimbus omtaler modellen som en del av serien som også omfattet blant annet 22 Nova, 26 Nova og 33 Nova. Den senere Nova S-familien videreutviklet konseptet med asymmetrisk Sidewalk-dekk. Nimbus 27 Nova S og 30 Nova S er derfor relevante modeller å sammenligne med, men er ikke dokumentert som direkte etterfølgere.