Nimbus 26 Nova

Nimbus 26 Nova er en sportslig walkaround-båt fra svenske Nimbus Boats. Den har en åpen cockpit, passasjemuligheter langs dekkene og en mindre kabin for overnatting. Dokumenterte eksemplarer måler rundt 7,9 meter i lengde og 2,70 meter i bredde, med vekt omkring 2500 kg. Modellen finnes med forskjellige innenbordsmotorer og hekkaggregat, blant annet Volvo Penta KAD44 og D4-260. Den passer til dagsturer, bading og korte helgeturer.

Nimbus 26 Nova tilhører den eldre Nova-generasjonen fra Nimbus. Bruktmarkedet dokumenterer eksemplarer fra blant annet 1995, 2000, 2001, 2003, 2004 og 2006. Det finnes også oppføringer med tidligere byggeår, men tilgjengelige kilder er ikke tilstrekkelig entydige til å fastslå eksakt produksjonsstart og produksjonsslutt. Modellen ble senere etterfulgt av andre båter innenfor Nova-familien, men en direkte modellmessig etterfølger er ikke sikkert dokumentert.

Planløsningen er basert på et walkaround-konsept med sentralt plassert cockpit og mulighet for ferdsel mot baugen. Båten har førerplass, passasjersete, sosialt oppholdsareal og forkabin. En norsk forumdiskusjon fremhever at 26 Nova og 29 Nova har attraktive dekksløsninger sammenlignet med enkelte nyere R-modeller. Eksakt setearrangement og utforming av cockpit varierer med årsmodell og eventuelle ombygginger.

Nimbus 26 Nova er dokumentert med Volvo Penta KAD44 EDC dieselmotor på 260 hk og DuoProp-hekkaggregat. En norsk modelloppføring fra 2006 oppgir Volvo Penta D4-260 EVC med DP-H-aggregat. Andre dokumenterte eksemplarer har KAD300 eller bensinmotor. Zipwake oppgir en referansebåt med KAD44 eller D4 og maksimal hastighet på omtrent 35 knop. Dette er ikke en standardisert ytelsesmåling for alle motoralternativer. Faktisk fart og forbruk avhenger av motor, propell, last og skrogtilstand.

Cockpiten er hovedoppholdsrommet i Nimbus 26 Nova. Den åpne løsningen gir god kontakt med sjøen og egner seg til dagsturer, bading og sosial bruk. Dokumenterte eksemplarer har blant annet sittegrupper, teakdetaljer, kalesje og cockpitbord. Walkaround-utformingen gjør det mulig å bevege seg mot fordekket uten å klatre over vindskjermen. Kontroller kalesje, puter, drenering og innfestinger ved kjøp av eldre eksemplarer.

Nimbus 26 Nova har en kompakt forkabin med overnattingsmulighet for to personer på dokumenterte eksemplarer. Flere båter har også maritimt toalett. Kabinen er først og fremst beregnet på korte overnattinger og oppbevaring, ikke lengre familieferier. Tilgjengelig takhøyde, køylengde og toalettløsning bør kontrolleres på den aktuelle båten.

Enkelte Nimbus 26 Nova har kompakte løsninger for mat og drikke, som kjøleboks, vask eller mindre kokeutstyr. Tilgjengelige kilder dokumenterer ikke én komplett standard pantryløsning for hele modellperioden. Det bør derfor undersøkes hvilke installasjoner den aktuelle båten har, og om de er originale eller ettermontert.

Nimbus 26 Nova har glassfiberskrog med sportslige egenskaper og innenbordsmotor med hekkaggregat på dokumenterte dieselutgaver. En detaljert utstyrsspesifikasjon for en 2001-modell oppgir CE-kategori C og dypgang på 0,95 meter. Zipwake oppgir omtrent 2500 kg vekt for en referansebåt. Det er ikke grunnlag for å fastslå én bestemt bunnvinkel eller skrogkonstruksjon for alle årsmodeller. Skrog, akterspeil og aggregatinnfesting bør undersøkes ved bruktbåtkjøp.

Nimbus 26 Nova kombinerer sportslige kjøreegenskaper med praktisk walkaround-dekk og mulighet for overnatting. Den åpne cockpiten gir god plass til sosial bruk, og dieselmotoriserte eksemplarer kan være attraktive i det norske bruktmarkedet. Nimbus-navnet er godt etablert i Skandinavia. Modellen kan være særlig interessant for kjøpere som ønsker en klassisk daycruiser med mer dekksplass enn en rendyrket kabinbåt.

Kabinen er kompakt og gir begrenset bokomfort. Den åpne cockpiten er værutsatt uten fungerende kalesje. Eldre motorer og hekkaggregater kan kreve betydelig vedlikehold, og spesifikke reservedeler kan være kostbare eller vanskeligere å skaffe. Flere årsmodeller og motoralternativer gjør det viktig å kontrollere den enkelte båtens tekniske spesifikasjoner fremfor å stole på generelle modellopplysninger.

Dokumenterte eksemplarer viser variasjoner i motorisering, blant annet Volvo Penta KAD44, KAD300 og D4-260. Kilder oppgir også litt forskjellige lengder og bredder, blant annet 7,83 og 7,90 meter. Det er ikke tilstrekkelig dokumentasjon til å knytte alle forskjellene til bestemte fabrikkendringer. Den aktuelle båtens skrognummer, årsmodell og originale spesifikasjon bør derfor legges til grunn.

Nimbus 26 Nova passer for par og mindre familier som ønsker en sportslig daycruiser til dagsturer, bading og korte overnattinger. Den er særlig aktuell for kjøpere som prioriterer åpen cockpit og walkaround-dekk fremfor stor kabin. Den er mindre egnet for lengre ferier med flere overnattende eller for kjøpere som ønsker en helt lukket turbåt.

I en norsk diskusjon på Båtforumet i 2009 ble Nimbus 26 Nova sammenlignet med nyere Nova R-modeller. En deltaker mente R-modellene hadde bedre skrog, mens en annen foretrakk dekksløsningen på 26 og 29 Nova på grunn av større praktisk uteplass. Diskusjonen viser at modellens dekksløsning kan være et viktig kjøpsargument, men vurderingene er subjektive og ikke dokumenterte sammenlignende tester.

Det er ikke identifisert én bestemt konstruksjonsfeil som gjelder alle Nimbus 26 Nova. Ved kjøp av brukt båt bør man kontrollere motorens servicehistorikk, kjølesystem, turbo eller kompressor der dette finnes, eksosanlegg og drivstoffsystem. Hekkaggregat, belger, styresystem, propeller og akterspeil er viktige kontrollpunkter. Undersøk også fukt rundt dekksbeslag og luker, tilstand på cockpitputer og kalesje, elektriske installasjoner og eventuelt toalett- og vannsystem.

Verifiser skrognummer, byggeår, motortype, motoreffekt og hekkaggregat. Be om dokumentasjon på regelmessig motor- og drevservice, inkludert belger, kjølesystem og større reparasjoner. Test motoren under belastning og kontroller at den oppnår korrekt turtall uten overoppheting eller unormal røykutvikling. Undersøk akterspeil, skrog, dekk, kalesje og eventuelle tegn til vanninntrenging. Kontroller også baugpropell, trimflaps, navigasjonsutstyr og øvrige installasjoner. Uavhengig teknisk inspeksjon anbefales.

Nimbus 26 Nova er en del av den eldre Nova-familien. Nimbus 29 Nova er et større alternativ med lignende vektlegging av utearealer. Nimbus 27 Nova S og 30 Nova S representerer andre og nyere modeller i samme familie. Disse bør behandles som separate modeller, og det er ikke dokumentert en direkte etterfølgerrelasjon mellom dem.