Princess 42

Princess 42 er en flybridgecruiser fra Princess Yachts, introdusert i 2003. Med en lengde på 13,48 meter, to lugarer, to bad og doble innenbordsmotorer med akseldrift er modellen utviklet for familier og par som ønsker komfortable overnattingsturer. Den romslige salongen, flybridgen og det åpne akterdekket gir flere separate oppholdssoner. Princess 42 har vært solgt i Norge, og både eldre og nyere eksemplarer finnes på det skandinaviske bruktbåtmarkedet.

Princess 42 ble introdusert i 2003. Den tilhører en generasjon flybridgecruisere der Princess la stor vekt på romutnyttelse, innvendig komfort og førerergonomi. Modellen er dokumentert i produsentens historiske modellarkiv og i brosjyrer fra senere produksjonsår. Norske forhandleroppføringer dokumenterer blant annet eksemplarer fra 2006, 2007 og 2012. Produsentens historiske arkiv angir ikke et avsluttet produksjonsår, og dette feltet er derfor ikke låst i denne oppføringen. Princess 42 må ikke forveksles med Princess 420 eller eldre Princess 45.

Princess 42 har en romslig salong med sittegruppe, innvendig førerplass og direkte forbindelse til akterdekket gjennom store skyvedører. Under dekk ligger to lugarer: en hovedlugar med dobbeltseng og en gjestelugar med to separate senger. Modellen har to bad med toalett og dusjfasiliteter. På enkelte eksemplarer kan gjestelugarens enkeltsenger kombineres til en dobbeltseng, mens salongsofaen kan gi ekstra oppredning. Normal kapasitet er fire faste sengeplasser, med mulighet for ytterligere to ved ekstra oppredning.

Princess 42 ble levert med doble dieselmotorer og akseldrift. Tidlige modeller er dokumentert med Volvo Penta TAMD63P på 370 hk per motor og TAMD74L på 430 hk per motor. En senere produsentbrosjyre oppgir Volvo Penta D6-370, D6-435 og Caterpillar C7 på 460 hk per motor. Skandinaviske bruktbåter er også dokumentert med Volvo Penta TAMD75P på 480 hk per motor. Produsentens brosjyre oppgir omtrent 27–29 knop med doble D6-370 og 30–32 knop med doble D6-435 eller Caterpillar C7. Dette er veiledende toppfartsområder, ikke garantert ytelse. Faktisk fart påvirkes av last, skrogtilstand, propeller og motortilstand.

Princess 42 har et akterdekk med forbindelse til salongen gjennom en tredelt skyvedørsløsning. Badeplattformen gir adkomst til sjøen og har dusj med varmt og kaldt vann. Produsentens utstyrsliste omfatter teak på badeplattform, akterdekk og trapper til flybridge. Flybridgen har egen styreposisjon, sitteplasser, solseng og kjøleboks. Den høye styreposisjonen gir god oversikt ved navigasjon og havnemanøvrering. Ved bruktbåtkjøp bør man undersøke teak, drenering, flybridgekalesje og funksjonen til instrumenter og betjeningssystemer på begge styreposisjonene.

Princess 42 har to separate lugarer. Hovedlugaren er innredet med dobbeltseng, mens gjestelugaren har to separate køyer. Modellen har to bad, noe som gir god komfort for to par eller en familie. Flere eksemplarer er oppgitt med fire faste sengeplasser og mulighet for to ekstra i salongen. Ved inspeksjon bør man kontrollere madrasser, ventilasjon, vinduspakninger og tegn på fukt eller kondens. Tilstanden på toaletter, dusjer og tilhørende pumper er også viktig.

Princess 42 har et pantry tilpasset lengre opphold om bord. Produsentens utstyrsliste omfatter kombinert mikrobølgeovn, stekeovn og grill. Båter på bruktmarkedet er dokumentert med kjøleskap, koketopp og oppbevaringsplass. Den oppgitte ferskvannskapasiteten er 455 liter inkludert varmtvannsbereder. Ved kjøp bør man kontrollere kjølesystem, vannpumper, varmtvann, avløp og eventuelle gassinstallasjoner. Pantryutstyret kan variere med årsmodell og senere oppgraderinger.

Princess 42 har glassfiberskrog, en total lengde på 13,48 meter inkludert pulpitt, bredde på 4,14 meter og oppgitt dypgang på 1,09 meter. Produsentens senere brosjyre oppgir omtrent 14 tonn deplasement med doble Volvo D6-370 og fulle drivstoff- og vanntanker, men uten ekstrautstyr, mannskap og øvrig last. En tidlig produsentoppføring angir omtrent 12,9 tonn, noe som viser at vektopplysninger varierer med spesifikasjon og målegrunnlag. Motor Boat & Yachting fremhevet i sin test fra 2003 modellens presise styring, respons på trim og gode oversikt fra den innvendige førerplassen.

Princess 42 har en romslig salong, to lugarer, to bad og flere utvendige oppholdsområder. Den innvendige førerplassen gir god beskyttelse i dårlig vær, mens flybridgen gir oversikt og en sosial uteplass. Doble motorer med akseldrift er en kjent fremdriftsløsning, og baugpropell inngår i en dokumentert standardspesifikasjon. Drivstoffkapasiteten på omtrent 1362 liter og gode overnattingsfasiliteter gjør modellen interessant for lengre ferieturer. At modellen er solgt i Norge, er også en fordel for kjøpere som ønsker å sammenligne lokale bruktbåter.

Princess 42 er en stor og forholdsvis tung motorcruiser med to motorer. Service, reparasjoner, drivstoff, båtplass og vinteropplag kan derfor medføre betydelige kostnader. Båtens høyde og flybridge gir vindfang under havnemanøvrering. Adkomst til enkelte tekniske komponenter kan være krevende sammenlignet med mindre og enklere båter. Eldre eksemplarer kan ha behov for oppgradering av elektronikk, batterier, sanitæranlegg og kalesjer. Båtens faktiske tekniske tilstand bør tillegges større vekt enn utstyrsmengde alene.

Princess 42 ble introdusert i 2003 og finnes med ulike motorinstallasjoner gjennom produksjonsperioden. Produsentens historiske arkiv nevner Volvo TAMD63P og TAMD74L, mens senere brosjyremateriale oppgir D6-370, D6-435 og Caterpillar C7. Bruktbåtoppføringer dokumenterer også TAMD75P. En norsk forhandler beskriver et eksemplar fra 2012 som en faceliftmodell. Det er ikke etablert en komplett, verifisert oversikt over alle fabrikkendringer per årsmodell. Motorer, interiør og utstyr må derfor sammenlignes individuelt.

Princess 42 passer særlig for familier og par som ønsker en komfortabel flybridgecruiser til helgeturer og lengre ferier. To lugarer og to bad gir god fleksibilitet når flere overnatter om bord. Flybridge, akterdekk og romslig salong gjør modellen egnet for sosialt opphold både i havn og underveis. Den passer best for eiere som har erfaring med større motorbåter eller er forberedt på drifts- og vedlikeholdskostnadene som følger med.

Det er ikke dokumentert en gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder alle Princess 42. På brukte eksemplarer bør man undersøke motorenes kjølesystemer, eksoskomponenter, drivstoffsystem, akseltetninger, ror, propeller og motorfester. Kontroller også fukt rundt vinduer, luker og flybridgeinnfestinger, samt tilstanden på teak og dekksgjennomføringer. Test baugpropell, ankervinsj, trimplan og betjeningssystemer fra begge styreposisjoner. Vurder tilstanden på elektrisk anlegg, batterilader, landstrøm og sanitærsystem. Dette er inspeksjonspunkter, ikke dokumenterte modellspesifikke feil.

Kontroller først skrognummer, byggeår og motormodell. Be om servicehistorikk for begge motorene, inkludert dokumentasjon på kjølesystem, impellere, varmevekslere og eksosanlegg. Gjennomfør prøvekjøring og kontroller temperatur, oljetrykk, røykutvikling, vibrasjoner og maksimalt turtall under belastning. Undersøk aksler, propeller, ror og skroggjennomføringer. Test baugpropell, trimplan, ankervinsj, navigasjonsutstyr og begge styreposisjoner. Se etter fukt rundt vinduer og flybridge, og gjennomgå landstrøm, batterier, varmtvann og sanitæranlegg. Uavhengig tilstandsundersøkelse og motorkontroll anbefales.

Princess 42 er en egen flybridgemodell introdusert i 2003. Den må ikke forveksles med Princess 420, som er en separat modellbetegnelse. Princess 380, Princess 415 og Princess 45 er relevante sammenligningsmodeller blant eldre flybridgecruisere. Princess V39 og V42 representerer derimot sportscruiserkonsepter uten samme tradisjonelle flybridgeoppsett.