Princess V42

Princess V42 er en sportscruiser fra Princess Yachts, utviklet for å kombinere høy marsjfart med komfortable overnattingsmuligheter. Denne oppføringen omhandler den senere V42-generasjonen med en total lengde på 13,56 meter og bredde på 3,99 meter. Modellen har en stor cockpit med sittegruppe, førerplass og wetbar, samt to separate lugarer under dekk. Flere eksemplarer har elektrisk åpningstak. V42 er aktuell for familier og par som ønsker en rask turbåt med gode oppholdsarealer og mulighet for lengre ferier langs norskekysten.

Princess har brukt V42-betegnelsen på flere sportscruisergenerasjoner. Produsentens historiske modellarkiv oppgir en opprinnelig Princess V42 produsert fra 1999 til 2006, med bredde på 3,75 meter. Arkivet omtaler også Princess V42 MKII fra 2006 til 2008, med bredde på 3,73 meter og Volvo Penta D6-motorer. Senere V42-eksemplarer har en annen og større konstruksjon, med lengde på 13,56 meter og bredde på 3,99 meter. Norske forhandleroppføringer dokumenterer denne senere varianten i 2010 og 2011. Eksakt start- og sluttår for den senere generasjonen er ikke endelig verifisert. Generasjonene bør ikke slås sammen i én teknisk spesifikasjon.

Den senere Princess V42 har en stor cockpit på hoveddekket og en salong med pantry under dekk. Innredningen omfatter en hovedlugar forut med dobbeltseng og en gjestelugar midtskips med to separate senger som på enkelte eksemplarer kan omgjøres til dobbeltseng. Salongens sittegruppe kan gi ytterligere to sengeplasser. Modellen er dokumentert med to lugarer og opptil seks sengeplasser. Sanitærløsningen kan omfatte to toalettrom, men konkret utforming bør kontrolleres på den enkelte båten.

Den senere Princess V42 er dokumentert med doble Volvo Penta D6-dieselmotorer og drevdrift. Produsentens spesifikasjon oppgir blant annet D6-330 som motoralternativ. Norske bruktbåter fra 2010 og 2011 er dokumentert med doble D6-370 på 370 hk per motor. Forhandleren oppgir omtrent 33–34 knop som toppfart for et eksemplar fra 2011. En produsentbrosjyre oppgir omtrent 33–34 knop med D6-330. Ytelsen varierer med motorisering, last, skrogtilstand og sjøforhold. Drevdriften gir gode manøvreringsegenskaper, men krever vedlikehold av belger, korrosjonsbeskyttelse, propeller og mekaniske komponenter.

Princess V42 har en sosial cockpit med førerplass, sittegruppe og wetbar. Produsentens spesifikasjon beskriver vask, kjøleboks og mulighet for elektrisk grill. Flere senere eksemplarer har hardtop med elektrisk åpningstak, som gir mulighet for å åpne opp på varme dager og skjerme cockpiten ved dårlig vær. Akter er det badeplattform med teak og dusj. Enkelte utgaver har tendergarasje med elektrohydraulisk dør, mens andre eksemplarer har en annen sittegruppe på akterdekket. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere takmekanisme, drenering, kalesje, teak og eventuelle hydrauliske installasjoner.

Princess V42 har to separate lugarer med normalt fire faste sengeplasser. Hovedlugaren ligger forut, mens gjestelugaren ligger midtskips. På dokumenterte eksemplarer kan sengene i gjestelugaren kombineres til en dobbeltseng. Salongens sittegruppe kan gi to ekstra sengeplasser. Flere senere V42-eksemplarer er oppgitt med to toalettrom. Ved inspeksjon bør man undersøke ventilasjon, madrasser, vinduspakninger, luker og eventuelle tegn på fukt eller kondens.

Princess V42 har pantry under dekk med kjøleskap, vask, kokeutstyr og oppbevaringsplass. Produsentens spesifikasjon omfatter kombinert mikrobølgeovn, stekeovn og grill. Norske bruktbåter er også dokumentert med gasskoketopp. Ferskvannskapasiteten er oppgitt til 332 liter i produsentbrosjyren. Ved kjøp bør man kontrollere varmtvannsbereder, vannpumper, slanger, avløp og eventuelle gassinstallasjoner. Pantryutstyret kan variere mellom eksemplarer.

Den senere Princess V42 har et planende glassfiberskrog med en total lengde på 13,56 meter inkludert pulpitt, bredde på 3,99 meter og oppgitt dypgang på 1,07 meter. Produsentens brosjyre oppgir omtrent 12 tonn deplasement med doble Volvo D6-330, mens en norsk forhandleroppføring angir omtrent 9,3 tonn for et eksemplar fra 2010. Forskjellen viser at vektopplysninger kan ha ulikt målegrunnlag og ikke bør sammenlignes ukritisk. Skroget er utviklet for planende gange med doble dieselmotorer. Ved kjøp bør man undersøke undervannsskrog, drevinnfestinger og tegn på tidligere skader.

Princess V42 kombinerer sportslige kjøreegenskaper med gode overnattingsmuligheter. To lugarer, ekstra oppredning i salongen og en romslig cockpit gjør modellen aktuell for familier. Elektrisk åpningstak på utstyrte eksemplarer gir fleksibilitet i skiftende vær. Doble Volvo Penta D6-motorer gir god ytelse, mens drevdriften gir effektiv fremdrift og manøvrering. Modellen er også dokumentert på det norske bruktbåtmarkedet, noe som gir kjøpere mulighet til å sammenligne lokale eksemplarer.

Princess V42 er en stor sportscruiser med to dieselmotorer og drev, noe som innebærer betydelige vedlikeholdskostnader. Drev krever regelmessig kontroll av belger, olje, korrosjonsbeskyttelse og mekaniske komponenter. Elektrisk åpningstak, hydraulisk tendergarasje og annet komfortutstyr kan også kreve reparasjoner etter mange års bruk. Modellen har ikke flybridge og gir dermed færre separate oppholdsområder over dekk enn en flybridgecruiser i tilsvarende størrelse. Drivstofforbruket ved høy fart kan være betydelig.

Princess V42 har gjennomgått betydelige endringer. Den opprinnelige V42 fra 1999–2006 var 13,15 meter lang og 3,75 meter bred, med motoralternativer som Volvo KAD43, KAD44 og KAD300. V42 MKII fra 2006–2008 hadde en bredde på 3,73 meter og Volvo D6-motorer. Den senere V42-generasjonen, dokumentert blant annet i 2010 og 2011, har en lengde på 13,56 meter og bredde på 3,99 meter. Den er dokumentert med doble D6-370 og finnes med elektrisk åpningstak. Generasjonene må ikke behandles som teknisk identiske båter.

Princess V42 passer for familier og par som ønsker en rask og komfortabel sportscruiser til helgeturer og lengre ferier. To lugarer og mulighet for ekstra oppredning gjør modellen egnet for overnatting med familie eller gjester. Den store cockpiten er særlig attraktiv for sosialt opphold i havn. Modellen passer best for eiere som prioriterer sportslige kjøreegenskaper og komfort, og som aksepterer vedlikeholdsbehovet ved doble dieselmotorer og drev.

Det er ikke verifisert en gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder alle Princess V42. Ved bruktbåtkjøp bør man kontrollere Volvo Penta D6-motorenes kjølesystemer, eksoskomponenter, servicehistorikk og eventuelle feilkoder. Drevene bør undersøkes for korrosjon, lekkasjer, slark, belgenes tilstand og dokumentert vedlikehold. Kontroller også elektrisk åpningstak, eventuelle hydrauliske systemer, drenering og tetninger rundt vinduer og luker. Test baugpropell, joystick, ankervinsjer, trimplan og elektriske installasjoner. Dette er generelle inspeksjonspunkter og ikke dokumenterte modellspesifikke feil.

Start med å identifisere riktig V42-generasjon gjennom byggeår, skrognummer, dimensjoner og motorinstallasjon. Be om servicehistorikk for begge motorer og drev, inkludert belger, olje, kjølesystemer og korrosjonsbeskyttelse. Gjennomfør prøvekjøring med kontroll av temperatur, oljetrykk, vibrasjoner, akselerasjon og maksimalt turtall. Undersøk undervannsskrog, drev, propeller og skroggjennomføringer. Test elektrisk åpningstak, hydraulisk tendergarasje dersom montert, ankervinsjer, baugpropell, joystick og trimplan. Kontroller landstrøm, batterier, vannsystem, sanitærinstallasjoner og tegn på fukt. En uavhengig tilstandsundersøkelse og motorkontroll anbefales.

Princess V42 tilhører Princess sin V Class-serie av sportscruisere. Princess V39 er et relevant alternativ i en litt mindre størrelsesklasse, mens Princess V50 tilbyr større plass. Princess 42 og Princess 420 representerer flybridgekonsepter med en annen planløsning. Det er viktig å skille den senere Princess V42 fra den opprinnelige V42 og V42 MKII, som har andre dimensjoner, motoralternativer og konstruksjonsdetaljer.