Jeanneau Sun Odyssey 32

Jeanneau Sun Odyssey 32 er en fransk turseilbåt som ble introdusert i 2002. Modellen er konstruert av Philippe Briand i samarbeid med Jeanneaus eget designteam og ble utviklet med særlig vekt på bokomfort, plassutnyttelse og gode seilegenskaper. Med en lengde på 9,60 meter og bredde på 3,30 meter har båten et relativt romslig skrog for størrelsesklassen. Jeanneau oppgir et lett deplasement på 4540 kg og ballast på 1370 kg for standardversjonen. Sun Odyssey 32 har to separate lugarer, en stor salong, pantry og eget toalettrom. Fire faste soveplasser i lugarene kan suppleres med to soveplasser i salongen. Modellen ble levert med fast finnekjøl eller som en egen Dériveur-versjon med senkekjøl og doble ror. Standardmodellen har et dypgående på 1,50 meter. Motoriseringen varierer mellom eksemplarer, men Yanmar diesel på omtrent 18 hk er dokumentert på flere tidlige båter. SEILmagasinets norske test beskriver Sun Odyssey 32 som en komfortabel og romslig båt med overraskende gode seilegenskaper, også i lite vind. Dette gjør modellen interessant for norske seilere som ønsker en praktisk og relativt lett håndterbar familieseiler.

Jeanneau Sun Odyssey 32 ble lansert i 2002 som en ny modell i Jeanneaus populære serie av turseilbåter. Den erstattet Sun Odyssey 32.2, som hadde vært i produksjon siden slutten av 1990-årene. Selv om modellnavnene er like, er Sun Odyssey 32 en annen konstruksjon med større bredde, lengre vannlinje og en mer moderne innredning. Philippe Briand og Jeanneaus designteam utviklet båten for å gi mer innvendig plass uten å miste gode seilegenskaper. Modellen fikk positiv omtale ved lanseringen og ble blant annet vurdert av Cruising World i forbindelse med kåringen av årets båter for 2003. Den ble produsert frem til omtrent 2005, da den ble videreutviklet til Sun Odyssey 32i. I løpet av produksjonsperioden ble båten tilbudt med forskjellige kjøl-, styrings- og motorløsninger. Standardmodellen hadde fast finnekjøl og ett spaderor, mens Dériveur-versjonen fikk en grunnere kjølkonstruksjon, senkekjøl og doble ror. Jeanneaus originale modellarkiv dokumenterer begge variantene. Sun Odyssey 32 må ikke forveksles med Sun Odyssey 32.2 eller Sun Odyssey 32i, fordi tekniske spesifikasjoner og utstyr kan være forskjellige. Ved kjøp er det derfor viktig å kontrollere modellbetegnelse, skrognummer og faktisk byggeår.

En av de største styrkene til Sun Odyssey 32 er den gode plassutnyttelsen. Båten har to separate lugarer, en romslig salong, pantry og eget toalettrom. Forlugaren har en dobbeltkøye, mens akterlugaren har en bred dobbeltkøye som utnytter skrogets store bredde akterover. Salongen har en sittegruppe på den ene siden og en langsgående benk på den andre. Salongbordet gir plass til flere personer, og benkene kan brukes som ekstra soveplasser ved behov. Dermed har båten fire faste soveplasser i lugarene og mulighet for seks totalt. Pantryet er plassert ved nedgangen, slik at det er relativt enkelt å servere mat og drikke både til salongen og cockpiten. Toalettrommet ligger akterut og har tilgang fra salongen. Planløsningen gir en god balanse mellom privatliv og felles oppholdsarealer. Den store akterlugaren er spesielt attraktiv sammenlignet med mange eldre seilbåter på rundt 30 fot. SEILmagasinet fremhever at plassen om bord kan sammenlignes med enkelte større båter. Samtidig innebærer det romslige skroget at båten har høyere vekt enn noen mer sportslige konkurrenter. For familier og par som prioriterer komfort under feriebruk, er dette ofte et akseptabelt kompromiss.

Jeanneau Sun Odyssey 32 ble levert med forskjellige dieselmotorer gjennom produksjonsperioden. Flere tidlige eksemplarer er dokumentert med Yanmar 2GM20 på omtrent 18 hk. Det finnes også båter med andre Yanmar-motorer og eksemplarer med Volvo Penta eller Nanni. Motoreffekt og drivlinje må derfor kontrolleres på den konkrete båten. Bruktbåtannonser dokumenterer både tradisjonell akseldrift og seildrev på Sun Odyssey 32. Man bør ikke forutsette at alle båtene har samme løsning. Jeanneau oppgir en drivstofftank på 70 liter. Dette gir en mer praktisk tankkapasitet for turbruk enn på enkelte sportslige seilbåter i samme størrelse, men faktisk rekkevidde avhenger av motor, propell, fart og forholdene på sjøen. Cruising World testet en tidlig Sun Odyssey 32 med en Yanmar-motor på 18 hk og oppga omtrent 6,7 knop under motor i testforholdene. Dette er et testresultat, ikke en garantert ytelse. Ved kjøp bør man kontrollere kaldstart, motorservice, kjølesystem, eksos, drivstoffslanger, motorfester og propell. På båter med akseldrift må akseltetning og lager undersøkes. På båter med seildrev må membran, drevolje og korrosjon kontrolleres særskilt. Dokumentasjon på regelmessig vedlikehold er viktigere enn et lavt oppgitt timetall alene.

Cockpiten på Jeanneau Sun Odyssey 32 er utformet for turseiling og sosial bruk. Båten ble levert med både rorkultstyring og rattstyring, avhengig av marked og utstyrsnivå. Rorkult gir direkte kontakt med roret og kan løftes bort når båten ligger i havn. Rattstyring gir en mer tradisjonell turseilbåtopplevelse og ble levert på en rekke eksemplarer. Bruktbåtannonser dokumenterer blant annet Goiot rattstyring med mekanisk overføring. Cockpiten har relativt lange sittebenker og god plass til et mindre mannskap. Flere eksemplarer har teak på cockpitbenker og dørk, men tilstanden varierer. Akterenden har badestige og en praktisk åpning mot badeplattformen. Båten har vinsjer og avlastere plassert slik at flere fall og trimliner kan håndteres fra cockpit. Rulleforseil og revemuligheter gjør modellen forholdsvis enkel å håndtere under vanlig turseiling. Sprayhood, cockpitbord, autopilot og elektrisk ankervinsj finnes på mange brukte eksemplarer, men dette er utstyr som må kontrolleres individuelt. Ved kjøp bør man undersøke vinsjer, avlastere, cockpitdrenering, ratt- eller rorkultstyring og dekksbeslag. Dersom båten har teak i cockpit, bør man kontrollere slitasje, løse fuger og eventuelle tegn til fukt under innfestingene.

Innredningen i Jeanneau Sun Odyssey 32 er utviklet for å gi god bokomfort i en forholdsvis kompakt båt. Salongen har store vindusflater, lyse overflater og en åpen planløsning som gir god romfølelse. Bruktbåtdokumentasjon oppgir ståhøyde på omtrent 1,90–1,91 meter i salongen. Dette er godt for en seilbåt på 9,60 meter, men den faktiske høyden varierer mellom forskjellige områder om bord. Forlugaren har en dobbeltkøye og oppbevaringsplass til klær og personlig utstyr. Akterlugaren er forholdsvis stor og har en bred dobbeltkøye med skap og oppbevaringsrom. Dette er en av modellens viktigste fordeler. Salongen har gode sitteplasser og et bord som fungerer både til måltider og opphold i havn. Flere eksemplarer har varmeapparat, varmtvann og landstrøm, noe som gjør båten mer anvendelig i norske forhold. Slike installasjoner må likevel vurderes som individuelt utstyr. Ved lengre opphold om bord er god ventilasjon viktig for å redusere kondens og fukt. På eldre eksemplarer bør man kontrollere madrasser, puter, treverk, luker, vinduer og eventuelle tegn til lekkasjer. Det er også viktig å undersøke områder bak innredningspaneler og under køyer, der fukt kan samle seg over tid.

Pantryet på Sun Odyssey 32 er relativt godt utstyrt for båtens størrelse. Bruktbåtdokumentasjon beskriver en vask, gasskomfyr med to bluss og kjøleløsning. Flere eksemplarer har et kjøleskap eller en kjøleboks på omtrent 120 liter, men kapasiteten kan variere mellom båtene. Pantryet har arbeidsflate og oppbevaringsplass til kjøkkenutstyr og proviant. Løsningen fungerer godt til vanlig feriebruk, selv om arbeidsplassen naturlig nok er mindre enn i større turseilbåter. Jeanneau oppgir en ferskvannstank på 170 liter og en drivstofftank på 70 liter for standardmodellen. Toalettrommet har marint toalett, vask og dusjmulighet. Flere brukte eksemplarer er dokumentert med varmtvannsbereder på omtrent 23 liter, men dette bør kontrolleres individuelt. Septiktank kan være montert, men størrelse og installasjon varierer mellom eksemplarer. Ved kjøp bør man kontrollere ferskvannspumpe, slanger, varmtvannsbereder, gassanlegg, kjølesystem og sanitærinstallasjoner. Sjøvannsventiler og gjennomføringer bør undersøkes for korrosjon og funksjon. Eldre septikslanger kan utvikle lukt, og eventuelle lekkasjer rundt toalett og tanker bør utbedres. For bruk i Norge er det også viktig å kontrollere at septikløsningen er praktisk og lovlig for planlagt bruk.

Sun Odyssey 32 har et glassfiberskrog konstruert av Philippe Briand. Skroget har relativt lang vannlinje, bredde som er ført godt akterover, og en undervannsform utviklet for å kombinere stabilitet, innvendig plass og effektiv seiling. Standardmodellen har en fast finnekjøl med bulb og ett balansert spaderor. Jeanneau oppgir et dypgående på 1,50 meter og ballast på 1370 kg. Skrogets lengde i vannlinjen er omtrent 8,52 meter. Modellen har en fraksjonell slupprigg med aluminiumsmast, storseil og rulleforseil. En oversikt fra Sailboatdata oppgir et rapportert seilareal på 52,49 m². Beregnet areal fra standard storseil- og fortriangelmål er 44,97 m². Forskjellen skyldes at beregningsmetodene ikke er like. Den faktiske seilføringen avhenger av hvilke seil som er montert. SEILmagasinet fremhever at båten seiler overraskende godt til tross for forholdsvis høy vekt og stort innvendig volum. Praktiske seiltester viser også god respons og tilfredsstillende fart i lett og moderat vind. Båten er likevel primært en turseiler og ikke en rendyrket regattabåt. Ved økende vind bør seilarealet reduseres i tide. En australsk test beskriver at båten kan miste noe rorgrep dersom den presses for hardt med for mye seil. God seiltrim, riktig revning og tilpasset seilføring er derfor viktig for trygg og komfortabel seiling.

Sun Odyssey 32 har flere egenskaper som gjør den attraktiv som brukt turseilbåt. Den største styrken er den gode plassutnyttelsen. Med to separate lugarer, en stor akterlugar, romslig salong og god ståhøyde tilbyr modellen bokomfort som kan sammenlignes med enkelte større seilbåter. Jeanneau har samtidig klart å kombinere dette med gode seilegenskaper. SEILmagasinets norske test fremhever at båten seiler overraskende godt, også i lett vind. Skroget har god stabilitet og en moderne form som bidrar til effektiv seiling. Standardkjølen på 1,50 meter gir et moderat dypgående som passer mange norske havner. Dériveur-versjonen gir ytterligere fleksibilitet i grunne farvann. Båten er også relativt enkel å håndtere med et lite mannskap, særlig dersom den har rulleforseil, autopilot og praktisk revsystem. Den moderate størrelsen gjør havnemanøvrering og fortøyning mer oversiktlig enn på større familieseilere. Drivstofftank på 70 liter og ferskvannstank på 170 liter er praktisk for helgeturer og sommerferier. For kjøpere som ønsker en komfortabel seilbåt uten å gå opp til 35–40 fot, er Sun Odyssey 32 et interessant alternativ.

Selv om Sun Odyssey 32 har god plassutnyttelse, er den fortsatt en seilbåt på under ti meter. Oppbevaringsplass, tankkapasitet og arbeidsflater er derfor mer begrenset enn i større turseilbåter. Båten har relativt høy vekt for størrelsen, og den er ikke like sportslig som eksempelvis Beneteau First 31.7. Modellen er utviklet for komfortabel turseiling, ikke rendyrket regattabruk. Ved kraftig vind kan den brede skrogformen og seilføringen kreve tidlig revning for å bevare god balanse og rorkontroll. Cockpitløsningen varierer mellom rorkult og ratt, og enkelte eiere kan oppleve at ratt tar mer plass i en relativt kompakt cockpit. Standardkjølen på 1,50 meter passer mange havner, men er ikke grunn nok til alle grunne uthavner. Dériveur-versjonen har flere mekaniske komponenter som krever inspeksjon og vedlikehold. Båter fra perioden 2002–2005 begynner også å få en alder der seil, rigg, motorinstallasjon, elektronikk og sanitærsystemer kan kreve betydelige investeringer. Utstyrsnivået varierer mellom eksemplarer, og en rimelig båt med stort vedlikeholdsbehov kan bli dyrere enn et bedre vedlikeholdt alternativ. Kjøpere bør derfor prioritere dokumentert teknisk tilstand.

Jeanneau Sun Odyssey 32 passer særlig godt for par og mindre familier som ønsker en komfortabel turseilbåt til helgeturer, sommerferier og lengre seilaser langs norskekysten. Båten har to separate lugarer, fire faste soveplasser og mulighet for ytterligere to soveplasser i salongen. Den romslige akterlugaren, gode ståhøyden og praktiske innredningen gjør modellen attraktiv for dem som ønsker å tilbringe mye tid om bord. Sun Odyssey 32 kan også være et godt alternativ for kjøpere som ønsker å oppgradere fra en mindre seilbåt uten å gå opp til en vesentlig større og dyrere modell. Standardkjølen på 1,50 meter passer godt til mange norske seilingsområder, mens Dériveur-versjonen kan være interessant for dem som prioriterer grunne farvann. Båten er mindre aktuell for kjøpere som ønsker maksimal regattaytelse eller en svært lett og sportslig seilbåt. Den passer best for seilere som prioriterer kombinasjonen av trygg turseiling, gode seilegenskaper og høy bokomfort.

Ved kjøp av en brukt Sun Odyssey 32 bør skrog, kjøl, ror, rigg og tekniske installasjoner undersøkes grundig. På standardmodellen bør kjølskjøten, kjølbolter og området rundt kjølfestet kontrolleres for sprekker, deformasjoner, korrosjon og tegn til tidligere grunnstøting. Ror og rorlager bør undersøkes for slark, skader og unormal motstand. På Dériveur-versjonen bør man i tillegg kontrollere senkekjølens mekanisme, bevegelige deler, innfestinger og begge rorene. Doble ror og senkekjøl gir flere komponenter som kan bli utsatt for slitasje eller skader. Riggen bør undersøkes for korrosjon og slitasje på vant, stag, terminaler, røstjern og mast. Dekksbeslag, luker og vinduer bør kontrolleres for lekkasjer og eventuelle fuktskader. Motorinstallasjonen må vurderes ut fra hvilken motor og drivlinje som faktisk er montert. På båter med akseldrift er akseltetning og propellaksel viktige kontrollpunkter. På båter med seildrev må tetningsmembran, drevolje og korrosjon undersøkes. Eldre sjøvannsventiler, elektriske koblinger og gassinstallasjoner bør også gjennomgås. Disse kontrollpunktene er relevante for eldre seilbåter generelt og dokumenterer ikke nødvendigvis systematiske konstruksjonsfeil ved Sun Odyssey 32.

Ved kjøp av Jeanneau Sun Odyssey 32 bør man først bekrefte at båten faktisk er en Sun Odyssey 32 og ikke forgjengeren 32.2 eller etterfølgeren 32i. Modellene har lignende navn, men forskjellige konstruksjoner og spesifikasjoner. Kontroller skrognummer, byggeår og dokumentasjon. Undersøk hvilken kjølvariant båten har. Standardmodellen har fast finnekjøl og omtrent 1,50 meter dypgående, mens Dériveur-versjonen har senkekjøl og doble ror. Dersom båten har senkekjøl, bør mekanismen prøves og inspiseres på land. Kontroller også hvilken motor og drivlinje som er montert. Yanmar diesel på omtrent 18 hk er vanlig på tidlige eksemplarer, men andre løsninger forekommer. Be om servicehistorikk og dokumentasjon på eventuelle større reparasjoner. En inspeksjon på land gir bedre mulighet til å undersøke skrog, kjøl, ror, propell og gjennomføringer. Se etter tegn til grunnstøting, sprekker rundt kjølfestet og tidligere reparasjoner. Undersøk riggens alder og tilstand, og kontroller seilene for slitasje og dårlig fasong. Under prøveseiling bør båten styre normalt og ha balansert rorrespons. Motoren bør starte kald, holde riktig temperatur og fungere uten unormal røyk eller vibrasjoner. Kontroller også elektrisk anlegg, batterier, landstrøm, varmeapparat, ferskvannssystem, gassanlegg, toalett og eventuelt septiktank. Vinduer, luker og dekksbeslag bør undersøkes for lekkasjer. En uavhengig fagkyndig besiktigelse anbefales. Ved vurdering av pris bør man ta hensyn til alder på seil og rigg, motorens tilstand og kostnader ved eventuelle oppgraderinger.