Honda BF50

Honda BF50D er en 50 hk firetakts utenbordsmotor med tre sylindre, 808 cm³ slagvolum og elektronisk bensininnsprøytning. Generasjonen ble introdusert i 2008 og representerer en viktig videreutvikling fra eldre BF50-motorer med forgasser. Motoren har SOHC-ventilstyring med seks ventiler og et anbefalt fullgassområde på 5500–6000 o/min. I Norge er BF50 særlig aktuell for mindre skjærgårdsjeeper, aluminiumsbåter, åpne fritidsbåter, styrekonsollbåter og enkelte mindre RIB-er. Motorstørrelsen passer båter som er godkjent for 50 hk, og hvor motorens vekt og egenskaper samsvarer med skrogets konstruksjon. Honda benytter PGM-FI for elektronisk regulering av drivstoffinnsprøytningen. BLAST-teknologien er utviklet for å forbedre responsen ved akselerasjon, mens ECOmo kan bidra til lavere drivstofforbruk under egnede marsjforhold. BF50D har en generator på 17 A og elektrisk start. Den finnes med fjernkontroll eller rorkult, og Power Trim & Tilt er tilgjengelig på aktuelle varianter. Dette gir mulighet til å justere motorens vinkel under kjøring og løfte undervannshuset ved behov. Ulike stammelengder gjør det mulig å tilpasse motoren til forskjellige akterspeil, men korrekt stammelengde må kontrolleres før montering. BF50D er vannkjølt med termostat og impellerdrevet vannpumpe. Ved bruk i saltvann er regelmessig ferskvannsskylling, kontroll av anoder og korrosjonsforebygging særlig viktig. Propellen bør velges slik at motoren oppnår anbefalt fullgassområde med normal belastning. Faktisk toppfart, akselerasjon og drivstofforbruk varierer med båtens vekt, skrog, propell, trim og sjøforhold. Ved ommotorisering må båtens maksimalt tillatte effekt, akterspeilets bæreevne, motorens vekt, styresystem og betjeningsopplegg vurderes. BF50D deler motorplattform med BF40D, men har høyere nominell effekt. Eldre BF50A-motorer med forgasser har andre tekniske løsninger og bør ikke behandles som identiske med BF50D.

Ved kjøp av brukt Honda BF50 bør kjøper først kontrollere modellbetegnelse, serienummer og produksjonsår. Denne oppføringen gjelder BF50D med PGM-FI og 808 cm³ slagvolum. Eldre BF50A-motorer med forgasser har andre tekniske spesifikasjoner og servicekrav. Be om dokumentert servicehistorikk med driftstimer, datoer og fakturaer. Honda angir første motoroljeskift etter 20 driftstimer eller én måned og deretter hver 100. driftstime eller sjette måned for BF50D i aktuelle instruksjonsbøker. Girolje, oljefilter og øvrige servicepunkter må kontrolleres mot riktig vedlikeholdsplan. Registerreimen er et viktig kontrollpunkt. Undersøk om den er inspisert og justert etter Hondas anvisninger, og be om dokumentasjon dersom den er skiftet. Kontroller kjølesystemet, inkludert impeller, vannpumpe, termostat og vanninntak. Motoren skal starte normalt både kald og varm, gå jevnt på tomgang og ikke vise tegn til overoppheting. En synlig kjølevannsstråle er positivt, men bekrefter ikke alene at hele kjølesystemet fungerer korrekt. Ved saltvannsbruk bør motorbrakett, motorblokk, festebolter, korrosjonsanoder og undervannshus undersøkes nøye. Se etter saltavleiringer, rust, korrosjon og tegn til mangelfull rengjøring. Kontroller drivstoffslanger, lavtrykksfilter, høytrykksfilter og PGM-FI-system for lekkasjer eller forurensning. Dersom motoren har Power Trim & Tilt, skal systemet fungere jevnt uten unormal lyd eller hydraulikklekkasjer. Undersøk også gass- og girbetjening, styresystem, elektriske forbindelser og batterikabler. Ved prøvekjøring bør motoren oppnå 5500–6000 o/min ved full gass med korrekt propell og normal belastning. Dersom turtallet er for lavt, bør propellvalg, skrogbelastning og motorens tekniske tilstand undersøkes. Kontroller propell, propellaksel, skeg og girhus for tegn til grunnstøting eller vibrasjoner. Giroljen bør undersøkes for vanninnblanding og unormale metallpartikler. Ved usikker servicehistorikk, betydelig korrosjon, kjøleproblemer eller unormal mekanisk støy anbefales en tilstandskontroll hos kvalifisert Honda Marine-verksted før kjøp.