Finnmaster T6

Finnmaster T6 er en kompakt daycruiser på 6,33 meter med stor cockpit, to soveplasser og motorisering fra 130 til 200 hk. Modellen er utviklet først og fremst for dagsturer, bading og sosial bruk, men forkabinen gjør også enkelte overnattinger mulig.

T6 ble lansert som en helt ny modell for 2020. Den bruker samme skrogplattform som Finnmaster R6, S6 og Pilot 6, men skiller seg fra de øvrige gjennom daycruiser-layout med kabin under fordekket.

Finnmaster T6 ble presentert høsten 2019 som en helt ny modell for 2020-sesongen, samtidig med bowrideren R6. Dette var reelle nyheter i modellprogrammet, i motsetning til S5 og R5 som var nye navn på de eksisterende 55 SC og 55 BR.

Originalt fabrikkmateriale fra 2020 oppgir T6 til 6,39 x 2,29 meter, 1160 kg, syv personer og 130–200 hk. Modellen har fortsatt samme grunnleggende konstruksjon og posisjon i Finnmasters T-serie.

T6 har en stor og sosial cockpit med U-formet aktersofa, separat førerstol og en bred passasjerbenk. Aktersofaen kan bygges om til solseng ved å flytte deler av ryggputene ned i sittegruppen.

Cockpitbordet kan lagres i et eget rom, og under sitteplassene finnes betydelig oppbevaringsplass, inkludert mulighet for lange gjenstander som vannski eller fiskestenger.

Foran vindskjermen ligger et kort fordekk med adkomst til forkabinen. Akter har båten brede badeplattformer og badestige.

Finnmaster T6 er godkjent for utenbordsmotorer fra 130 til 200 hk.

En uavhengig test med Yamaha F200 målte omtrent 46 knop på topp. Ved rundt 25 knop lå forbruket omkring 0,8 l/nm i samme test.

Finnmasters fabrikkmålinger viser 45,0 knop med Yamaha F200 og 40,0 knop med Yamaha F150. F200 gir størst akselerasjon og kraftreserve, mens F150 fortsatt gir høy ytelse og er et godt allroundvalg for de fleste brukere.

I de fabrikkmålte XB-variantene veier Yamaha F150 228 kg og F200 227 kg. F200 medfører derfor ikke høyere motorvekt enn F150 i akkurat disse testede variantene.

Førerplassen får gjennomgående gode vurderinger i uavhengige tester. Førerstolen kan justeres, instrumenter og kartplotter ligger godt i synsfeltet, og fotstøtten gir god støtte i sittende kjørestilling.

Den brede vindskjermen beskytter både fører og passasjerer godt mot fartsvind og sjøsprøyt. Cockpiten er relativt stor i forhold til båtens totale lengde og er et av modellens sterkeste områder.

Når båten ligger stille kan U-sofaen, passasjerbenken og bordet brukes som en sosial sittegruppe for flere personer.

Under fordekket har T6 en kompakt forkabin med to ordinære soveplasser. Kabinen gir modellen reell overnattingsmulighet, men plassen er begrenset.

Uavhengige tester peker på lav høyde og relativt korte køyer. Det er ikke normal sitte- eller ståhøyde under dekk, og man må i praksis krype inn i kabinen.

Kabinen fungerer derfor best til enkelte overnattinger, hvile eller ekstra oppbevaring fremfor som en fullverdig weekendkabin for lengre ferieturer. En valgfri dekksluke kan gi mer lys og ventilasjon.

T6 har et glassfiberskrog med 18 graders V-bunn ved akterspeilet. Skroget deles med Finnmaster R6, S6 og Pilot 6, mens dekkslayouten varierer mellom modellene.

Uavhengige tester beskriver T6 som presis, stabil og trygg også ved relativt hard kjøring. Skroget reagerer kontrollert i svinger og over hekkbølger, og testbåten ble fremhevet for fravær av sjenerende knirk og skrangling.

T6 kombinerer dermed sportslige kjøreegenskaper med den ekstra vekten og overbygningen som følger med daycruiser-layouten.

• Stor cockpit i forhold til båtens lengde
• Sosial U-formet aktersofa
• Enkel ombygging til solseng
• God og beskyttet førerplass
• Bred vindskjerm med god vind- og sprutbeskyttelse
• Praktiske stuverom og dedikert lagring av cockpitbord
• To reelle soveplasser
• Brede badeplattformer
• Presist og sportslig skrog
• Solid konstruksjonsfølelse i uavhengige tester
• Rundt 40 knop med F150
• Rundt 45–46 knop med F200

• Kabinen er lav og trang sammenlignet med større daycruisere
• Begrenset køyelengde ifølge uavhengige tester
• Ingen ordinær sitte- eller ståhøyde i kabinen
• Kabinen kan være mørk uten valgfri dekksluke
• Best egnet til enkelte overnattinger fremfor lengre ferieturer
• Begrenset ståhøyde under kalesjen for voksne
• Daycruiser-layouten gir mindre åpen sitteplass i baugen enn søstermodellen R6

Originale fabrikkdata fra 2020 oppgir 6,39 meters lengde og 2,29 meters bredde. Dagens Finnmaster-data oppgir 6,33 x 2,31 meter. Vekten på 1160 kg, personkapasiteten på syv, drivstofftanken på 132 liter, dypgangen på 0,40 meter og motorområdet på 130–200 hk er samtidig uendret.

Det er ikke funnet dokumentasjon på en ny skroggenerasjon eller større facelift som forklarer dimensjonsforskjellen. Nautigo bruker derfor dagens fabrikkdata som hovedspesifikasjoner og behandler de tidlige målene som historiske data.

Standardutstyr og dekksmaterialer har utviklet seg gjennom produksjonstiden. Tidlige båter finnes blant annet med én vindusvisker og ekte teak, mens dagens modell har et oppdatert standard- og ekstrautstyrstilbud med blant annet MarineMat og flere alternative dekksmaterialer. Det er ikke funnet tilstrekkelig primærdokumentasjon til å datere alle utstyrsendringene til bestemte modellår.

Finnmaster T6 passer godt for familier og par som hovedsakelig ønsker en sportslig dagsturbåt, men samtidig vil ha mulighet for enkelte overnattinger. Den store cockpiten, solsengen og badeplattformene gjør modellen godt egnet til sosial bruk, bading og vannsport.

Den passer mindre godt for kjøpere som prioriterer romslig kabin, ståhøyde eller flere dagers komfortabel overnatting. For de som heller ønsker maksimal åpen sitteplass på samme skrogplattform er Finnmaster R6 et naturlig alternativ.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på noen tilbakevendende modellspesifikk konstruksjonsfeil på Finnmaster T6.

Ved kjøp av brukt T6 bør vanlig kontroll omfatte skrog og gelcoat, akterspeil, hydraulisk styring, drivstoffsystem, vindskjerm og viskere, kabindør og luker, kalesje og kalesjegarasje, setefester, lensepumpe samt elektrisk og ettermontert utstyr.

Kontroller også at vannsystem, kjøleskap, trimflaps, lydanlegg og annet ekstrautstyr fungerer dersom båten er utstyrt med dette.

Motorvalg: Yamaha F150 gir rundt 40 knop i fabrikkmåling og er et sterkt allroundvalg. Yamaha F200 gir rundt 45 knop i fabrikkmåling og omtrent 46 knop i uavhengig test, med større kraftreserve ved tung belastning og vannsport.

Fabrikkmålingene viser liten forskjell i forbruk per nautisk mil mellom F150 og F200 ved flere typiske marsjfarter. De testede XB-versjonene har også omtrent identisk motorvekt.

Kabin: prøvelegg køya dersom overnatting er viktig. T6 har to reelle soveplasser, men kabinen er betydelig trangere enn på større daycruisere.

Utstyr: kontroller faktisk utstyr på den enkelte båten. Dekksluke, kjøleskap, ferskvann/dusj, trimflaps, dobbelt batteri, lydanlegg, cockpitbord, baugstige og forskjellige dekksmaterialer har vært ekstrautstyr eller del av ulike utstyrspakker.

T6 ble lansert som helt ny modell for 2020 sammen med R6. Samtidig testmateriale dokumenterer at Finnmaster utviklet fire forskjellige modeller på samme skrogplattform.

R6 er bowrider-varianten, S6 er den åpne skjærgårdsjeep-/center-console-varianten, og Pilot 6/P6 bruker plattformen med lukket styrehus. T6 representerer daycruiser-versjonen med forkabin og to soveplasser.