Windy 31 Zonda

Windy 31 Zonda er en sportslig og eksklusiv daycruiser på 9,60 meter. Modellen er utviklet for båteiere som prioriterer sjøegenskaper, kjøreglede og komfortable dagsturer, men som samtidig ønsker mulighet for overnatting. Den har en romslig cockpit med flere sitteplasser, stor solseng og direkte adkomst til badeplattformen. Under dekk finnes dobbeltkøye, bysse og separat toalettrom.

Windy 31 Zonda ble introdusert i 2011 som en ny generasjon sportslig daycruiser fra Windy. Skroget ble utviklet av konstruktør Hans Jørgen Johnsen med særlig vekt på høy fart, lav planingsterskel og gode sjøegenskaper. Norske båtblader testet modellen allerede våren og sommeren 2011. Senere har Windy videreutviklet Zonda-konseptet, blant annet gjennom større Grand Zonda-varianter. Eksakt siste produksjonsår for den opprinnelige 31 Zonda er ikke tilstrekkelig dokumentert.

Båten har en åpen cockpit med tre fremovervendte sitteplasser, sosial sittegruppe og stor solseng akter. En passasje på babord side fører til badeplattformen. Under dekk ligger byssen ved nedgangen på babord side, toalettrommet på styrbord side og en fast dobbeltkøye forut. Planløsningen prioriterer komfort for to personer fremfor mange separate soveplasser.

Windy 31 Zonda ble tilbudt med én eller to innenbordsmotorer med hekkaggregat. Produsentens tidlige brosjyre dokumenterer Volvo Penta D6-370, D6-400 og doble D3-220. Båtmagasinet målte 41,4 knop med én Volvo Penta D6-370. En produsentpublisert ytelsestest med doble D3-220 oppgir 44,2 knop ved 4000 omdreininger. Modellen ble også omtalt med doble V8-bensinmotorer og høyere teoretisk fartspotensial. Faktisk fart avhenger av motorisering, last, propeller og sjøforhold.

Cockpiten er utformet for sosial bruk og aktiv kjøring. Tre fremovervendte sitteplasser gir god komfort under transport, mens en sofa og mindre sittegruppe danner et oppholdsareal rundt bordet. Akter finnes en stor solseng over motorrommet, med justerbar ryggløsning. Passasjen til badeplattformen ligger på babord side. Den lave vindskjermen og de rene linjene gir båten et sportslig uttrykk.

Kabinen har en fast midtstilt dobbeltkøye i forskipet, oppbevaringsplass og gjennomført innredning med moderne materialer. Norske tester fremhevet kvaliteten på trearbeid, belysning og detaljer. Produsentens spesifikasjoner oppgir to til tre mulige soveplasser avhengig av innredningsløsning, men den faste dobbeltkøyen er hovedløsningen.

Bysseområdet ligger på babord side ved nedgangen til kabinen. Norske tester beskriver vask, to koketopper, benkeplass og oppbevaring. Løsningen er beregnet for enkle måltider under dagsturer og korte overnattinger, ikke omfattende matlaging over lengre tid. Kjøleutstyr og detaljer kan variere mellom eksemplarer.

Windy 31 Zonda har et dypt V-skrog med 24 graders bunnvinkel, konstruert av Hans Jørgen Johnsen. Norske tester fremhever myke landinger i bølger, presis styring og effektiv avledning av sjøsprøyt. Skroget er bygget i glassfiber, og en norsk prøvekjøring beskriver vakuumstøpt konstruksjon med vinylester. Båten ble testet under krevende forhold med bølger opp mot to meter og fikk svært positive vurderinger for sjøegenskapene.

Modellens fremste styrker er sjøegenskapene, byggekvaliteten, presis styring og en cockpit som fungerer både under fart og ved stilleligge. Norske tester fremhever at skroget gir komfortabel gange i betydelig sjø og effektivt holder sjøsprøyt unna cockpit. Den faste dobbeltkøyen og det separate toalettrommet gjør båten mer anvendelig enn en ren dagsturbåt.

Windy 31 Zonda prioriterer sportslige egenskaper og uteplass fremfor omfattende lugarvolum. Den passer derfor best til overnatting for to personer. Den lave vindskjermen og åpne cockpiten kan gi begrenset beskyttelse uten kalesje. Kraftige motoralternativer kan medføre høyt drivstofforbruk, og vedlikehold av hekkaggregat, teak og avansert komfortutstyr kan bli kostbart.

Den opprinnelige 31 Zonda ble lansert i 2011. Produsentens brosjyrer dokumenterer flere motoralternativer, og senere Windy-modeller har videreført Zonda-navnet. Det finnes variasjoner i oppgitt vekt mellom produsentens spesifikasjonsark og tester. En komplett og verifisert oversikt over alle produksjonsendringer per årsmodell er ikke tilgjengelig.

Windy 31 Zonda passer særlig godt for par og mindre familier som ønsker en eksklusiv, rask og sjødyktig daycruiser. Modellen er velegnet til dagsturer, bading, restaurantbesøk og helgeturer for to. Den er mindre aktuell for kjøpere som trenger flere separate lugarer eller ønsker å bo om bord over lengre perioder.

Båtmagasinets prøvekjøring i 2011 fremhevet tørr gange, god kontroll og komfortabel marsjfart rundt 20 knop. En annen norsk test gjennomført under krevende værforhold beskrev myke landinger i bølger og overraskende god fremkommelighet med én motor. Dette er redaksjonelle tester, ikke en systematisk undersøkelse av langtidseieres erfaringer.

Ingen bestemt modellspesifikk seriefeil er dokumentert i kildene. Ved bruktbåtkjøp bør motor, hekkaggregat, belger, korrosjon, kjølesystem, drivstoffsystem og servicehistorikk kontrolleres grundig. Undersøk også motorromsluke, teak, kalesje, skrogvinduer, elektriske installasjoner og eventuell baugpropell eller ankervinsj. På båter med doble motorer bør begge drivlinjene undersøkes separat.

Kontroller først produksjonsår, motorvariant, driftstimer og dokumentert vedlikehold. Gjennomfør prøvekjøring med kontroll av planing, motortemperatur, turtall, vibrasjoner og hekkaggregat. Undersøk skrog og dekk for skader og fukt, og kontroller at alle luker og elektriske systemer fungerer. Sammenlign faktisk utstyr med original dokumentasjon. Vær oppmerksom på at oppgitt vekt kan variere etter målegrunnlag og motorisering.

Windy 31 Zonda tilhører Windys sportslige daycruiserfamilie og er et nyere alternativ til 31 Tornado. Den er større enn 29 Coho og 27 Solano, men har samme overordnede fokus på sjøegenskaper og kjøreglede. Windy 32 Scirocco og 33 Scirocco er mer turorienterte alternativer. Ingen av disse er dokumentert som direkte forgjenger eller etterfølger til den opprinnelige 31 Zonda.