Finnmaster T7

Finnmaster T7 er en 7,10 meter lang daycruiser utviklet for dagsturer, sosial bruk, bading og kortere overnattingsturer. Modellen kombinerer en stor cockpit med forkabin, dobbeltseng og mulighet for toalett, pentry og annet turutstyr.

T7 ble lansert som helt ny modell for 2015 og plasserte seg under T8 i Finnmasters daycruiser-serie. Dagens modell er godkjent for ti personer og motorisering fra 150 til 250 hk.

Finnmaster T7 ble presentert høsten 2014 som en helt ny modell for 2015-sesongen og som en mindre søstermodell til T8. Modellen introduserte et moderne og sportslig uttrykk med store skrogvinduer, bred cockpit og karakteristiske detaljer i baugen.

T7 ble tidlig godt mottatt. På Vene 15 Båt i Helsinki ble modellen kåret til messens turbåt, hvor juryen blant annet fremhevet design, byggekvalitet, den store cockpiten og kabinen.

Grunnkonseptet har vært bemerkelsesverdig stabilt gjennom produksjonstiden, og det er ikke funnet dokumentasjon på en senere ny T7-generasjon.

T7 har en stor cockpit som opptar en betydelig del av båtens lengde. Akter finnes en sosial L-formet sofa med bord, og området kan bygges om til en stor solseng.

Tidlige T7 kunne leveres med forskjellige stoloppsett foran i cockpiten, blant annet tre separate fremovervendte sportsstoler eller passasjerbenk med vendbar rygg. Dette gir god fleksibilitet mellom kjøring og sosial bruk.

Forkabinen nås gjennom åpningen i vindskjermen og gir ordinær dobbeltseng og ekstra oppbevaringsplass. Akter har båten badeplattform og badestige.

Finnmaster T7 er godkjent for utenbordsmotorer fra 150 til 250 hk. Motorområdet gir stor variasjon i ytelse og kraftreserve.

En norsk langtest med Yamaha F250 oppnådde omtrent 44 knop. Over rundt 300 nautiske mil ble båten hovedsakelig brukt i plan, med rapportert forbruk omkring 1,4–1,6 l/nm under typisk rask marsjering.

Yamaha F225 er også godt dokumentert. Dagens fabrikkmåling viser 41,5 knop, mens en norsk eier rapporterte omtrent 40–42 knop og behagelig marsjfart rundt 25–28 knop.

150 hk er fabrikkens minimum. Tester har omtalt 175 og 200 hk som gode alternativer for kjøpere som ikke trenger maksimal ytelse. 225 hk fremstår som et sterkt allroundvalg, mens 250 hk gir størst kraftreserve og rundt 42–44 knops dokumentert toppfart.

Den store og sosiale cockpiten er en av T7s tydeligste styrker. Flere personer kan sitte samlet rundt bordet, og uavhengige tester og eiere fremhever plassen som en viktig grunn til å velge modellen.

Førerplassen har god ergonomi og kan kombineres med separate offshorestoler eller forskjellige passasjerløsninger avhengig av årsmodell og spesifikasjon.

Vindbeskyttelsen vurderes noe forskjellig. Enkelte tester mener den sportslig lave vindskjermen gir mer vindeksponering enn høyere daycruiser-ruter, mens norske eiere samtidig rapporterer god beskyttelse for fører og første seterad.

Forkabinen har en stor dobbeltseng og to ordinære soveplasser. Store skrogvinduer og dekksluker gir mer lys enn i mange mindre daycruisere, og både tester og eiere beskriver kabinen som relativt lys og romslig for båtstørrelsen.

Finnmaster oppgir fortsatt modellen med to ordinære køyeplasser. Nyere utstyrsmateriale omtaler også en pute eller liggeløsning under cockpit, men dette er ikke grunnlag for å øke den offisielle kapasiteten utover to soveplasser.

T7 er godt egnet til enkelte overnattinger og korte turer, men cockpit og dagsturkomfort er fortsatt modellens primære styrker.

T7 kan utstyres med pentryløsning for enklere matlaging om bord. Dokumentert ekstrautstyr har blant annet omfattet Wallas keramisk kokeapparat, vask, ferskvannssystem og kjøleskuff.

Pentry og kokeapparat har ikke vært standard på alle T7 gjennom produksjonstiden. På bruktbåter må derfor faktisk installert utstyr kontrolleres på den enkelte båten.

T7 har et relativt dypt V-skrog med 20 graders V-vinkel ved akterspeilet. Uavhengige tester beskriver båten som myk, stabil og retningsstabil i sjø.

En norsk langtest på rundt 300 nautiske mil inkluderte kjøring i krevende forhold og beskrev T7 som tung og trygg i sjøen, med myke bevegelser og begrenset sjøsprøyt. Svenske tester har tilsvarende fremhevet presis gange og solid konstruksjonsfølelse uten sjenerende knirk og skrangling.

Det finnes en enkelt eiermelding om kursvandring ved rundt 5–7 knop, men dette er ikke dokumentert som en T7-spesifikk konstruksjonsfeil.

• Svært stor og sosial cockpit
• Godkjent for opptil ti personer
• Lys forkabin med stor dobbeltseng
• To ordinære soveplasser
• Mulighet for toalett, pentry, varme og annet turutstyr
• Gode fører- og passasjerseter
• Stor solsengløsning
• Svært gode dokumenterte sjøegenskaper
• Stabil og retningsstabil gange i plan
• God familievennlighet
• Omfattende oppbevaringsmuligheter
• God ytelse med 200–250 hk
• Lang produksjonstid og godt dokumentert bruktmarked

• Den sportslig lave vindskjermen gir ifølge enkelte tester mer vindeksponering enn høyere daycruiser-ruter
• Bare to ordinære soveplasser til tross for høy personkapasitet
• Primært en daycruiser fremfor en fullverdig langtursbåt
• Pentry, komplett toalett-/septiksystem og mye annet turutstyr kan være ekstrautstyr
• 150 hk er innenfor fabrikkens motorområde, men gir mindre kraftreserve når båten er tungt lastet
• Utstyrsnivået varierer betydelig mellom årsmodeller og individuelle båter

Historiske kilder oppgir enkelte avvikende hovedmål, blant annet rundt 7,00 meters lengde og 2,59 meters bredde, mens dagens fabrikkdata oppgir 7,10 x 2,55 meter. Det er ikke funnet dokumentasjon på en fysisk skrogendring som forklarer disse forskjellene, og dagens fabrikkdata brukes derfor som hovedspesifikasjoner.

Utstyrsnivået har utviklet seg betydelig gjennom den lange produksjonstiden. Navigasjonselektronikk, styringssystemer, lydanlegg, dekksmaterialer og tilgjengelige komfortpakker har blitt oppdatert, og dagens T7 kan ha vesentlig annet standard- og ekstrautstyr enn tidlige båter.

Det er ikke funnet dokumentasjon på en større facelift eller ny skroggenerasjon.

Finnmaster T7 passer spesielt godt for familier og andre som ønsker en stor sosial cockpit kombinert med mulighet for overnatting. Ti-personers kapasitet, solseng, badeplattform og god sjøkomfort gjør modellen velegnet til dagsturer, bading, vannsport og transport.

Med toalett, pentry, kjøleskap og varme kan T7 også brukes til kortere turer med overnatting. Kjøpere som primært ønsker flere døgn om bord og større bofasiliteter bør likevel se mot større modeller.

Flere norske T7-eiere fremhever den store cockpiten, den lyse kabinen, gode seter og høy praktisk personkapasitet. En eier med Yamaha F225 rapporterte over 60 motortimer første sesong, toppfart omkring 40–42 knop og behagelig marsjfart rundt 25–28 knop.

Samme eier beskrev senere båten positivt etter flere sesonger og rapporterte trygg bruk også i krevende kystforhold. En annen T7-eier med 250 hk fremhevet tilsvarende romslig cockpit, lys kabin og god brukbarhet til overnatting.

Rapporterte negative erfaringer er hovedsakelig mindre enkeltfeil og vedlikeholdspunkter, ikke et tydelig mønster av konstruksjonsproblemer.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på noen tilbakevendende modellspesifikk konstruksjonsfeil på Finnmaster T7.

Enkelte eiere har rapportert utskifting av trykkvannspumpe, og én tidlig eier fikk pumpen erstattet på garanti. Samme eier rapporterte også en løs elektrisk kontakt til hev-/senkefunksjonen på bordet. Dette er ikke tilstrekkelig til å klassifisere noen av delene som kjente modellfeil.

Det finnes også en enkeltstående rapport om kursvandring ved svært lav fart, men forumdiskusjonen gir ikke grunnlag for å knytte dette til en spesifikk T7-feil.

Motorvalg: 200–225 hk gir en god kombinasjon av ytelse og kraftreserve. Yamaha F225 er spesielt godt dokumentert med omtrent 40–42 knops toppfart i både fabrikkdata og eiererfaring. 250 hk passer kjøpere som ønsker maksimal kraftreserve og rundt 42–44 knops toppfart.

På båter med Yamaha 225 hk bør korrekt propell og fullturtall kontrolleres. Det finnes dokumentert eiererfaring hvor feil propell ga for lavt fullturtall og dårligere ytelse.

Trykkvann: test vannpumpe, vask, dusj og øvrig vannsystem dersom dette er montert. Enkelte eiere har skiftet trykkvannspumpe.

Utstyr: kontroller om båten faktisk har toalett/septik, pentry, kjøleskap, varmeapparat, landstrøm, baugpropell, ankervinsj og trimflaps. Dette påvirker både bruksverdi og bruktverdi betydelig.

Kontroller også teak eller annet dekksmateriale, kalesje, elektrisk bord dersom montert, skrog og gelcoat, akterspeil, hydraulisk styring og dokumentert motorservice.

Finnmaster T7 ble lansert som en helt ny modell for 2015 og som en mindre søstermodell til T8. Den etablerte en mellomklasse i Finnmasters moderne T-serie mellom de mindre daycruiserne og den større T8.

T6 kom senere som en mer kompakt daycruiser, mens T8 tilbyr mer plass og større overnattings- og turkapasitet. T7 har beholdt sin plass som den mellomstore modellen i serien gjennom en lang produksjonsperiode.