Windy 35 Khamsin

Windy 35 Khamsin kombinerer et sportslig skrog med en stor sosial cockpit og komfort for overnatting. Den er en videreutvikling av Windy 34 Khamsin og er særlig interessant for dem som prioriterer kjøreegenskaper, badeplattform og uteplass.

35 Khamsin ble omtalt som en videreutvikling av 34 Khamsin i oktober 2005. Endringene omfattet undervannsskrog tilpasset kraftigere Volvo Penta D6-motorer og lengre badeplattform. Båter fra 2006 og senere er dokumentert. Eksakt produksjonsslutt er ikke tilstrekkelig bekreftet.

Modellen har førerplass og passasjerseter forut i cockpit, en stor sosial sittegruppe akter og solsengløsning. Under dekk finnes pantry, salong forut med ombyggbar soveplass, separat akterlugar og toalettrom. Produsentbrosjyren oppgir 4–5 køyeplasser, avhengig av bruk av salongen.

To Volvo Penta D6-350 med hekkdrev er dokumentert i en ytelsestest datert 3. februar 2006. Testen registrerte 48,0 knop ved 3600 o/min og 29,4 knop ved 2400 o/min under oppgitte testforhold. Norske eksemplarer er også annonsert med to D6-370. Hastighet og forbruk vil variere med motorpakke, propeller, last og skrogtilstand.

Cockpiten er en hovedstyrke med flere sitteplasser i fartsretningen, stor sittegruppe rundt bord, wetbar med vask og kjølemulighet og en solsengløsning akter. En lengre badeplattform enn på forgjengeren gir god tilgang til vannet. Løsninger og elektriske funksjoner kan variere mellom eksemplarer.

Under dekk er det en separat akterlugar med dobbel soveplass og en salong forut som kan gjøres om til seng. Produsentbrosjyren oppgir 4–5 køyeplasser. Norske annonser beskriver fire reelle sengeplasser. Antallet praktiske plasser må vurderes ut fra aktuell innredning.

Pantryet under dekk har på dokumenterte båter vask, koketopp og kjøleboks eller kjøleskap. Det er også wetbar i cockpit. Separat toalettrom med dusj er dokumentert i norske annonser. Fabrikkbrosjyren oppgir 170 liter ferskvann; annet utstyr og tankoppsett må kontrolleres individuelt.

Hans J. Johnsen er oppgitt som skrogdesigner i produsentbrosjyren. Skroget er en videreutvikling av 34 Khamsin og ble tilpasset kraftigere D6-motorer. Båtmagasinets test fra 2008 beskriver svært responsiv og forutsigbar håndtering. Sjøegenskapene påvirkes av last, sjø, trim og motorisering.

Modellen utmerker seg med gode kjøreegenskaper, kraftige motoralternativer, stor sosial cockpit, lang badeplattform og gode overnattingsmuligheter for størrelsen. Den passer godt til bading, dagsturer og helgeturer.

Den åpne sportscruiserutformingen gir mindre innvendig oppholdsplass enn en tradisjonell turbåt. To motorer og to hekkdrev kan medføre høye vedlikeholdskostnader. Kalesje, teak og elektriske løsninger krever jevnlig oppfølging på eldre eksemplarer.

35 Khamsin er en videreutvikling av 34 Khamsin, ikke bare en omdøping. Samtidig omtale fra 2005 beskriver endret undervannsskrog for D6-350 og forlenget badeplattform. Den oppdaterte modellen har egne produsentoppgitte dimensjoner og tankkapasiteter. Fullstendig år-for-år-oversikt er ikke verifisert.

Windy 35 Khamsin passer for et par eller en mindre familie som ønsker en rask, velbygget sportscruiser med god uteplass og mulighet for helge- og ferieturer. Den er særlig attraktiv for dem som prioriterer kjøreopplevelse fremfor maksimal innvendig plass.

Båtmagasinet testet 35 Khamsin i 2008 og fremhevet respons og håndtering. En norsk eier av 2006-modell med to D6-350 beskriver den som familiebåt på lengre sommerferier og oppgir målt toppfart over 49 knop på sin båt. En diskusjon på Båtforumet omtaler omtrent 2 liter per nautisk mil ved 21–30 knop på ett eksemplar. Dette er individuelle observasjoner.

Be om dokumentasjon på motor- og drevservice, eventuelle reparasjoner og oppgraderinger. Prøvekjør båten med normal last og sjekk temperaturer, turtall, vibrasjoner og ytelse. Vurder tilstand og kostnader på begge drivlinjer. Uavhengig besiktigelse og motordiagnose er fornuftig før kjøp.

Windy 34 Khamsin er den direkte forgjengeren. Windy 33 Scirocco og 32 Grand Tornado er relevante alternativer i nærliggende størrelsesklasse, mens Windy 37 Grand Mistral gir et annet kompromiss mellom sportslighet og turkomfort. Windy 31 Zonda er et nyere, mindre sportslig alternativ.