Windy 40 Bora

Windy 40 Bora er en stor og sportslig cabincruiser fra norske Windy Boats. Modellen kombinerer et dypt V-bunnskrog med romslig cockpit, solseng, jollegarasje og en komfortabel innredning under dekk. Den er utviklet for høy fart og lengre turer, men har samtidig gode løsninger for bading og sosialt samvær. Båten er særlig aktuell på bruktmarkedet for kjøpere som ønsker klassisk Windy-kvalitet og gode sjøegenskaper.

Windy 40 Bora ble presentert i norsk båtpresse i 1997 og testet av Båtmagasinet i mai 1998. Modellen var en del av Windys satsing på større og mer eksklusive sportscruisere. Skroget ble konstruert av Hans Jørgen Johnsen. Den første testbåten var byggenummer én og viste allerede høy byggekvalitet. Modellen er dokumentert på bruktmarkedet med eksemplarer fra 1998 og 2000. Eksakt siste produksjonsår er ikke tilstrekkelig bekreftet.

Windy 40 Bora har en stor cockpit med førerplass, passasjersete, sosial sittegruppe, bord og solseng akter. Under solsengen ligger en egen jollegarasje. Under dekk finnes salong med spiseplass, pantry, separate soveavdelinger og toalettrom med dusj. Dokumenterte brukte eksemplarer har to doble lugarer og mulighet for ekstra oppredning i salongen. Planløsningen gir en kombinasjon av uteplass, sportslige egenskaper og komfort for lengre turer.

Båtmagasinets test fra 1998 ble gjennomført med to Volvo Penta KAD44 dieselmotorer, hver oppgitt til 243 hk målt på propellen. Testbåten oppnådde 36,2 knop ved 3950 o/min. Ved 30,6 knop var samlet drivstofforbruk 80 liter i timen, tilsvarende 2,61 liter per nautisk mil. En tidligere modellpresentasjon oppga forventet toppfart på 36–37 knop med diesel og 43–45 knop med bensinmotorer, men dette var prognoser og ikke testresultater. Ytelsen varierer med motorisering, last og skrogtilstand.

Cockpiten er en av Windy 40 Boras viktigste kvaliteter. Den har stor sosial sittegruppe, et rundt eller sammenleggbart bord, solseng akter og god adkomst til badeplattformen. På dokumenterte eksemplarer finnes wetbar med vask og kjøleskap, teakdekke og dusj ved badeplattformen. Førerplassen har plass til fører og passasjer, og sidedekkene er utformet med gode tråflater. Den store uteplassen gjør modellen særlig godt egnet til sommerbruk og sosialt samvær.

Windy 40 Bora er dokumentert med to doble lugarer og mulighet for å gjøre om salongen til ekstra dobbel soveplass. Dette gir opptil seks overnattingsplasser på enkelte eksemplarer. Innredningen har omfattende bruk av treverk, polstrede sitteplasser og skap. Antall separate lugarer varierer i enkelte salgsopplysninger, og kjøpere bør derfor kontrollere den faktiske planløsningen. Båten gir vesentlig mer innvendig plass enn Windys mindre daycruisere.

Under dekk finnes pantry med vask, kokeapparat, kjøleskap og oppbevaringsplass på dokumenterte eksemplarer. Toalettrommet har toalett og dusj. Flere båter har varmtvann, landstrøm og oppvarming. En modellpresentasjon fra 1997 oppgir 250 liter ferskvann og 40 liter varmtvannskapasitet. Faktisk tankoppsett og utstyr må kontrolleres individuelt.

Skroget er konstruert av Hans Jørgen Johnsen og har en dyp V-bunn med omtrent 24 graders bunnvinkel akter. Båtmagasinets test fra 1998 fremhevet svært harmoniske sjøegenskaper, liten merkbar planingsterskel og god kontroll ved kraftige rorutslag. Testbåten var også bemerkelsesverdig fri for knirking og skrangling. Disse egenskapene bidro til at modellen fikk en svært positiv vurdering av norsk båtpresse.

Windy 40 Bora har svært gode dokumenterte sjøegenskaper, høy byggekvalitet, stor sosial cockpit og en praktisk jollegarasje. Båten kombinerer høy fart med komfortable overnattingsmuligheter. Den store badeplattformen og solsengen gjør den godt egnet til bading og sommerbruk. Norske tester fremhever også finish, konstruksjonskvalitet og støynivå.

Den integrerte jollegarasjen kan gjøre tilgangen til motorrommet mer komplisert. Dette ble uttrykkelig påpekt i Båtmagasinets test fra 1998. Båten har to motorer og hekkdrev, noe som kan medføre høye vedlikeholdskostnader. Stor cockpit betyr også at den innvendige plassen er mindre enn i tradisjonelle turbåter med tilsvarende lengde. Kalesje, teak og tekniske installasjoner krever oppfølging på eldre eksemplarer.

Windy 40 Bora ble presentert i 1997 og testet i 1998. Det finnes dokumenterte eksemplarer fra 1998 og 2000 med Volvo Penta KAD44. Modellpresentasjonen fra 1997 omtalte både diesel- og bensinmotorisering. Det er ikke funnet en tilstrekkelig sikker oversikt over fabrikkendringer fra år til år. Senere oppgraderinger av motorer, elektronikk og innredning må derfor skilles fra originale modellendringer.

Windy 40 Bora passer for båteiere som ønsker en stor, sportslig og komfortabel cruiser til dagsturer, helger og lengre ferier. Den er spesielt aktuell for par eller familier som ønsker god uteplass, høy marsjfart og mulighet for å ta med jolle. Kjøpere bør være komfortable med kostnadene og vedlikeholdsbehovet ved en eldre båt med doble motorer.

Båtmagasinets test fra 1998 var svært positiv til Windy 40 Boras sjøegenskaper, finish og konstruksjonskvalitet. Testen målte 36,2 knop med to KAD44 og beskrev skroget som harmonisk og stabilt. På Båtforumet er testen senere trukket frem i diskusjoner om modellen. Internasjonale bruktbåtannonser dokumenterer fortsatt interesse for modellen, og flere eksemplarer har fått omfattende tekniske oppgraderinger. Dette er ikke dokumentasjon på gjennomsnittlig driftssikkerhet.

Kontroller begge motorer og hekkdrev grundig, inkludert servicehistorikk, belger, kjølesystem, turboer, eksos og korrosjon. Undersøk jollegarasjens mekanisme, tetninger, drenering og adkomst til motorrommet. Test elektrisk ankervinsj, baugpropell og øvrig utstyr dersom dette finnes. Kontroller fukt rundt luker, vinduer og dekksbeslag, samt tilstanden på teak, kalesje og elektrisk anlegg. Dette er relevante kontrollpunkter og ikke dokumenterte feil på alle eksemplarer.

Prioriter et eksemplar med dokumentert motor- og drevservice. Undersøk spesielt tilgjengeligheten til motorrommet og funksjonen til jollegarasjen. Prøvekjør båten med normal last og kontroller akselerasjon, planingsterskel, temperaturer, vibrasjoner og turtall. Sammenlign faktisk drivstoffkapasitet og utstyr mot dokumentasjonen for den enkelte båten. En uavhengig tilstandsvurdering av skrog og drivlinjer anbefales.

Windy 40 Bora tilhører Windys større sportscruiserfamilie. Windy 37 Grand Mistral er et noe mindre og mer turorientert alternativ. Windy 40 Maestro representerer en annen løsning for kjøpere som ønsker en større cruiser med mer beskyttet cockpit. Windy 42 Grand Bora er en nært beslektet større modell. Windy 35 Khamsin er et mindre alternativ for dem som prioriterer sportslige egenskaper og uteplass.