Askeladden Boats C78 Cruiser

Askeladden C78 Cruiser er en 7,80 meter lang daycruiser og weekendcruiser utviklet for kjøpere som ønsker reell turkomfort uten å gi opp sportslige kjøreegenskaper.

Modellen ble introdusert i 2022 og fikk raskt oppmerksomhet internasjonalt. Den kombinerer stor cockpit, lukket toalettrom, overnattingsplass for to voksne, betydelig lagringsplass og omfattende tilgjengelig komfortutstyr med et twin-step-skrog utviklet for høy fart og effektiv planing.

C78 plasserer seg tydelig over C70 Cruiser når det gjelder weekendfunksjon, men beholder daycruiserens åpne og sosiale karakter.

Askeladden C78 Cruiser ble lansert i 2022 som en ny weekendcruiser i C-serien.

Modellen representerte et tydelig steg opp fra de mindre C-modellene, med mer bokomfort, større skrog, lukket toalettrom og bedre lagringsmuligheter, samtidig som Askeladden beholdt et sportslig skrogkonsept.

C78 Cruiser vant European Powerboat of the Year 2023 i klassen opp til åtte meter. Juryen la blant annet vekt på kombinasjonen av kjøreegenskaper, familiebruk, layout og konsept.

Modellen står fortsatt i Askeladdens aktive modellprogram.

C78 Cruiser har et dokumentert og anbefalt motorområde på 250–350 hk.

250 hk er et reelt og fornuftig alternativ for kjøpere som hovedsakelig prioriterer turbruk og moderat drivstofforbruk. Senere tester har bekreftet at både 250 og 300 hk fungerer godt på modellen.

300 hk fremstår som det best dokumenterte allroundvalget. I test med Suzuki 300 hk er omtrent 46 knop målt. Området rundt 22–29 knop ved cirka 3 800–4 200 rpm ble vurdert som et naturlig og behagelig marsjområde, med dokumentert forbruk rundt 1,4–1,5 liter per nautisk mil.

350 hk passer best for kjøpere som prioriterer maksimal ytelse og kraftoverskudd.

For de fleste brukere fremstår 300 hk som et svært godt kompromiss mellom ytelse, marsjfart og bruksegenskaper.

Cockpiten er stor og utviklet for både sosial daycruising og helgebruk.

Modellen har fleksible sitte- og solsengløsninger, cockpitbord og kombinert kalesje/bimini-løsning. Akterområdet har god forbindelse mot badeplattformen og er egnet til bading, fortøyning og opphold ved brygga.

En viktig del av C78-konseptet er at uteplassen fortsatt prioriteres høyt selv om modellen har betydelig mer bokomfort enn de mindre C-modellene.

Utstyrsnivået kan variere mye. Zipwake, baugpropell, ankervinsj, kjøleskuffer, vannsystem, elektronikk og annet komfortutstyr kan være del av Topline eller annet tilbehør avhengig av modellår og konfigurasjon.

C78 Cruiser har en fullverdig forkabin med komfortabel overnattingsplass for to voksne.

Kabinen har skrogvinduer og gode lysforhold, og modellen har også separat lagringsrom under cockpiten med tilgang fra kabinen. Dette gir bedre praktisk helgebruk enn på de mindre C-modellene.

Lukket toalettrom er en viktig del av konseptet og gjør C78 mer egnet til faktisk weekendbruk.

Tidlig dokumentasjon oppgir også mulighet for ytterligere to midlertidige soveplasser i cockpit. Disse bør regnes som ekstra overnattingsmulighet, mens de to ordinære soveplassene i forkabinen er modellens primære køyer.

C78 Cruiser bruker Askeladdens twin-step-skrog, utviklet for å kombinere rask planing, høy fart og sportslige kjøreegenskaper med komfortabel turbruk.

Til tross for en vekt på rundt 1,9 tonn uten motor beskrives modellen som livlig og responsiv. Testmaterialet viser god stabilitet også ved høy fart, og skroget er utviklet for å holde en mer sportslig karakter enn man kanskje forventer av en weekendcruiser i denne størrelsen.

C78 forsøker dermed å kombinere to egenskaper som ofte står i konflikt: betydelig bokomfort og praktiske turfunksjoner, samtidig som båten fortsatt skal være morsom og effektiv å kjøre.

• Reell weekendkomfort for to voksne
• Lukket toalettrom
• Twin-step-skrog med sportslig karakter
• Rundt 46 knop dokumentert med 300 hk
• Godt dokumentert marsjområde med 300 hk
• Stor cockpit og gode utearealer
• Separat lagringsrom tilgjengelig fra kabinen
• 230 liters drivstofftank
• 40 liters ferskvann og 40 liters septik
• Omfattende tilgjengelig komfort- og turutstyr
• European Powerboat of the Year 2023 i klassen opp til åtte meter
• Ingen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil så langt

• Vesentlig større og tyngre enn C61-, C65- og C70-modellene
• Mer komplekst teknisk utstyr gir flere systemer som må vedlikeholdes
• Full weekendkomfort avhenger av faktisk utstyrsnivå
• Baugpropell, ankervinsj, landstrøm, ekstra batterier og annet turutstyr kan variere mellom båtene
• 250 hk gir lavere ytelse enn 300–350 hk og bør vurderes mot ønsket bruk og last
• Modellen er fortsatt relativt ung, så langtidsgrunnlaget er mer begrenset enn på eldre Askeladden-modeller
• Drifts- og vedlikeholdskostnadene er naturlig høyere enn på mindre daycruisere

2022: C78 Cruiser introduseres.

Tidlig dokumentasjon viser et anbefalt motorområde på 250–350 hk på premieresiden og i samtidige tester. Ett offisielt dokument fra samme periode oppgir 150–350 hk. Siden produsenten både ved lansering og i dagens modellprogram bruker 250–350 hk, er dette det relevante motorområdet for modellen.

Gjennom modellperioden har Askeladden arbeidet videre med produktutvikling og utstyrspakker, men det er foreløpig ikke identifisert ett bestemt facelift-år eller et tydelig generasjonsskifte.

Topline og annet tilbehør har variert over tid, og innholdet i utstyrspakkene bør derfor vurderes på den konkrete årsmodellen.

Askeladden C78 Cruiser passer særlig godt for par og mindre familier som ønsker en stor daycruiser med reell weekendkomfort.

Modellen er godt egnet til dagsturer, sosial bruk, bading og transport, men gir samtidig betydelig mer funksjonalitet for overnatting enn C70 Cruiser.

Lukket toalettrom, god lagringsplass, vann- og septiksystem og omfattende tilgjengelig komfortutstyr gjør modellen særlig interessant for kjøpere som faktisk planlegger å bruke båten til helgeturer.

Kjøpere som hovedsakelig ønsker en lettere og enklere daycruiser kan klare seg med C70 eller mindre modeller. C78 passer best for dem som ønsker mer turkapasitet uten å gå helt over til en større cabincruiser.

Det finnes foreløpig begrenset langtidseiermateriale spesifikt for Askeladden C78 Cruiser fordi modellen fortsatt er relativt ny.

Tester og tidlige erfaringer gir et gjennomgående positivt bilde av kombinasjonen mellom kjøreegenskaper, turkomfort og plassutnyttelse.

Det finnes også erfaringer fra nært beslektede plattformvarianter som støtter at 250 hk kan fungere godt i normal bruk, men slike kilder bør ikke brukes som direkte dokumentasjon for C78-spesifikke feil eller ytelsestall.

Det er foreløpig ikke identifisert noe tydelig eiermønster som peker mot alvorlige modellspesifikke svakheter.

Det er foreløpig ikke identifisert noen godt dokumentert alvorlig gjengangerfeil på Askeladden C78 Cruiser.

Modellen har bare vært på markedet siden 2022, og langtidsgrunnlaget er derfor begrenset.

På godt utstyrte eksemplarer er det viktigere å funksjonsteste de enkelte systemene enn å lete etter én spesifikk modellfeil. Dette gjelder blant annet Zipwake, baugpropell, ankervinsj, elektrisk toalett, septiksystem, ferskvann, kjøleskuffer, landstrøm, batterier og omfattende elektronikk.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon til å omtale strukturelle skrogproblemer, vanninntrenging, elektriske systemfeil eller Zipwake-problemer som kjente C78-svakheter.

Motor: Kontroller driftstimer, servicehistorikk, korrosjon, styring og generell motorstatus. 250 hk er et fornuftig alternativ til vanlig turbruk, mens 300 hk fremstår som det best dokumenterte allroundvalget. 350 hk passer kjøpere som prioriterer maksimal ytelse.

Utstyrsnivå: Ikke vurder en brukt C78 kun etter modellår og motor. Kartlegg faktisk fabrikkutstyr og ettermontert utstyr. Topline-innholdet kan variere mellom årsmodellene.

Zipwake: Funksjonstest systemet og kontroller at interceptorene beveger seg normalt og at systemet ikke gir feilmeldinger.

Baugpropell: Kontroller om selve baugpropellen faktisk er montert, ikke bare tunnelen. Funksjonstest bryter, motor og elektrisk system.

Ankervinsj: Kontroller vinsj, tau eller kjetting, fjernkontroll, brytere og elektriske koblinger.

Toalett og septik: Kontroller elektrisk toalett, pumpe, slanger, ventiler, septiktank og lukt.

Ferskvann: Test pumpe, kraner, slanger og eventuelle lekkasjer.

Landstrøm og batterier: Kontroller lader, ekstra batterier, landstrømsinntak og installasjonskvalitet dersom dette finnes.

Elektronikk: Kontroller kartplotter, C-COMMAND, motordata, sensorer, ekkoloddgiver og øvrig nettverkselektronikk.

Kalesje og bimini: Kontroller duk, sømmer, vinduer, beslag, mekanisme og lagring.

Lensepumper: Kontroller både manuelle og elektriske pumper.

Prøvekjøring: Kontroller planing, motortrim, styring, vibrasjoner og båtens oppførsel i både marsjfart og høyere fart.

C78 Cruiser ligger over C70 Cruiser i Askeladdens moderne C-serie og representerer et tydelig skifte mot mer fullverdig weekendbruk.

C70 er i større grad en stor daycruiser med helgeturmulighet, mens C78 tilbyr lukket toalettrom, mer lagringsplass, større skrog og mer omfattende turfunksjoner.

C80 Cruiser er den naturlige modellen å sammenligne videre oppover i dagens C-serie. Når C80-siden er ferdig, bør de to modellene kobles som relaterte modeller.