Windy 32 Grand Tornado

Windy 32 Grand Tornado er en sportslig og komfortabel daycruiser med overnattingsmuligheter. Den kombinerer Windys tradisjonelle fokus på presise kjøreegenskaper og solid konstruksjon med en gjennomarbeidet cockpit og en praktisk innredning under dekk. Med nesten ti meters lengde, stor badeplattform og plass til overnatting passer den både til raske dagsturer og helgeturer langs norskekysten.

Grand Tornado ble utviklet som en videreføring av Windy 31 Tornado. Skroget ble forlenget med omtrent én fot for å gi bedre bæring til større og tyngre motorinstallasjoner. Samtidig fikk båten en betydelig oppdatert innredning med større vekt på komfort og sosial bruk. Modellen var på markedet i første halvdel av 2000-tallet og ble blant annet testet av Båtmagasinet i 2005. Nøyaktig produksjonsperiode bør kontrolleres mot Windys modellarkiv.

Båten har en åpen cockpit med førerplass på styrbord side, passasjerplass, en stor L-formet sittegruppe og solseng akter. Under dekk finnes en sittegruppe forut som kan omgjøres til dobbeltseng, pantry ved nedgangen og en separat akterlugar med ytterligere soveplasser. Toalettrommet er adskilt fra oppholdsrommet. Løsningen gir god fleksibilitet mellom dagsturer og kortere ferieturer.

Windy 32 Grand Tornado ble tilbudt med flere Volvo Penta dieselinstallasjoner, blant annet enkel D6 og doble D3, KAD300 eller D4. Båtmagasinets test dokumenterte 38 knop med én D6-350. En bruker med erfaring fra doble KAD300 har rapportert omtrent 44 knop, men dette er en individuell erfaring og ikke en standardisert testmåling. Motorvalg, last, propeller og vedlikehold har stor betydning for ytelse, planingsterskel og drivstofføkonomi.

Cockpiten er en av modellens viktigste kvaliteter. Den har en stor L-sofa akter, solseng og wetbar. En egen passasje på styrbord side gjør det mulig å bevege seg mellom cockpit og badeplattform uten å tråkke over putene. Førerbenken har to separate sitteplasser med mulighet for både stående og sittende kjøring. Den store badeplattformen gir god tilgang til vannet og fungerer som et naturlig samlingspunkt ved ankring.

Under dekk har Grand Tornado en salong forut der bordet kan senkes for å danne en dobbeltseng. Akter finnes en separat stikklugar med dobbel soveplass. Produsentens brosjyre oppgir kapasitet på fire til fem køyeplasser, avhengig av hvordan kapasiteten regnes. Akterlugaren har relativt trang adkomst, men gir verdifull ekstra overnattingsplass. Båten fungerer best som helgecruiser for et par eller en mindre familie.

Pantryet ligger på babord side ved nedgangen til kabinen og er dimensjonert for enkel matlaging og servering om bord. Det finnes skap og oppbevaringsmuligheter, men arbeidsplassen er mer begrenset enn i en tradisjonell cabincruiser. Separat toalettrom gir bedre komfort på overnattingsturer. Den dokumenterte ferskvannskapasiteten er 150 liter, mens en norsk test oppgir septiktank på 125 liter.

Skroget er konstruert av Hans Jørgen Johnsen og bygget i glassfiber. Modellen ble utviklet med økt bæring sammenlignet med forgjengeren 31 Tornado. I norsk test ble sjøegenskapene vurdert som gode, med moderat planingsterskel og lavt støynivå. Erfaringer fra eiere og førere viser samtidig at tunge dobbeltinstallasjoner kan påvirke balansen, særlig i hastigheter rundt 16–22 knop. Det er derfor viktig å prøvekjøre den aktuelle motorvarianten.

Modellens fremste styrker er de sportslige sjøegenskapene, den solide konstruksjonen, den ergonomiske førerplassen og den romslige cockpiten. En praktisk passasje til badeplattformen, gode sitteplasser og en stor solseng gjør båten attraktiv for sosial bruk. Samtidig gir separat akterlugar, pantry og toalett mulighet for overnatting. Den lave støyen som ble registrert i norsk test, er også en positiv egenskap.

Grand Tornado er først og fremst en sportscruiser, ikke en tradisjonell turbåt med store innvendige oppholdsrom. Pantryet er relativt kompakt, oppbevaringsplassen under dekk er begrenset og adkomsten til akterlugaren kan oppleves trang. Motorrommet er dypt og kan være vanskelig tilgjengelig ved service. Enkelte dobbeltmotoriserte utgaver kan være tunge akter og kreve mer aktiv bruk av trim ved lavere planingshastigheter.

Den viktigste dokumenterte konstruksjonsendringen er overgangen fra 31 Tornado til 32 Grand Tornado, med forlenget skrog og betydelig endret innredning. Flere motoralternativer var tilgjengelige i modellens levetid. Det er ikke tilstrekkelig dokumentasjon til å angi en fullstendig år-for-år-oversikt over senere fabrikkendringer. Forskjeller mellom eksemplarer bør derfor kontrolleres mot original dokumentasjon.

Windy 32 Grand Tornado passer for kjøpere som ønsker en rask og komfortabel sportscruiser med mulighet for overnatting. Den er særlig aktuell for par og mindre familier som kombinerer dagsturer, bading og helgeturer. Den passer også for erfarne båtførere som verdsetter presis styring og sportslige sjøegenskaper. For lengre ferier med mye innendørs opphold kan en mer tradisjonell cabincruiser være bedre egnet.

Diskusjoner på Båtforumet viser at motorvalg er et sentralt tema blant eiere og potensielle kjøpere. En fører med erfaring fra doble KAD300 beskriver svært gode ytelser, men opplevde samtidig båten som tung akter i enkelte hastighetsområder og sjøforhold. Vedkommende mente at enkel D6 kunne være et godt alternativ. Dette er individuelle erfaringer og bør ikke generaliseres til alle motorvarianter. Norske tester fremhever god komfort, solid teknisk utførelse og lavt støynivå.

Ved kjøp bør motorer, drev, belger, kjølesystem, eksosanlegg og servicehistorikk undersøkes grundig. På båter med to motorer blir kostnadene og antallet komponenter som må vedlikeholdes større. Kontroller fukt rundt dekksgjennomføringer, luker og beslag, samt tilstanden på teak eller andre dekksflater. Test elektriske installasjoner, vannsystem, toalett og eventuelle ankervinsjer. Dette er generelle kontrollpunkter for eldre sportscruisere og ikke dokumenterte konstruksjonsfeil ved alle Grand Tornado.

Prioriter dokumentert vedlikehold og teknisk tilstand fremfor kosmetisk utstyr. Sammenlign motorvariantene nøye, og prøvekjør båten både ved lavere planingshastighet og normal marsjfart. Kontroller hvordan den kommer i plan med realistisk last. Undersøk drev, motorrom og elektriske systemer, og vurder en uavhengig tilstandsrapport. En velholdt båt med god historikk kan være et bedre kjøp enn et rimeligere eksemplar med utsatt vedlikehold.

Windy 32 Grand Tornado er en videreutvikling av Windy 31 Tornado og tilhører Windys sportslige cruiserfamilie. Windy 32 Scirocco og 33 Scirocco er relevante alternativer med andre prioriteringer i planløsning og motorisering. Windy 33 Mistral og 34 Khamsin er aktuelle alternativer for kjøpere som vurderer en noe større Windy. Modellene bør sammenlignes med hensyn til cockpitløsning, overnattingskomfort, motorpakke og sjøegenskaper.