Windy 22 Daycruiser
Daycruiser · ca. 1966–1988 · 22 fot · 6,70 m
Omtrentlige produksjonsår. Årstallene er foreløpig anslått. Nautigo jobber med å verifisere riktige produksjonsår mot verft, importører og originalbrosjyrer. Har du dokumentasjon? Gi oss gjerne et tips via tilbakemeldingsknappen.
På denne siden
- Introduksjon
- Historie
- Tekniske spesifikasjoner
- Planløsning
- Motor og ytelse
- Cockpit og uteplass
- Kabin og overnatting
- Pantry og komfort
- Skrog og sjøegenskaper
- Modellspesifikke styrker
- Modellspesifikke begrensninger
- Endringer gjennom modellens levetid
- Hvem båten passer for
- Eiererfaringer
- Vanlige problemer
- Kjøpsråd
- Forgjenger og etterfølger
- Utstyr
- Ofte stilte spørsmål
- Relaterte modeller
- Kildebibliotek
Introduksjon
Nivå 2Windy 22 Daycruiser er en klassisk norsk daycruiser fra Windys tidlige modellprogram. Båten kombinerer innenbordsmotor, hekkaggregat og åpen cockpit med et tradisjonelt sportslig design. Den er særlig interessant for kjøpere som ønsker en eldre norsk fritidsbåt med historisk tilknytning til Windy.
Historie
Nivå 2Windy ble etablert av Hugo Vold i Skarpnes i 1966. Produsentens historiske modellarkiv plasserer Windy 22 Daycruiser blant modellene fra 1960-tallet, mens en norsk bruktbåtannonse dokumenterer et eksemplar registrert som 1979-modell. Dette viser at modellens eksakte produksjonsperiode krever nærmere fabrikkdokumentasjon. Windy 22 Daycruiser må ikke forveksles med den senere Windy 22 Sport.
Tekniske spesifikasjoner
Nivå 2Dimensjoner
- Lengde
- 670cm
- Bredde
- 250cm
- Vekt, cirka
- 1350kg
Skrog
- Materiale
- Glassfiber
- Båttype
- Daycruiser
Motor
- Drivlinje
- Hekkaggregat
- Laveste motoreffekt oppgitt av Boat.no
- 120hk
- Høyeste motoreffekt oppgitt av Boat.no
- 330hk
- Motor på dokumentert 1979-eksemplar
- MerCruiser 260 hk
Historikk
- Historisk modellgruppe hos Windy
- 1960-tallet
- Dokumentert annonsert årsmodell
- 1979
- Alternativ modellbetegnelse
- Windy 22 DC
Planløsning
Nivå 2Modellen er en tradisjonell daycruiser med åpen cockpit, styreposisjon og fordekk. Nøyaktig sitteplassfordeling, lugarutforming og oppbevaringsløsninger er ikke tilstrekkelig dokumentert som felles fabrikkstandard. Innredningen bør undersøkes på hvert enkelt eksemplar.
Motor og ytelse
Nivå 2Boat.no oppgir hekkaggregat som drivlinje og et motorintervall fra 120 til 330 hk. Dette er opplysninger fra et modellregister og ikke en verifisert liste over fabrikkleverte motorer. En norsk 1979-modell er annonsert med MerCruiser innenbordsmotor på 260 hk. På eldre båter er ommotorisering vanlig, og faktisk fart og drivstofforbruk må vurderes ut fra den konkrete motorinstallasjonen.
Cockpit og uteplass
Nivå 2Den åpne cockpiten er båtens sentrale oppholdsareal. Den tradisjonelle daycruiserløsningen egner seg for dagsturer og sommerbruk. Utforming av seter, vindskjerm, kalesje og oppbevaringsrom kan variere med årsmodell og senere oppgraderinger.
Kabin og overnatting
Nivå 2Eksakt lugarinnredning og antall faste soveplasser er ikke tilstrekkelig verifisert. Kjøpere bør kontrollere om den aktuelle båten har en brukbar forkabin, hvilke køyemål som finnes, og om innredningen er original eller ombygget.
Pantry og komfort
Nivå 2En fast fabrikkstandard bysse er ikke dokumentert. Eventuelt kokeapparat, vask, kjøleboks eller annet pantryutstyr må kontrolleres individuelt.
Skrog og sjøegenskaper
Nivå 2Windy 22 Daycruiser har glassfiberskrog. Boat.no oppgir lengde 670 cm, bredde 250 cm og vekt cirka 1350 kg. Windys historiske arkiv bekrefter modellen, men en komplett original konstruksjonsbeskrivelse er ikke funnet. Skrogets tilstand, tidligere reparasjoner og eventuelle strukturelle endringer er spesielt viktige ved kjøp.
Modellspesifikke styrker
Nivå 2Windy 22 Daycruiser representerer en tidlig generasjon norske sportslige daycruisere. Modellen har et klassisk uttrykk og er fortsatt interessant for entusiaster. Norske båtdiskusjoner viser vedvarende interesse for de eldre Windy-modellene, særlig deres design og kjøreegenskaper.
Modellspesifikke begrensninger
Nivå 2Modellens alder innebærer at skrog, motor, hekkaggregat og tekniske installasjoner kan kreve omfattende vedlikehold. Tilgangen på originale modellspesifikasjoner er begrenset. Eldre bensinmotorer kan også ha høyt drivstofforbruk sammenlignet med nyere alternativer.
Endringer gjennom modellens levetid
Nivå 2En fullstendig oversikt over fabrikkendringer mellom produksjonsårene er ikke verifisert. Norske bruktbåteksemplarer viser at motorer, instrumenter, kalesjer og tekniske komponenter kan være skiftet. Slike endringer må ikke automatisk tolkes som forskjeller mellom originale årsmodeller.
Hvem båten passer for
Nivå 2Windy 22 Daycruiser passer for entusiaster og båteiere som ønsker en klassisk norsk daycruiser til sommerbruk og dagsturer. Modellen er særlig aktuell for kjøpere som verdsetter tradisjonelt båtdesign og er komfortable med vedlikehold av eldre motorer og installasjoner.
Eiererfaringer
Nivå 3I norske båtdiskusjoner trekkes de klassiske Windy 22-modellene frem som interessante sportslige daycruisere. En diskusjon på Baatplassen.no omtaler Windy 22 DC og Windy 22 Sport som attraktive klassikere. Erfaringer med Sport-varianten må imidlertid ikke automatisk overføres til Daycruiser-modellen.
Vanlige problemer
Nivå 3Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er verifisert. Ved kjøp bør akterspeil, dørk, skrogstruktur, motorfundamenter, drivstofftank og elektriske installasjoner kontrolleres. På båter med hekkaggregat bør belger, gir, kjøling, korrosjon og vedlikeholdshistorikk undersøkes spesielt.
Kjøpsråd
Nivå 3Bekreft først at båten er en Windy 22 Daycruiser og ikke en Windy 22 Sport. Undersøk skrogidentitet, årsmodell og dokumentasjon på motorinstallasjonen. Be om servicehistorikk og kontroller akterspeil, dørk, drivstoffsystem, hekkaggregat og elektrisk anlegg. Prøvekjør båten og undersøk motorens temperatur, turtall, vibrasjoner og girfunksjon.
Forgjenger og etterfølger
Nivå 2Windy 22 Daycruiser er oppført i produsentens historiske modellarkiv under 1960-tallet. Windy 22 Sport er oppført separat under 1980-tallet. Modellene skal derfor ikke slås sammen. Eventuelt direkte skrogslektskap mellom disse er ikke tilstrekkelig dokumentert.
Utstyr
Utstyr varierer mellom årsmodeller og hvordan båten ble spesifisert fra ny. Standard er utstyr produsenten oppgir som standard, Inkludert i pris er pakker som følger båten i nybilspesifikasjonen, og Ekstrautstyr må bestilles eller ettermonteres. Sjekk alltid faktisk utstyr på den enkelte båten.
Standardutstyr
Nivå 2Dokumenterte hovedtrekk er styreposisjon, åpen cockpit og innenbordsmotor med hekkaggregat. En komplett fabrikkverifisert standardutstyrsliste er ikke tilgjengelig. Kalesje, instrumentering, navigasjonsutstyr og elektriske installasjoner må vurderes individuelt.
Ofte stilte spørsmål
Relaterte modeller og utstyr
25 Mirage
Mindre klassisk Windy-daycruiser for kjøpere som ønsker et mer kompakt alternativ.
26 Kharma
Eldre og mindre Windy-daycruiser for kjøpere som ønsker et mer kompakt alternativ.
Kildebibliotek
Alle kilder som ligger til grunn for denne siden. Kildebiblioteket gjør det mulig å oppdatere innholdet senere uten å starte research på nytt.
- ProdusentPrevious ModelsWindy BoatsProdusentens historiske modellarkiv bekrefter Windy 22 Daycruiser som egen modell under 1960-tallet og Windy 22 Sport som separat modell under 1980-tallet.
- ProdusentAbout Windy BoatsWindy BoatsBekrefter selskapets grunnleggelse i Skarpnes i 1966 og den historiske satsingen på cabincruisere og daycruisere.
- AnnetWindy 22 DC – tekniske dataBoat.noOppgir lengde 670 cm, bredde 250 cm, vekt cirka 1350 kg, hekkaggregat og motorintervall 120–330 hk.
- AnnonseWindy 22 DC – 1979FINN.noNorsk annonse for 1979-modell med MerCruiser innenbordsmotor på 260 hk og dokumenterte oppgraderinger.
- ForumHvilken er best av de klassiske norske daycruiserne? 22–24 fotBaatplassen.noNorsk diskusjon om klassiske daycruisere der både Windy 22 DC og Windy 22 Sport omtales. Gir kontekst om interesse for modellene, men ikke verifiserte fabrikkspesifikasjoner.
- AnnetWindy – produksjonshistorikkPowerYacht MagBrukt til produksjonsperiode
Sist oppdatert 21. oktober 2026. Deler av innholdet er strukturert og skrevet med AI-hjelp, basert på kildene over. Les om metoden.
Informasjonen på Nautigo er veiledende og samlet fra tilgjengelige kilder. Kontroller alltid offisiell dokumentasjon fra verft, motorprodusent eller autorisert fagpersonell før vedlikehold, reparasjoner eller kjøp utføres. Les mer