Scand 360 HT

Scand 360 HT er en stor norsk hardtopcruiser med planende glassfiberskrog og fast tak over styreposisjonen. Modellen er et alternativ for båteiere som ønsker mer beskyttelse enn i en åpen sportscruiser, men samtidig en luftigere løsning enn en helt lukket cabincruiser. Med bredde på 3,26 meter og lengde rundt 11 meter har båten plass til både sosialt opphold og overnatting.

Scand 360 HT ble introdusert som en av variantene i Scands 360-familie, sammen med 360 SE og 360 CC. En samtidig omtale i Båtmagasinet beskriver HT som hardtopvarianten, med samme utvendige planløsning som SE, men med styrehustak. Skroget stammer fra Scand 11000 Dynamic og ble konstruert av Eivind Amble. Modellen er dokumentert som årsmodell 1998 og 1999. SVB oppgir perioden 1996–2012, men denne er ikke kontrollert mot fabrikkarkiv.

Modellen har styreposisjon under fast hardtop, sosial cockpit og innredning under dekk med overnattingsmuligheter. En samtidig omtale oppgir at HT har samme uteplanløsning som 360 SE. Bruktbåtannonser dokumenterer eksemplarer med to kabiner, toalett, bysse og omfattende komfortutstyr. Nøyaktig køye- og salongløsning må kontrolleres på den enkelte båt.

Scand 360 HT finnes med ulike innenbords dieselmotorer og hekkaggregat. Et norsk eksemplar fra 1999 har to Volvo Penta AD41P med DP-E-drev, og annonsen oppgir 32 knop toppfart. Et eksemplar fra 1998 er oppgitt med Volvo Penta KAD44 EDC på 260 hk. Boat.no angir et motoreffektspenn på 355–612 hk, men dette må ikke forstås som en komplett oversikt over fabrikkmotorer. Faktisk fart og forbruk varierer med motorisering, last og tilstand.

Hardtopløsningen beskytter førerplassen og deler av cockpit, samtidig som båten har åpne utearealer akter. Båtmagasinet beskriver at HT deler uteplanløsning med 360 SE. En norsk 1999-modell er annonsert med store lufteluker i hardtoptaket, cockpitputer, stoler og kalesje. Dette gir fleksibel bruk i både sol og dårligere vær.

Scand 360 HT er innredet for overnatting. Et dokumentert eksemplar fra 1998 oppgis med to kabiner, mens en norsk 1999-modell oppgis med fem soveplasser. En samtidig presentasjon av 360-familien beskriver separat forutlugar og soveplass under førerområdet. Eksakt fordeling mellom faste og oppredde køyer bør kontrolleres på den aktuelle HT-båten.

Scand 360 HT har byssefunksjoner for helge- og ferieturer. Et norsk eksemplar fra 1999 er dokumentert med Wallas koketopp, kjøleskap på 80 liter, ferskvannstank på 185 liter og varmtvannsbereder på 60 liter. Dette er opplysninger om én bruktbåt og ikke bekreftede standardspesifikasjoner for alle årsmodeller.

Scand 360 HT er bygget i glassfiber og tilhører skrogfamilien fra Scand 11000 Dynamic, tegnet av Eivind Amble. Boat.no oppgir lengde 11,30 meter, bredde 3,26 meter, dypgang 1,00 meter og vekt cirka 5 200 kg. Skippo og SVB oppgir 11,00 meter lengde. Forskjellen kan skyldes målemetode, men dette er ikke endelig avklart.

Scand 360 HT kombinerer fast tak og beskyttet styreposisjon med en åpnere cockpit enn 360 CC. Modellen har gode muligheter for overnatting, romslige utearealer og et skrog som er brukt i flere Scand-varianter. For norske forhold er muligheten til å skjerme førerplassen og samtidig åpne opp cockpit en viktig fordel.

Hardtopløsningen gir ikke samme fullstendige beskyttelse som den lukkede salongen i Scand 360 CC. På eldre båter er tilstanden på kalesje, takluker og tetninger viktig. Modellen er også relativt stor og tung, og motorer, hekkaggregater og komfortutstyr kan medføre betydelige vedlikeholdskostnader.

Scand 360 HT ble utviklet som hardtopalternativet i 360-familien. Båtmagasinet beskriver modellen som en variant med styrehustak og samme uteplanløsning som 360 SE. Dokumenterte bruktbåter fra 1998 og 1999 viser forskjellige motorinstallasjoner. En fullstendig oversikt over endringer mellom produksjonsårene er ikke verifisert.

Modellen passer for par og familier som ønsker en stor og relativt rask turbåt med hardtop, sosial cockpit og overnattingsmuligheter. Den er spesielt interessant for kjøpere som ønsker mer værbeskyttelse enn i en åpen daycruiser, men ikke en helt lukket salong.

En norsk annonse for en 1999-modell beskriver båten som sjøsterk og oppgir omfattende oppgraderinger av motorer, elektrisk anlegg og komfortutstyr. Selger oppgir blant annet nye bunnpanner på motorene, nyere baugpropell og oppgradert batterisystem. Dette viser hvordan eldre eksemplarer kan moderniseres, men selgers vurdering av sjøegenskapene er ikke en uavhengig båttest.

Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er bekreftet. Ved kjøp bør motorer og hekkaggregater undersøkes grundig, inkludert belger, kjøling, eksos, korrosjon og motorfundamenter. Kontroller også takluker, kalesjefester, vinduer, fukt i dekk og skrog, elektrisk anlegg, vannsystem og septikinstallasjon.

Kontroller skrognummer, årsmodell, motorisering og servicehistorikk. Undersøk hardtoptak, lufteluker og kalesje for lekkasjer. Ved doble motorer bør begge drivlinjer kontrolleres separat. Test navigasjonsutstyr, varme, defroster, landstrøm, lading, vannsystem og toalett. Under prøvekjøring bør båten oppnå forventet motorturtall uten unormal røyk, vibrasjon eller temperatur.

Scand 360 HT bygger på skrogfamilien fra Scand 11000 Dynamic. Modellen ble lansert som hardtopvarianten ved siden av 360 SE og 360 CC. Den deler i stor grad uteplanløsning med 360 SE, mens 360 CC har en lukket salong med skyvedør. 360 DC er en annen nært beslektet variant. Alle skal registreres som egne modeller i Nautigo.