Scand 360 SE

Scand 360 SE er en stor norsk sportscruiser med åpen cockpit, solid vindskjerm og targabøyle. Modellen kombinerer god plass til sosialt opphold med lugarer, bysse og toalett under dekk. Den passer særlig for båteiere som ønsker en åpen sommerbåt med mulighet for komfortable helge- og ferieturer.

Scand 360 SE er en av variantene i Scands 360-familie. Ifølge Vi Menn Båt bygger 360-serien på skroget fra Scand Dynamic 11000, tegnet av Eivind Amble. Familien omfatter blant annet 360 CC, 360 HT og 360 SE. Modellen er dokumentert som årsmodell 1998 og 2007. Eksakte produksjonsår er ikke tilstrekkelig fabrikkverifisert.

Scand 360 SE har en stor, åpen cockpit med fører- og passasjerstoler, sosial sittegruppe og adkomst til badeplattform. Under dekk finnes bysse, toalettrom og separate soveområder. Dokumenterte eksemplarer har to kabiner. En norsk eier av en nyere modell beskriver fire gode faste soveplasser, med mulighet for ytterligere oppredning i cockpiten.

Modellen finnes med både én og to innenbords dieselmotorer og hekkaggregat. En norsk eier med Volvo Penta D6-350 oppgir cirka 32 knop toppfart, behagelig marsjfart rundt 25 knop og et forbruk på omtrent 1,6–2,0 liter per nautisk mil ved forskjellige hastigheter. En dansk 1998-modell er annonsert med to Cummins MerCruiser D4.2-250 dieselmotorer, samlet 500 hk. Fart og forbruk varierer betydelig med motorisering, propeller, last og skrogtilstand.

Cockpiten er et av modellens sterkeste salgsargumenter. Den har stor vindskjerm, targabøyle og en romslig U-formet sittegruppe med bord. En norsk eier fremhever de gode fører- og passasjerstolene, stor plass til navigasjonsutstyr og en romslig badeplattform. På enkelte nyere eksemplarer kan kalesjen oppbevares i en egen løsning i targabøylen. Cockpitbordet kan på noen båter senkes for å danne solseng eller ekstra soveplass.

Under dekk har Scand 360 SE lugarinnredning beregnet for feriebruk. Dokumenterte eksemplarer har to separate kabiner. En norsk 2007-modell er oppgitt med fire gode faste soveplasser, mens en dansk 1998-modell er annonsert med seks soveplasser totalt. Forskjellen viser at antall faste og oppredde køyer må kontrolleres på den enkelte båt.

Scand 360 SE har byssefunksjoner for matlaging og oppbevaring på tur. Dokumenterte eksemplarer har pantry med vask og kjøleskap. En norsk annonse for en 2007-modell beskriver oppgradert bysse. Kokeapparat, kjøleskap, varmtvann og øvrig utstyr kan variere med årsmodell og senere oppgraderinger.

Skroget er bygget i glassfiber og stammer fra Scand Dynamic 11000, tegnet av Eivind Amble. Vi Menn Båt beskriver 11000-skroget som en mer rendyrket V-bunn enn de mindre Dynamic-skrogene. Boat.no oppgir lengde 11,30 meter, bredde 3,26 meter, dypgang 1,00 meter og vekt cirka 5 000 kg. Andre eksemplarer er oppgitt med høyere vekt, noe som understreker betydningen av motorisering og utstyr.

Scand 360 SE har en stor og sosial cockpit, god førerplass og praktiske overnattingsmuligheter. En norsk eier fremhever gode sjøegenskaper, myk gange i bølger og relativt lavt støynivå med Volvo Penta D6-350. Den store badeplattformen og muligheten for å åpne eller lukke cockpiten med kalesje øker anvendeligheten på norske sommerdager.

Den åpne cockpitløsningen gir mindre permanent værbeskyttelse enn 360 CC og 360 HT. En eierdiskusjon nevner at modellen kan krenge merkbart under enkelte forhold, selv om en erfaren eier opplevde dette som håndterbart. Den relativt smale og V-formede skrogkonstruksjonen kan kreve tilvenning. På eldre eksemplarer kan motor, drev, kalesje og elektriske systemer medføre betydelige vedlikeholdskostnader.

Scand 360 SE er dokumentert fra både slutten av 1990-tallet og 2000-tallet. Bruktbåtbeskrivelser viser forskjellige motoralternativer, cockpitløsninger og utstyrsnivåer. En norsk 2007-modell beskrives med oppgradert bysse og stor badeplattform. En fullstendig fabrikkoversikt over årsmodellendringer er ikke verifisert.

Modellen passer for familier og par som prioriterer sosialt uteområde, gode kjøreegenskaper og overnattingsmuligheter. Den er særlig interessant for norske båteiere som ønsker en større sportscruiser til sommerferie og helgeturer, og som foretrekker en åpen cockpit fremfor lukket styrehus.

En norsk eier med Volvo Penta D6-350 beskriver Scand 360 SE som en svært god familieturbåt for fem personer. Eieren fremhever myk gange i motsjø, tørr kjøring, gode førerstoler, romslig U-salong og stor badeplattform. Vedkommende oppgir omtrent 25 knop som behagelig marsjfart og rundt 32 knop toppfart. En annen norsk bruktbåtbeskrivelse av en 2007-modell fremhever stor vindskjerm, praktisk kalesjeoppbevaring og fire gode faste soveplasser.

Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er bekreftet. Ved bruktbåtkjøp bør motor, hekkaggregat, belger, kjølesystem, eksos, motorfundamenter og korrosjon undersøkes. Kontroller også kalesje, targabøyle, vindskjerm, fukt i dekk og skrog, elektriske installasjoner, vannsystem og septik. På båter med to motorer bør begge drivlinjene vurderes separat.

Kontroller motorisering, servicehistorikk, driftstimer og hekkaggregat før kjøp. Prøvekjør båten med normal belastning og noter turtall, temperatur, vibrasjoner, røyk og hvordan den reagerer på trim. Undersøk kalesje, targabøyle, vindskjerm, badeplattform og eventuelle lekkasjer. Test bysse, toalett, dusj, varme, landstrøm og batterisystem. Kontroller at oppgitt antall soveplasser stemmer med faktisk innredning.

Scand 360 SE bygger på skrogfamilien fra Scand 11000 Dynamic, tegnet av Eivind Amble. Den er den åpne sportscruiservarianten med targabøyle i 360-serien. Scand 360 HT har fast hardtop, mens 360 CC har lukket salong. Scand 360 DC er en annen beslektet modell. Alle variantene bør registreres separat i Nautigo.