Beneteau First 31.7

Beneteau First 31.7 er en sportslig tur- og regattaseilbåt fra franske Beneteau. Modellen ble introdusert i 1998 og bygger på skroget til Figaro 1, en konstruksjon som opprinnelig ble utviklet for krevende regattaseiling. Finot-Conq står bak konstruksjonen. Med en lengde på 9,61 meter, bredde på 3,23 meter og et lett deplasement på omtrent 3750 kg er First 31.7 relativt lett og effektiv sammenlignet med mange rene turseilere i samme størrelsesklasse. Båten har en 9/10-fraksjonell rigg, rorkultstyring, storseilskjøte med løygang i cockpit og gode muligheter for aktiv seiltrim. Samtidig har den to separate lugarer, salong, pantry og toalettrom. Den kombinasjonen gjør modellen aktuell både for regattaseilere og familier som ønsker en rask turseilbåt. First 31.7 har vært særlig populær i Norge og har hatt egen klasse i Færderseilasen. SEILmagasinet omtalte modellen i en norsk bruktbåttest i 2022 som en svært vellykket kombinasjon av tur- og regattabåt. Den er et godt alternativ for seilere som ønsker mer respons og fart enn det som vanligvis tilbys av tradisjonelle familieseilere.

Beneteau First 31.7 ble lansert i 1998 som en videreutvikling av den vellykkede Figaro 1-konstruksjonen. Figaro 1 var utviklet for entyperegatta og krevende seiling, men Beneteau ønsket å kombinere skrogets egenskaper med en mer komfortabel innredning og et utstyrsnivå som gjorde båten egnet til vanlig turbruk. Konstruktørene Jean-Marie Finot og Pascal Conq hadde allerede lang erfaring med raske seilbåter, og First 31.7 ble en av de mest populære modellene i First-serien. Beneteau opplyser i sin historiske gjennomgang av First-serien at omtrent 1200 eksemplarer ble produsert. Produksjonen fortsatte frem til omkring 2010. Gjennom produksjonsperioden ble modellen levert med forskjellige seil, utstyrspakker og kjølvarianter. Produsentdokumentasjonen viser også enkelte endringer i tekniske spesifikasjoner. Eierhåndboken fra 2001 oppgir blant annet 170 liter ferskvann og 14,10 meter mastehøyde, mens utstyrslisten fra 2009 oppgir 160 liter og 13,90 meter. Modellen fikk et sterkt regattamiljø i Norge, og First 31.7 hadde egen klasse i Færderseilasen frem til 2021. Båten er fortsatt aktuell i både klubbregattaer, shorthandedseiling og turbruk. Den må ikke forveksles med Beneteau First 30 eller First 30 JK, som er andre konstruksjoner med forskjellige tekniske egenskaper.

First 31.7 har en tradisjonell innredning med to separate lugarer, sentral salong, pantry og kartbord ved nedgangen og eget toalettrom. Forlugaren ligger foran salongen og har en dobbeltkøye som smalner mot baugen. Akterlugaren ligger på babord side og har en bred dobbeltkøye plassert på tvers av båten. Toalettrommet ligger på styrbord side akterut, mens pantryet ligger på babord side ved nedgangen. Kartbordet er plassert på styrbord side. Salongen har to langsgående benker og et sentralt bord med nedfellbare klaffer. Denne løsningen gir en relativt åpen passasje gjennom båten og gjør det mulig å bruke salongbenkene som ekstra soveplasser ved behov. Båten har fire faste soveplasser i lugarene, mens eventuell overnatting i salongen avhenger av puter, utstyr og hvordan båten er innredet. Sammenlignet med en tradisjonell turseilbåt i samme lengde er innredningen relativt enkel. Det er mindre fokus på store oppholdsarealer og omfattende lagringsplass, men løsningen er praktisk for kortere ferier og helgeturer. Båtens relativt smale skrog gir også mindre innvendig volum enn på enkelte nyere turseilere. For mange eiere er dette et akseptabelt kompromiss fordi det bidrar til de gode seilegenskapene.

Beneteau First 31.7 ble levert med en Yanmar dieselmotor på omtrent 21 hk. Produsentens utstyrslister fra 2008 og 2009 beskriver motorinstallasjonen med seildrev og en sammenleggbar tobladet propell. Dette skiller modellen fra turseilbåter med tradisjonell propellaksel. Motoren er plassert under nedgangen og har servicetilgang herfra. Drivstofftanken er forholdsvis liten, med oppgitt kapasitet på 30 liter. Den begrensede tankkapasiteten gjenspeiler at båten primært er utviklet for seiling og ikke lange motorstrekk. En foldepropell reduserer motstanden gjennom vannet når båten seiler, noe som er en fordel for en sportslig seilbåt. Ved kjøp er det særlig viktig å undersøke seildrevets tilstand og vedlikeholdshistorikk. Kontroller tetningsmembranen mellom seildrevet og skroget, drevolje, eventuelle tegn til vanninntrenging, korrosjon og propellens funksjon. Dokumentasjon på inspeksjon og utskifting av membranen bør etterspørres i henhold til motor- og drevprodusentens vedlikeholdsanvisninger. Motoren bør prøvekjøres både kald og varm. Kontroller kjølesystem, eksos, drivstoffslanger, motorfester og eventuelle vibrasjoner. Selv om motoreffekten er tilstrekkelig til normal havnemanøvrering, bør kjøpere være oppmerksomme på at en lett seilbåt med foldepropell kan reagere annerledes under manøvrering enn en tyngre motorbåt. Faktisk fart og manøvreringsegenskaper avhenger av propell, last, vind og sjø.

Cockpiten på First 31.7 er utformet med større vekt på aktiv seiling enn på maksimal sittekomfort. Båten har rorkult i stedet for ratt, noe som gir direkte kontakt med roret og god følelse med båtens bevegelser. Rorkulten kan normalt løftes eller sikres når båten ligger i havn, slik at cockpitplassen kan utnyttes bedre. Storseilskjøtet er plassert på en løygang mellom cockpitbenkene. Denne løsningen gir gode muligheter for presis trim av storseilet, men gjør det mindre praktisk å bevege seg gjennom cockpiten under vanlig familiebruk. Båten har fire selvskjøtende Harken-vinsjer i produsentens utstyrsliste fra 2009: to H40.2 til fall og riggfunksjoner og to H44.2 til genuaskjøter. Genuaskinnene kan justeres under belastning, og flere fall og trimliner er ført tilbake mot cockpit. Dette gjør båten godt egnet for aktiv seiling med et lite mannskap. Cockpiten har et stort oppbevaringsrom på styrbord side, eget rom for gassflaske og avsatt plass til redningsflåte. Akter finnes en badestige, men båten har ikke en stor moderne badeplattform. Dekket har sklisikre overflater, relativt brede gangpassasjer og solide rekkestøtter. Produsenten beskriver også et fotstøttende treverk langs dekkets ytterkant. Ved kjøp bør man kontrollere cockpitdrenering, løygang, vinsjer, avlastere, rekkestøtter, dekksbeslag og eventuelle sprekker rundt belastede innfestinger. På båter med omfattende regattabruk kan dette utstyret ha vært utsatt for betydelige belastninger.

Innredningen i First 31.7 er enkel, funksjonell og utviklet for å fungere både under seiling og i havn. Beneteaus utstyrsliste fra 2009 beskriver lyse treoverflater i Alpi-eik og laminerte gulv. Tidlige båter kan ha andre material- og fargevalg. Salongen har to langsgående benker og et bord med nedfellbare klaffer. Denne løsningen gir gode muligheter for å sitte trygt og finne støttepunkter under seiling. Ståhøyden er oppgitt til omtrent 1,82 meter i salongen og 1,80 meter ved nedgangen. Dette er akseptabelt for en sportslig 31-foter, men kan oppleves begrensende for høye personer. Forlugaren har en dobbeltkøye som ifølge produsentens 2009-dokumentasjon er omtrent 2,00 meter lang og 1,40 meter bred på det bredeste. Akterlugaren har en dobbeltkøye på omtrent 2,00 x 1,50 meter. Akterlugaren har oppbevaringsplass under køya og garderobeskap. Begge lugarene har luker eller vinduer som gir lys og ventilasjon. Salongen har faste skrogvinduer, åpningsbare sidevinduer og en dekksluke. Innredningen gir god komfort til et par og fungerer også for en mindre familie på kortere turer. Ved lengre ferieopphold med fire voksne kan lagringsplass og privatliv bli mer begrenset. På eldre eksemplarer bør man undersøke madrasser, puter, skap, hengsler, luker og tegn til fukt. Båter som har vært mye brukt i regatta kan ha ekstra slitasje på innredning og gulv, særlig dersom seil og utstyr ofte har vært lagret under dekk.

Pantryet på First 31.7 ligger på babord side ved nedgangen og har en kompakt L-formet utforming. Beneteaus utstyrsliste fra 2009 beskriver en vask i rustfritt stål, gasskomfyr med to bluss og stekeovn samt en kjøleboks på omtrent 70 liter med elektrisk kjøleaggregat. Pantryet har skap og oppbevaringsrom, men arbeidsflaten er begrenset sammenlignet med større turseilbåter. Det fungerer godt til enkel matlaging på helgeturer og ferier, men krever planlegging dersom flere personer skal bo om bord over lengre tid. Toalettrommet ligger på styrbord side ved nedgangen. Det har marint toalett, vask og dusjmulighet. Produsentens dokumentasjon fra 2009 oppgir en septiktank på omtrent 50 liter og en varmtvannsbereder på omtrent 22 liter. Ferskvannstanken er oppgitt til 160 liter i 2008- og 2009-dokumentasjonen, mens eierhåndboken fra 2001 oppgir 170 liter. Forskjellen kan skyldes endringer i utstyr eller spesifikasjoner gjennom produksjonsperioden. Den faktiske kapasiteten bør kontrolleres på den enkelte båten. Båten har elektrisk trykkvannspumpe, og produsenten beskriver også en manuell fotpumpe som tilgjengelig utstyr. Ved kjøp bør man kontrollere gassanlegg, slanger, vannpumpe, kjøleaggregat, varmtvannsbereder, toalett, septiktank og sjøvannsventiler. Eldre sanitærslanger kan utvikle lukt og bør skiftes dersom de er i dårlig stand.

First 31.7 har et relativt lett glassfiberskrog basert på Figaro 1. Beneteaus dokumentasjon beskriver et massivt laminert skrog med en innvendig strukturell motform som er laminert og limt til skroget. Dekket har sandwichkonstruksjon med glassfiber og balsakjerne. Skroget har lang vannlinje i forhold til totallengden, moderat bredde og en undervannsform utviklet for god fart og effektiv seiling. Modellen ble levert med en dyp støpejernskjøl på omtrent 1,90 meter og en grunnere kjøl på omtrent 1,45 meter. Produsenten oppgir ballast på 1025 kg for dypkjølvarianten. Kjølen har en utvidet bulb nederst, noe som bidrar til å plassere ballastvekten lavt. Båten har ett balansert spaderor og rorkultstyring, som gir direkte tilbakemelding til rormannen. Riggen er en 9/10-fraksjonell slupprigg med aluminiumsmast, to sett salingshorn, justerbart akterstag og storseilskjøte med løygang i cockpit. Produsentens spesifikasjon fra 2009 oppgir 23,60 m² storseil og en 140 prosent genoa på 28,90 m², totalt 52,50 m². En symmetrisk spinnaker på 70,36 m² er også dokumentert. Eierhåndboken fra 2001 oppgir et samlet seilareal på omtrent 53 m². First 31.7 har gode muligheter for seiltrim, blant annet gjennom justerbare genuaskinner, akterstag, kick og storseilløygang. Modellen er kjent som en allsidig båt som kan prestere godt både på kryss og på rommere kurser. Den er ikke nødvendigvis optimalisert for alle moderne måleregler, men har vist seg velegnet til entyperegatta og vanlig klubbseiling. God seilføring og riktig trim har stor betydning for ytelsen.

Den største styrken til First 31.7 er kombinasjonen av gode seilegenskaper og praktiske muligheter for turbruk. Båten har et lett og effektivt skrog, relativt stor seilføring og en rigg som gir gode muligheter for aktiv trim. Rorkultstyringen gir direkte tilbakemelding og gjør det enklere å kjenne hvordan båten reagerer på vind, bølger og seiltrim. Storseilløygangen i cockpit, justerbart akterstag og gode vinsjer gjør modellen velegnet til regatta og aktiv seiling. Samtidig har båten to lugarer, pantry, toalettrom og en salong som fungerer til feriebruk. Dette gjør First 31.7 mer allsidig enn mange rendyrkede regattabåter. Modellen har et etablert miljø av eiere og regattaseilere, også i Norge. SEILmagasinets bruktbåttest fra 2022 fremhever at båten fungerer både til tur og regatta, og omtaler den som en attraktiv bruktbåt. Beneteau oppgir at omtrent 1200 eksemplarer ble produsert, noe som gjør modellen til en av de mest utbredte sportslige turseilerne i denne størrelsen fra perioden. Båtens moderate størrelse gjør den også relativt håndterbar for et lite mannskap. First 31.7 kan derfor være et godt valg for seilere som ønsker en aktiv seilopplevelse uten å gi avkall på grunnleggende bokomfort.

First 31.7 er utviklet med større vekt på seilegenskaper enn på maksimal bokomfort. Den har derfor mindre innvendig volum enn mange moderne turseilere i samme lengde. Ståhøyden på omtrent 1,82 meter i salongen kan være begrensende for høye personer, og oppbevaringsplassen er mindre enn i større familieseilere. Pantryet er kompakt, og ferskvannskapasiteten på omtrent 160–170 liter er moderat. Drivstofftanken på 30 liter er liten sammenlignet med tradisjonelle turseilbåter, noe som begrenser rekkevidden ved langvarig motorkjøring. Rorkultstyringen gir gode seilegenskaper, men kan oppleves mindre praktisk for eiere som foretrekker ratt. Storseilløygangen er plassert i cockpiten og kan være i veien når båten brukes sosialt i havn. Båten har heller ikke en stor badeplattform slik mange nyere turseilere har. Dypkjølen på 1,90 meter kan begrense tilgangen til enkelte grunne havner, mens gruntkjølen har andre seilegenskaper. First 31.7 krever også mer aktiv seiltrim for å utnytte potensialet fullt ut. Modellen har vært populær i regattamiljøet, og enkelte brukte eksemplarer kan ha hatt hard belastning over mange år. Kjøpere bør derfor legge stor vekt på rigg, seil, kjølfeste og dokumentert vedlikehold.

Beneteau First 31.7 passer særlig godt for seilere som ønsker en sportslig og responsiv båt, men samtidig vil kunne bruke den til helgeturer og sommerferier. Modellen er et godt alternativ for personer som deltar i klubbregattaer, Færderseilasen eller shorthandedseiling. Rorkultstyring, effektive trimmuligheter og en relativt lett konstruksjon gjør båten interessant for seilere som ønsker å utvikle egne ferdigheter. Samtidig har den to lugarer, fire faste soveplasser, pantry og toalettrom, slik at den fungerer til feriebruk for et par eller en mindre familie. Båten kan også passe for erfarne seilere som ønsker å gå ned i størrelse fra en større turseilbåt, men beholde gode seilegenskaper. First 31.7 er mindre aktuell for kjøpere som prioriterer stor salong, omfattende lagringsplass, stor drivstofftank eller maksimal komfort i havn. Den er heller ikke nødvendigvis det beste førstevalget for helt uerfarne seilere som ønsker en mest mulig passiv og lettbetjent turseilbåt. For dem som setter seilglede høyt og aksepterer en mer kompakt innredning, er First 31.7 en svært interessant modell på det norske bruktmarkedet.

Ved kjøp av en brukt First 31.7 bør man undersøke flere tekniske områder nøye. Kjøl og kjølfeste er viktige kontrollpunkter. Modellen har en støpejernskjøl med bulb, festet til skroget med bolter og innvendige forsterkninger. Undersøk kjølskjøten, kjølbolter og den innvendige strukturen for sprekker, deformasjoner, korrosjon og tegn til tidligere grunnstøting. Dette er særlig viktig på båter som har vært brukt aktivt i regatta. Ror og rorlager bør undersøkes for slark, skader og tegn til vanninntrenging. Rorkultens innfesting og eventuelle beslag bør også kontrolleres. Riggen bør gjennomgås med vekt på vant, stag, terminaler, røstjern, mast og salingshorn. Seilene kan ha vært utsatt for betydelig slitasje dersom båten har deltatt mye i regatta. Kontroller også storseilløygang, genuaskinner, vinsjer og avlastere. Produsentens dokumentasjon beskriver et sandwichdekk med balsakjerne, og det er derfor viktig å undersøke om vann har trengt inn rundt beslag, luker og gjennomføringer. Motoren har seildrev, og tetningsmembran, drevolje, korrosjon og propell bør kontrolleres særskilt. Eldre elektriske installasjoner, sjøvannsventiler og gassanlegg bør også gjennomgås. Det er ikke tilstrekkelig grunnlag for å fastslå én bestemt konstruksjonsfeil som generelt rammer alle First 31.7. Kontrollpunktene gjelder i stor grad eldre seilbåter med tilsvarende konstruksjon og bruksmønster.

Ved kjøp av Beneteau First 31.7 bør man først avklare hvordan båten har vært brukt. En båt som hovedsakelig har vært brukt til familieturer kan ha en annen slitasjehistorikk enn et eksemplar som har deltatt aktivt i regatta gjennom mange sesonger. Regattabruk er ikke nødvendigvis negativt dersom båten har vært godt vedlikeholdt, men det gjør dokumentasjon og teknisk inspeksjon ekstra viktig. Kontroller skrognummer, byggeår, eierskap og eventuelle tidligere skader. Undersøk om båten har dypkjøl eller gruntkjøl, og vurder hvilken variant som passer til planlagt bruk. En inspeksjon på land er viktig for å undersøke kjøl, kjølfeste, ror og seildrev. Se etter sprekker rundt kjølskjøten, skader på kjølbulben og tegn til reparasjoner etter grunnstøting. Kontroller seildrevets tetningsmembran og be om dokumentasjon på tidligere inspeksjoner og utskifting. Undersøk riggens alder og vedlikeholdshistorikk. Stående rigg, terminaler, røstjern og mast bør kontrolleres av fagperson ved usikkerhet. Seilenes alder, materiale og tilstand har stor betydning for både ytelse og fremtidige kostnader. Be om oversikt over hvilke seil som følger med, inkludert eventuelle regattaseil og spinnakere. Kontroller vinsjer, fall, skjøter, storseilløygang, genuaskinner og akterstagsjustering. Under prøvekjøring bør motoren starte normalt og fungere uten unormal røyk, vibrasjoner eller lekkasjer. En prøveseilas gir mulighet til å undersøke rorrespons, rigg og seilhåndtering under belastning. Kontroller også elektrisk anlegg, batterier, landstrøm, gassanlegg, ferskvannssystem, toalett og eventuelt varmeapparat. En uavhengig fagkyndig besiktigelse anbefales. Faktisk teknisk tilstand og dokumentert vedlikehold bør veie tyngre enn kosmetisk utstyr eller mindre forskjeller i byggeår.