Scand 360 CC

Scand 360 CC er en norsk cabincruiser med lukket overbygg, stor skyvedør akter og planende skrog. Den skiller seg fra de åpne 360-variantene ved å prioritere en beskyttet salong og styreposisjon. Med 11 meters lengde, 3,26 meters bredde og seks oppgitte soveplasser er den beregnet for familieferie, helgeturer og lengre kystturer.

Scand 360 CC er en videreutvikling av skroget fra Scand Dynamic 11000, tegnet av Eivind Amble. Scand utviklet flere varianter på dette skroget, blant annet 360 DC, HT, CC og SE. En norsk bruktbåtomtale fra 2010 beskriver 360 CC som den lukkede varianten med stor skyvedør akter. Eksakt produksjonsperiode er ikke bekreftet fra fabrikkarkiv.

360 CC har en overbygget hovedsalong med styreposisjon, sitteplasser og stor skyvedør mot akterdekket. Under dekk finnes en romslig forutlugar med dobbeltseng, en midtkabin med plass til to personer og separat toalettrom. Originalbrosjyren oppgir totalt 2 + 2 + 2 soveplasser. Akterdekket gir ekstra uteplass og adkomst til badeplattform.

Scands originalbrosjyre beskriver doble Volvo Penta KAD43 dieselmotorer på 218 hk hver med Duoprop-drev. Med denne motoriseringen oppgis cirka 30 knop marsjfart og 36 knop toppfart. En norsk bruktbåtomtale oppgir også en enkelt Volvo Penta D6-370, med toppfart omkring 33–34 knop. Fartstallene gjelder de beskrevne motoriseringene og må ikke brukes ukritisk på andre installasjoner.

Scand 360 CC har en åpen uteplass akter med direkte forbindelse til salongen gjennom en stor skyvedør. Denne løsningen gir en praktisk overgang mellom inne- og uteområdene. Akterdekket har adkomst til badeplattformen og kan brukes til opphold, fortøyning og ombordstigning.

Originalbrosjyren beskriver en romslig forutlugar med dobbeltseng og en midtkabin for to personer. I tillegg oppgis to ekstra soveplasser, slik at samlet kapasitet er seks. Det finnes også et separat og velutstyrt toalettrom. Planløsningen gir mulighet for å skille soveplassene fra hovedsalongen.

Scand 360 CC er innredet for ferieturer med byssefunksjoner og oppbevaring. Originalbrosjyren fremhever den praktiske salongen og innredningen. Konkrete løsninger for kokeapparat, kjøleskap og vannsystem bør kontrolleres på den enkelte båt, siden utstyr og senere oppgraderinger kan variere.

Skroget er konstruert av Eivind Amble og bygger på Scand Dynamic 11000. Ifølge Vi Menn Båt har denne skrogfamilien en mer rendyrket V-form enn de mindre Dynamic-modellene. Originalbrosjyren oppgir lengde 11,00 meter inkludert plattform og baugspyd, bredde 3,26 meter, dybde 1,00 meter og vekt 5 400 kg.

Modellens viktigste styrker er den lukkede og lyse salongen, direkte adgang til akterdekket, seks oppgitte soveplasser og et skrog som også kan levere sportslige ytelser. Den beskyttede styreposisjonen gjør båten praktisk i norsk kystklima. En norsk bruktbåtomtale fremhever 360 CC positivt.

Med 3,26 meters bredde er båten relativt smal i forhold til lengden, noe som kan begrense innvendig volum sammenlignet med bredere familiebåter. Kraftig motorisering, særlig med doble motorer og drev, kan gi høye service- og reparasjonskostnader. Tilstanden på skyvedør, vinduer og takluke er viktig på eldre eksemplarer.

360 CC er den lukkede varianten av Scand 360-familien. Scand 360 HT har hardtopløsning, mens 360 SE er mer åpen med targabøyle. Alle er basert på samme skrogfamilie. Dokumentasjonen viser ulike motoriseringer, men gir ikke grunnlag for en komplett oversikt over årsmodellendringer.

Scand 360 CC passer for par og familier som ønsker en rask cabincruiser med beskyttet salong, gode soveplasser og uteplass akter. Den er særlig interessant for norske båteiere som bruker båten i skiftende vær og ønsker å kombinere transportetapper med feriekomfort.

Norsk båtpresse omtaler 360 CC positivt og beskriver blant annet en båt som ble kjørt fra Arendal langs norskekysten til Tromsø og videre til Svalbard. Dette illustrerer modellens potensial for lange turer med riktig utrustning og kompetent mannskap. Erfaringer fra andre 360-varianter kan være relevante for skroget, men må ikke automatisk overføres til CC-variantens innredning.

Ingen entydig modellspesifikk seriefeil er bekreftet. Ved bruktbåtkjøp bør skyvedør, takluke og vinduer undersøkes for lekkasjer. Kontroller også fukt i skrog og dekk, motorfundamenter, hekkaggregat, belger, kjølesystem, korrosjon, elektriske installasjoner og skroggjennomføringer.

Kontroller først motorisering, drivlinje og dokumentert servicehistorikk. På båter med to motorer må begge motorer og drev undersøkes separat. Test skyvedør, takluke, defroster, varmeapparat, vannsystem og toalett. Undersøk fukt rundt vinduer og dekksbeslag. Under prøvekjøring bør motorene oppnå korrekt turtall uten unormal temperatur, vibrasjon eller røyk.

Scand 360 CC bygger på skroget fra Scand Dynamic 11000, tegnet av Eivind Amble. Modellen tilhører samme familie som Scand 360 DC, HT og SE. Forskjellen ligger først og fremst i overbygg, dekksløsning og innredningskonsept. Scand 360 CC skal registreres som egen modell i Nautigo.