Jeanneau Sun Odyssey 36i

Jeanneau Sun Odyssey 36i er en moderne turseilbåt fra franske Jeanneau, utviklet av konstruktøren Marc Lombard i samarbeid med verftets eget designteam. Modellen ble introdusert i 2006 som etterfølgeren til Sun Odyssey 35 og var i produksjon frem til omkring 2012. Med en totallengde på 10,94 meter, bredde på 3,59 meter og en vannlinjelengde på 9,84 meter kombinerer den et relativt effektivt seilskrog med god plass under dekk. Jeanneau leverte båten med to eller tre lugarer og flere kjølvarianter. Standardmodellen har en dypkjøl på 1,94 meter, mens gruntkjølvarianten stikker 1,47 meter. Performance-utgaven har 2,10 meter dypgående, høyere rigg og større seilareal. Båten har en stor cockpit med rattstyring, en praktisk L-formet bysse, salong med gode sitteplasser og et separat toalettrom. Original motorisering er Yanmar diesel på 29 hk med tradisjonell propellaksel. SEILmagasinet testet modellen i krevende vindforhold og fremhevet både seilegenskapene og plassutnyttelsen. Sun Odyssey 36i er særlig aktuell for par og familier som ønsker en turseilbåt som er komfortabel i havn, men samtidig morsom og effektiv under seil.

Sun Odyssey 36i ble presentert i 2006, i en periode da Jeanneau fornyet flere modeller i Sun Odyssey-serien. Den erstattet Sun Odyssey 35 og representerte en videreutvikling med lengre vannlinje, større cockpit og en mer moderne skrogform. Bokstaven i i modellnavnet viser til Jeanneaus satsing på nye produksjonsmetoder, blant annet injeksjonsstøping av dekk. Båten ble konstruert av Marc Lombard og Jeanneau Design. Allerede fra introduksjonen ble den tilbudt i to innredningsvarianter, med enten to eller tre lugarer. Jeanneau tilbød også forskjellige kjøler, riggløsninger og utstyrspakker. Performance-utgaven fikk høyere mast, dypere kjøl og seil med mer avanserte materialer. I Norge ble modellen testet av SEILmagasinet, blant annet sammen med andre Jeanneau-modeller som Sun Odyssey 39i og 42i. Testene fremhevet 36i som en spesielt vellykket kombinasjon av komfort og seilegenskaper. Produksjonen fortsatte frem til omkring 2012. Det finnes enkelte variasjoner mellom tidlige og sene båter, og Jeanneaus eierhåndbok ble oppdatert flere ganger frem til 2012. Ved kjøp bør derfor spesifikasjoner, utstyr og innredning kontrolleres mot den aktuelle båtens byggeår og dokumentasjon.

Jeanneau Sun Odyssey 36i ble levert med to forskjellige hovedinnredninger. Tolugarversjonen har en separat forlugar og en stor akterlugar. Trelugarversjonen har en forlugar og to mindre akterlugarer. Begge variantene har salong, L-formet pantry og separat toalettrom. Tolugarversjonen er særlig attraktiv for par eller mindre familier som ønsker god oppbevaringsplass og en stor akterkøye. Trelugarversjonen gir flere separate soveplasser og passer bedre når flere voksne eller barn skal overnatte samtidig. Salongen har en U-formet sittegruppe på styrbord side og en langsgående benk på babord side. Bordet kan senkes for å gi ekstra soveplass, avhengig av innredning og utstyr. SEILmagasinets test beskriver også en bordplate som kan utvides slik at flere personer får god tilgang til spisebordet. Jeanneaus originale brosjyre oppgir fire faste soveplasser i tolugarversjonen og seks i trelugarversjonen, med mulighet for ytterligere soveplasser ved hjelp av tilleggsutstyr. Eierhåndboken oppgir totalt mellom fem og ni mulige soveplasser, avhengig av innredning. Det er derfor viktig å skille mellom faste køyer og ombyggbare salongplasser. Innredningen har flere skap og oppbevaringsrom, men trelugarversjonen gir naturlig nok mindre plass til større stuerom akterut.

Jeanneau Sun Odyssey 36i ble levert med Yanmar dieselmotor på 29 hk, ofte oppgitt som Yanmar 3YM30. Motoren er montert under nedgangen og driver propellen gjennom en tradisjonell propellaksel. Dette er et viktig skille fra seilbåter som har seildrev. Jeanneaus eierhåndbok dokumenterer propellaksel, akseltetning, akselbukk og propell. Den beskriver også vedlikehold av akseltetningen, inkludert smøring og kontroll etter sjøsetting. Båten har en dieseltank på 130 liter, noe som gir en praktisk reserve for lengre turer langs norskekysten. Faktisk marsjfart og rekkevidde avhenger av motorens tilstand, propell, last og sjøforhold. SEILmagasinets sammenligningstest beskriver motorinstallasjonen som godt støyisolert og fremhever at båten var enkel å manøvrere, også akterover. Ved kjøp bør motoren prøvekjøres både kald og varm. Kontroller servicehistorikk, kjølesystem, sjøvannsfilter, eksosbend, motorfester, drivstoffslanger og eventuelle lekkasjer. Akseltetning, aksellager, akselbukk og propell bør undersøkes på land. Sjekk også vibrasjoner under belastning og om girskift fungerer normalt. Motorens faktiske modell, timetall og eventuelle senere utskiftinger må kontrolleres individuelt. På eldre eksemplarer kan dokumentert vedlikehold være viktigere enn lavt timetall.

Cockpiten er en av de tydeligste styrkene til Jeanneau Sun Odyssey 36i. Den er relativt stor for båtens lengde og har lange sittebenker, sentralt plassert ratt og god tilgang til skjøtevinsjene. Jeanneau fremhevet ved lanseringen at genuavinsjene var plassert nær rormannen for å gjøre seilhåndteringen enklere. Rattet er trukket med skinn på mange eksemplarer, og cockpitløsningen fungerer godt både under seiling og i havn. SEILmagasinets norske test beskriver cockpiten som praktisk, men påpeker at enkelte aktive seilere kunne ønsket et større ratt. Akter finnes en badeplattform med badestige, og cockpiten har dype oppbevaringsrom. Dekket har relativt brede sidepassasjer som gjør det enklere å bevege seg frem til fordekket. Mange båter er utstyrt med sprayhood, cockpitbord, teak på cockpitbenker, autopilot og ankervinsj, men utstyrsnivået varierer. Ved kjøp bør man kontrollere styresystemets vaiere, trinser, rorlager og nødrorkult. Jeanneaus eierhåndbok beskriver et mekanisk styresystem med styrevaiere som krever regelmessig kontroll og smøring. Vinsjer, avlastere, rekkestøtter, dekksbeslag og cockpitdrenering bør også undersøkes. Dersom båten har teak i cockpit, er slitte fuger og løse teakstaver relevante kontrollpunkter.

Under dekk har Sun Odyssey 36i en lys og forholdsvis romslig innredning. Jeanneau benyttet treoverflater markedsført som Fine Teak, kombinert med lyse himlings- og skottflater. Store vinduer og dekksluker gir naturlig lys og ventilasjon. Salongen har en U-formet sittegruppe, et fleksibelt bord og en separat benk på motsatt side. Løsningen gir god plass til måltider og opphold i havn. Forlugaren har en dobbeltkøye og garderobeskap. Tolugarversjonen har en stor akterlugar, mens trelugarversjonen har to mindre akterlugarer. Dette gjør det mulig å velge mellom større komfort for et mindre mannskap og flere separate soveplasser. Et dokumentert bruktbåteksemplar oppgir ståhøyde i salongen på omtrent 1,92 meter, men den faktiske høyden varierer gjennom båten. Jeanneau fremhevet selv god romfølelse og praktiske lagringsløsninger som viktige egenskaper ved modellen. For norske forhold er dieselvarmer, landstrøm og god ventilasjon verdifullt, men slikt utstyr må kontrolleres på den enkelte båten. På eldre eksemplarer bør man undersøke puter, madrasser, treverk, skott, luker og vinduer for fukt og slitasje. Kondens, lekkasjer og mangelfull vinterlagring kan gi skader som ikke er synlige ved en rask visning.

Sun Odyssey 36i har et romslig L-formet pantry plassert ved nedgangen. Løsningen gir god støtte under seiling og gjør det praktisk å lage mat både i havn og underveis. SEILmagasinets norske test beskriver to vasker, en stor kjøleboks på 180 liter med fryserom og en beskyttende bøyle ved komfyren. Jeanneaus eierhåndbok bekrefter en kjølekapasitet på 180 liter. Gasskomfyr med stekeovn og skap til proviant og kjøkkenutstyr er vanlige løsninger. Ferskvannskapasiteten er oppgitt til 355 liter, noe som er relativt romslig for en turseilbåt i denne størrelsen. Eierhåndboken viser separate ferskvannstanker og et trykkvannssystem. Båten har ett toalettrom med marint toalett, vask og dusjmulighet. Jeanneaus dokumentasjon beskriver en septiktank på omtrent 45 liter, mens enkelte bruktbåtoppføringer oppgir 50 liter. Faktisk tankkapasitet og installasjon bør kontrolleres individuelt. Varmtvannsbereder finnes på mange eksemplarer. Ved kjøp bør man undersøke vannpumper, varmtvann, kjøleaggregat, gassinstallasjon, toalett, septikslanger og sjøvannsventiler. Eldre slanger kan gi lukt, og defekte gjennomføringer kan utgjøre en sikkerhetsrisiko. Vannsystemet bør også undersøkes for frostskader etter norsk vinterlagring.

Sun Odyssey 36i har et glassfiberskrog med en relativt lang vannlinje og moderat bredde. Konstruksjonen er utviklet for å gi gode seilegenskaper samtidig som skroget rommer en komfortabel innredning. Jeanneaus eierhåndbok beskriver en innvendig strukturell bunnramme som er limt og laminert til skroget. Kjølen er festet med bolter og støtteplater. Dekket har sandwichkonstruksjon med balsakjerne og forsterkninger ved beslag. Standardmodellen har en fast finnekjøl med bulb og ett spaderor. Jeanneau oppgir tre kjølvarianter: standardkjøl på 1,94 meter med 1571 kg ballast, gruntkjøl på 1,47 meter med 1808 kg ballast og Performance-kjøl på 2,10 meter med 1546 kg ballast. Gruntkjølvarianten har høyere ballastvekt for å kompensere for mindre dypgående. Båten har en fraksjonell slupprigg og et rapportert standard seilareal på 63,7 m². Performance-utgaven har høyere mast og 69 m² seilareal. Standardriggen har et fortriangelmål I på 13,75 meter og storseilets forliksmål P på 13,18 meter, mens Performance-riggen har tilsvarende mål på 14,08 og 13,55 meter. SEILmagasinet fremhever at 36i er en leken og responsiv turseiler. Den har gode egenskaper på kryss og er samtidig enkel nok til vanlig familiebruk. Riktig seiltrim og revning i økende vind er viktig, særlig dersom båten har store forseil eller Performance-rigg.

En av de største styrkene til Sun Odyssey 36i er kombinasjonen av gode seilegenskaper og komfortabel innredning. Marc Lombards skrogkonstruksjon gir en relativt effektiv turseiler som oppleves responsiv og morsom å seile. SEILmagasinet fremhever modellen som spesielt vellykket sammenlignet med flere større Jeanneau-båter fra samme periode. Den store cockpiten, praktiske plasseringen av vinsjer og gode dekksløsningene gjør båten anvendelig for et lite mannskap. Under dekk er plassutnyttelsen god, med en romslig salong, stort pantry og valgmulighet mellom to og tre lugarer. Tankkapasiteten på 355 liter ferskvann og 130 liter diesel gjør modellen godt egnet til lengre ferieturer. Standardversjonen passer godt til familiebruk, mens Performance-utgaven gir ekstra seilareal og en mer aktiv seilopplevelse. Tradisjonell akseldrift kan også være en fordel for kjøpere som foretrekker denne løsningen fremfor seildrev. Modellen har et etablert bruktmarked, og både produsentdokumentasjon og eierhåndbok er tilgjengelig. Samlet sett er Sun Odyssey 36i et interessant alternativ for dem som ønsker en seilbåt på rundt 36 fot uten å måtte velge mellom komfort og seilglede.

Sun Odyssey 36i har enkelte kompromisser som kjøpere bør være oppmerksomme på. Standardkjølen på 1,94 meter gir gode seilegenskaper, men kan begrense tilgangen til grunne norske uthavner. Performance-versjonen stikker hele 2,10 meter og krever enda mer planlegging i grunne farvann. Gruntkjølvarianten på 1,47 meter gir større fleksibilitet, men har andre seilegenskaper og høyere ballastvekt. Selv om båten har god plassutnyttelse, er det fortsatt en turseilbåt på rundt 36 fot. Trelugarversjonen kan oppleves trangere i akterlugarene og har mindre lagringsplass enn tolugarversjonen. Båten har ett toalettrom, noe som kan være begrensende for et større mannskap. Den innvendige finishen er praktisk og moderne for sin tid, men enkelte eiere opplever material- og detaljkvaliteten som enklere enn på dyrere konkurrenter. Dette er i stor grad en subjektiv vurdering. På eldre eksemplarer kan rigg, seil, elektronikk, varmeanlegg og tekniske installasjoner kreve oppgraderinger. Performance-utgaven kan ha hatt mer aktiv regattabruk og bør undersøkes med tanke på belastning på rigg, seil og dekksbeslag. Båtens alder og tekniske tilstand bør derfor vektlegges mer enn kosmetiske detaljer.

Jeanneau Sun Odyssey 36i passer godt for par og familier som ønsker en romslig og komfortabel turseilbåt med gode seilegenskaper. Tolugarversjonen er spesielt aktuell for et par eller en familie med ett eller to barn som ønsker større akterlugar og mer lagringsplass. Trelugarversjonen passer bedre når flere personer skal ha separate soveplasser. Båten har stor cockpit, god salongplass og tankkapasitet som gjør den egnet til lengre sommerferier langs norskekysten, i Sverige og Danmark. Standardmodellen gir en god balanse mellom komfort og seilglede, mens Performance-utgaven passer for eiere som ønsker mer aktiv seiling og mulighet for regatta. Gruntkjølvarianten kan være et godt valg for dem som ofte besøker grunne havner. Sun Odyssey 36i er også aktuell for seilere som ønsker å oppgradere fra en båt på rundt 30 fot, men som fortsatt vil ha en modell som kan håndteres av et lite mannskap. Den er mindre aktuell for kjøpere som primært ønsker en rendyrket regattabåt eller maksimal luksus og innvendig plass. For mange norske seilere representerer den et godt kompromiss mellom størrelse, seilegenskaper, komfort og praktisk bruk.

Ved kjøp av en brukt Sun Odyssey 36i er kjøl og innvendig bunnstruktur blant de viktigste kontrollpunktene. Jeanneaus eierhåndbok beskriver en strukturell bunnramme som er limt og laminert til skroget. Kjølen er festet med bolter og støtteplater. Undersøk kjølskjøten, kjølbolter og området rundt innvendige forsterkninger for sprekker, deformasjoner og tegn til tidligere grunnstøting. En fagperson bør vurdere eventuelle skader eller mistanke om svekkede strukturelle forbindelser. Ror og rorlager bør kontrolleres for slark og skader. Styresystemet har mekaniske vaiere og trinser som krever kontroll, justering og vedlikehold. Riggen bør undersøkes med særlig vekt på vant, stag, terminaler, røstjern, mast og salingshorn. Performance-utgaven kan ha vært utsatt for større belastninger ved aktiv seiling. Dekket har sandwichkonstruksjon med balsakjerne, og fukt rundt dekksbeslag, luker og rekkestøtter er derfor viktig å undersøke. Motorinstallasjonen har tradisjonell akseldrift. Kontroller akseltetning, propellaksel, akselbukk og motorfester. Eldre sjøvannsventiler, elektriske installasjoner, gassanlegg og sanitærslanger bør også gjennomgås. Disse punktene er relevante for eldre seilbåter med tilsvarende konstruksjon og dokumenterer ikke i seg selv at Sun Odyssey 36i har en generell konstruksjonsfeil.

Ved kjøp av Jeanneau Sun Odyssey 36i bør man først kontrollere byggeår, skrognummer, eierskap og hvilken versjon båten tilhører. Avklar om båten har standardkjøl, gruntkjøl eller Performance-kjøl. Forskjellene i dypgående er betydelige og påvirker både seilegenskaper og hvilke havner som kan benyttes. Kontroller også om båten har to eller tre lugarer, og om innredningen passer til planlagt bruk. En grundig inspeksjon på land anbefales. Undersøk skrog, kjøl, kjølbolter, ror og propellaksel. Se etter sprekker ved kjølskjøten og tegn til reparasjoner etter grunnstøting. Kontroller den innvendige bunnrammen så langt det er praktisk mulig, særlig i områder rundt kjølfestet. Undersøk dekksbeslag, rekkestøtter og luker for lekkasjer. Riggens alder og vedlikeholdshistorikk bør dokumenteres. Seilene bør inspiseres for slitasje, skader og dårlig fasong. På Performance-utgaven bør man også kontrollere om rigg og seil er i samsvar med den opprinnelige konfigurasjonen. Motoren bør prøvekjøres kald og varm, og akseltetning, kjølesystem, eksos og motorfester bør undersøkes. Kontroller elektrisk anlegg, batterier, landstrøm, navigasjonselektronikk, varmeapparat og vannsystem. Gassanlegg, toalett, septiktank og sjøvannsventiler bør inngå i gjennomgangen. Under prøveseiling bør båten styre balansert, og rattstyringen skal fungere uten unormal slark eller motstand. En uavhengig fagkyndig besiktigelse anbefales, særlig dersom dokumentasjonen er mangelfull eller det finnes tegn til tidligere skader.