Honda BF115

Honda BF115D er en firesylindret firetakts utenbordsmotor med 115 hk og 2354 cm³ slagvolum. Denne generasjonen ble lansert i 2010 og har DOHC-ventilstyring med 16 ventiler, elektronisk PGM-FI bensininnsprøytning og anbefalt fullgassområde på 4500–6000 o/min. Motoren er konstruert for fritidsbåter som trenger relativt høyt dreiemoment og jevn effektleveranse. I det norske markedet er BF115 særlig aktuell for skjærgårdsjeeper, styrekonsollbåter, RIB-er og mindre daycruisere som er godkjent for 115 hk. Motoren deler grunnplattform med større Honda-modeller, men er tilpasset en nominell effekt på 115 hk. BLAST-teknologien bidrar til akselerasjonsrespons ved lave hastigheter, mens Hondas drivstofføkonomiske motorstyring kan redusere forbruket ved egnede marsjforhold. BF115D har en girutveksling på 2,14:1, noe som må tas hensyn til ved propellvalg. Propellen skal tilpasses slik at motoren oppnår anbefalt fullgassområde med normal belastning. Motoren har elektrisk start, Power Trim & Tilt, 55 A generator og inntil 40 A batterilading. Nyere utførelser finnes både med tradisjonell mekanisk betjening og elektronisk iST. På aktuelle iST-varianter finnes tilleggsfunksjoner som Cruise Control og automatisk tilt. Motoren kan levere digital motorinformasjon til kompatible instrumenter. BF115D er vannkjølt med termostat og impellerdrevet vannpumpe. Ved bruk i norske kystområder er regelmessig ferskvannsskylling, kontroll av korrosjonsanoder og korrekt vinterkonservering viktige tiltak. Motorens vekt på over 200 kg gjør det nødvendig å kontrollere båtens tillatte motorvekt, akterspeil og vektfordeling før montering. Ytelse og drivstofforbruk varierer med båtens skrog, vekt, propell, trim og sjøforhold. Denne oppføringen gjelder BF115D-generasjonen med 2,4-liters motorblokk og skal ikke brukes som teknisk referanse for eldre BF115-generasjoner.

Ved kjøp av brukt Honda BF115 bør kjøper først kontrollere modellbetegnelse, serienummer, produksjonsår og driftstimer. Denne oppføringen gjelder BF115D med 2354 cm³ slagvolum. Eldre BF115-generasjoner kan ha andre tekniske løsninger og servicekrav. Be om dokumentert servicehistorikk og kontroller at motorolje, oljefilter, girolje, drivstoffiltre og andre servicepunkter er fulgt opp etter riktig vedlikeholdsplan. Undersøk registerdriften for unormal lyd og dokumentasjon på relevante kontroller. BF115D benytter registerkjede, men mekanisk støy fra registerområdet bør likevel undersøkes. Kontroller at motoren starter normalt både kald og varm, har stabil tomgang og akselererer jevnt uten feilmeldinger. Drivstoffsystemet med PGM-FI bør undersøkes for lekkasjer, forurensning og tegn til feil i innsprøytningen. Kontroller drivstoffslanger, filtre og vannseparator. Kjølesystemet er et viktig kontrollpunkt, spesielt på motorer som har gått mye i saltvann. Undersøk impeller, vannpumpe, termostat, kjølevannsinntak og eventuelle tegn til overoppheting. En normal kjølevannsstråle bekrefter ikke alene at hele kjølesystemet fungerer korrekt. Se etter korrosjon på motorblokk, motorbrakett, festebolter, anoder og undervannshus. Kontroller Power Trim & Tilt for jevn funksjon og hydraulikklekkasjer. Dersom motoren har elektronisk iST, bør gass- og girbetjening testes og eventuelle feilkoder undersøkes. Kontroller propell, propellaksel, skeg og girhus for skader. Undersøk giroljen for vanninnblanding og metallpartikler. Ved prøvekjøring bør motoren kunne oppnå 4500–6000 o/min ved full gass med korrekt propell og normal belastning. Lavt turtall kan skyldes feil propell, for høy belastning eller tekniske problemer. Sjekk også at motorens vekt og effekt er innenfor båtens godkjenning. Ved usikker servicehistorikk, betydelig korrosjon, kjøleproblemer eller unormal mekanisk støy anbefales en tilstandskontroll hos kvalifisert Honda Marine-verksted.