Windy 42 Grand Bora

Windy 42 Grand Bora er en eksklusiv sportscruiser som kombinerer høy ytelse med gode overnattingsmuligheter. Båten har en stor, åpen cockpit med sittegrupper og solseng, integrert jollegarasje og en gjennomarbeidet innredning under dekk. Modellen er særlig interessant for båteiere som ønsker en rask og sjøsterk turbåt med god plass til familie og gjester.

Windy 42 Grand Bora ble utviklet som en videreføring av Windy 40 Bora. Windys katalog fra 2007 beskriver den som en modell som bygger på forgjengerens vellykkede kjøreegenskaper, men med oppdatert skrog og Volvo Penta D6-motorisering. Modellen er dokumentert i produsentens kataloger fra 2007 og 2010, og norske bruktbåtannonser viser eksemplarer fra blant annet 2006 og 2009. Kildene gir motstridende opplysninger om samlet produksjonsperiode, og eksakt start- og sluttår er derfor ikke fastslått.

Hoveddekket har førerplass, passasjerplasser og en stor sosial cockpit. Akter ligger en romslig solseng over den integrerte jollegarasjen, med direkte forbindelse til badeplattformen. Under dekk finnes salong med U-formet sittegruppe, pantry, to separate lugarer og toalettrom med dusj. Salongbordet kan senkes for ekstra oppredning. Planløsningen prioriterer både uteliv og komfortable opphold under dekk.

Windys katalog fra 2007 omtaler doble Volvo Penta D6-350 som motorisering for 42 Grand Bora. Norske brukte eksemplarer er dokumentert med både to D6-350 og to D6-370, tilsvarende samlet effekt på 700 eller 740 hk. Norske annonser oppgir toppfart rundt 42 knop for enkelte eksemplarer. Dette er annonseopplysninger og ikke en standardisert uavhengig måling. Faktisk ytelse avhenger av motorpakke, propeller, last, skrogtilstand og sjøforhold.

Windy 42 Grand Bora har en stor cockpit med førerplass, passasjerseter og L-formet sittegruppe. En wetbar gjør det mulig å tilberede enkel servering ute. En stor solseng ligger akter over jollegarasjen. Badeplattformen er romslig og gir god tilgang til vannet. Produsentens 2007-katalog beskriver teak på badeplattformen og downlights i targabøylen. Båten er særlig tilrettelagt for sosialt samvær og bading.

Modellen har to separate lugarer med doble soveplasser. Salongen forut har en U-formet sittegruppe der bordet kan senkes for ekstra overnatting. Produsentbrosjyren fra 2010 oppgir fem soveplasser, mens flere norske bruktbåtannonser oppgir seks. Dette kan skyldes ulike måter å telle oppredningsplasser på. Innredningen er utført med høyglanset treverk, polstrede flater og integrerte oppbevaringsløsninger.

Under dekk finnes et romslig pantry med kokeapparat, vask, kjøleskap og oppbevaringsplass. Windys katalog fra 2007 beskriver gasskomfyr integrert i en mørk Corian-benkeplate. Toalettrommet har separat dusjløsning. Produsenten oppgir 250 liter ferskvann. Norske bruktbåtannonser dokumenterer også varmtvann, elektrisk toalett og dusj på badeplattformen på enkelte eksemplarer.

Windy 42 Grand Bora har et oppdatert dypt V-bunnskrog konstruert av Hans J. Johnsen. Windy fremhever stabilitet, manøvreringsevne og komfort i sjøen. Modellen er utviklet for høy fart og lengre turer i åpne farvann. Norske eiere omtaler båten positivt for sjøegenskapene, men konkrete egenskaper påvirkes av motorisering, propellvalg, last og vedlikehold.

De viktigste styrkene er de sportslige sjøegenskapene, den store cockpiten, to separate lugarer og en praktisk jollegarasje. Modellen har god tankkapasitet og er egnet til lengre turer. Den kombinerer klassiske Windy-linjer med høy byggekvalitet og kraftige dieselmotorer. Sammenlignet med mindre Windy-modeller gir den mer komfort og oppbevaringsplass.

Windy 42 Grand Bora er en stor og teknisk kompleks båt med to motorer og to hekkdrev. Vedlikehold og større reparasjoner kan bli kostbare. Den åpne cockpiten er mindre beskyttet enn salongen på Windy 40 Maestro. Jollegarasjen gir praktisk oppbevaring, men mekanismen og lukene krever vedlikehold. Båtens lengde og vekt stiller også krav til båtplass, opplag og håndtering.

Windy 42 Grand Bora videreutviklet 40 Bora med oppdatert skrog og Volvo Penta D6-motorisering. Produsentens 2007-katalog omtaler doble D6-350, mens norske eksemplarer fra senere år også er dokumentert med D6-370. Det finnes variasjoner i elektronikk, komfortutstyr og tekniske installasjoner. En fullstendig fabrikkoversikt over endringer år for år er ikke verifisert.

Windy 42 Grand Bora passer for par og familier som ønsker en stor sportscruiser til helgeturer og lengre sommerferier. Den er spesielt aktuell for båteiere som prioriterer sjøegenskaper, høy marsjfart og en stor sosial cockpit. Jollegarasjen er praktisk for dem som ønsker å ha med en mindre lettbåt. Modellen passer best for eiere som er forberedt på vedlikeholdskostnadene ved doble dieselmotorer.

En norsk eier har dokumentert erfaringer med en 2008 Windy Grand Bora 42 med to Volvo Penta D6-370 i en omfattende prosjekttråd på Båtforumet. Eieren beskriver en vellykket hentetur fra Bergen til Lillesand, men oppdaget senere at navet i en propell hadde løsnet. Propellene ble deretter reparert. Tråden gir nyttig innsikt i vedlikehold, motorbelastning og propellvalg, men dokumenterer ikke at dette er en gjennomgående modellfeil.

Kontroller begge Volvo Penta D6-motorer og hekkdrev, inkludert servicehistorikk, kjølere, injektorer, turboer, eksosanlegg, belger og korrosjon. Undersøk propeller og nav, og kontroller at motorene oppnår korrekt maksimalt turtall. Test jollegarasjens mekanisme og kontroller drenering og tetninger. Undersøk fukt rundt luker, vinduer og dekksbeslag. Kontroller også teak, kalesje, elektriske installasjoner, ankervinsjer og eventuelle thrustere. Dette er relevante kontrollpunkter, ikke feil som er dokumentert på alle eksemplarer.

Prioriter eksemplarer med dokumentert vedlikehold av motorer og drev. Undersøk om kjølere, injektorer, kompressorer, eksosslanger og andre kostbare komponenter er kontrollert eller skiftet. Be om oversikt over større reparasjoner og ettermontert utstyr. Prøvekjør båten med normal last og kontroller motorturtall, temperaturer, vibrasjoner, akselerasjon og toppfart. Test alle elektriske og hydrauliske funksjoner. En uavhengig tilstandsvurdering av skrog, motorer og drivverk anbefales.

Windy 42 Grand Bora bygger videre på Windy 40 Bora og er en større sportscruiser med oppdatert skrog og D6-motorisering. Windy 40 Maestro er et alternativ for kjøpere som ønsker en mer værbeskyttet salong. Windy 37 Grand Mistral er et mindre og mer turorientert alternativ, mens Windy 35 Khamsin passer for dem som ønsker en mindre sportscruiser med stor cockpit.