Finnmaster 55 BR

Finnmaster 55 BR er en kompakt bowrider utviklet for dagsturer, transport, vannsport og familiebruk. Båten har sitteplasser både foran og bak vindskjermen, et beskyttet aktercockpit og flere praktiske stuverom.

Modellen ble lansert for 2013-sesongen og var Finnmasters bowrider i 5,5-metersklassen frem til navnet ble endret til R5 til 2020-sesongen.

Finnmaster 55 BR ble lansert som ny modell for 2013-sesongen. Båten ble tidlig testet i både norsk, svensk og finsk båtpress og etablerte seg som Finnmasters kompakte bowrider i 5,5-metersklassen.

Til 2020-sesongen endret Finnmaster navnesystemet sitt. 55 BR fikk da navnet R5, samtidig som 55 SC ble S5. Samtidige kilder beskriver dette først og fremst som en omdøping og oppdatering av eksisterende modeller, ikke lanseringen av en helt ny modell.

Finnmasters egen modellhistorikk fører modellinjen som «Finnmaster 55 BR / R5». I Nautigo ligger 55 BR og R5 som separate modelloppføringer for å skille det eldre modellnavnet fra den senere R5-betegnelsen.

55 BR har tradisjonell bowrider-layout med en åpen sittegruppe i baugen og et mer skjermet cockpit bak en høy vindskjerm.

Fører og passasjer sitter på separate stoler, mens aktersofaen gir sitteplass for flere passasjerer. En todelt mellomdør kan stenge åpningen gjennom vindskjermen og redusere trekk i aktercockpiten.

Finnmasters praktiske design er tydelig i løsningene for ombordstigning, bevegelse og oppbevaring. Flere tester fremhever gode stigtrinn, lett tilgjengelige stuverom og praktisk håndtering av puter og utstyr.

Motorområdet for Finnmaster 55 BR er 60–100 hk, og Yamaha F100 er den klart best dokumenterte motoriseringen. Uavhengige tester viser toppfart rundt 36 knop med F100.

En norsk langtest målte 36,5 knop med Yamaha F100. Forbruket ble målt til 0,70 l/nm ved 16,9 knop, 0,74 l/nm ved 20,9 knop, 0,77 l/nm ved 25,0 knop, 0,81 l/nm ved 28,5 knop og 0,85 l/nm ved 32,3 knop.

Resultatene viser at F100 gir både god toppfart og et bredt og relativt økonomisk marsjfartsområde.

Aktercockpiten består av fører- og passasjerstol samt aktersofa. Vindskjermen er relativt høy for båtstørrelsen og gir god beskyttelse mot fartsvind og sjøsprøyt.

Kalesjen kan lagres i egen kalesjegarasje, og båten kan utstyres med cockpitbord. Dette gjør aktercockpiten egnet både til transport og sosialt opphold.

Akter finnes badeplattformer og badestige. Tester fremhever også integrerte trinn og stuverommene rundt motorbrønnen som praktiske løsninger.

Finnmaster 55 BR har ingen lukket kabin og ingen faste soveplasser. Baugen er i stedet innredet som en åpen passasjer- og sittegruppe.

Bowrider-layouten prioriterer uteplass, enkel ombordstigning og dagsturer fremfor overnatting. Modellen registreres derfor uten soveplasser.

55 BR har ikke fast pentry eller kjøkken som del av grunnkonseptet. Modellen er først og fremst utviklet som dagsturbåt og bowrider.

Mat og drikke må derfor normalt håndteres med løst turutstyr eller kjøleboks fremfor integrert pentry.

Tester av Finnmaster 55 BR beskriver båten som lettkjørt, stabil og presis, med forutsigbar respons på styring og motortrim. Den senere R5-spesifikasjonen oppgir 18 graders V-bunn ved akterspeilet.

Den norske langtesten fremhevet skroget som komfortabelt og velkjørende, mens andre tester beskrev båten som stabil og kontrollert også ved aktive styrebevegelser.

Skroget kombinerer moderat motorbehov med egenskaper som passer godt til familiebruk, vannsport og transport i skjærgård og kystnære farvann.

• Praktisk og gjennomarbeidet bowrider-layout
• God vindbeskyttelse for båtstørrelsen
• Høy vindskjerm og mellomdør mellom baug og cockpit
• Gode stuverom
• Enkel bevegelse om bord
• Praktiske stigtrinn og badeplattformer
• Stabil og forutsigbar kjørefølelse
• Seks personers kapasitet
• Moderat motorbehov på 60–100 hk
• Rundt 36 knops toppfart med Yamaha F100
• Lavt dokumentert forbruk i marsjfart
• Egnet til familiebruk, transport og vannsport
• Praktisk kalesjeløsning

• Ingen kabin eller faste soveplasser
• Ingen separat toalettløsning
• Ingen fast pentry
• Begrenset plass sammenlignet med større bowridere
• Full person- og bagasjelast får relativt stor betydning på en båt på rundt 650 kg
• 100 hk er maksimal oppgitt motorisering og gir mindre kraftreserve ved svært tung last enn større bowridere
• Standard- og ekstrautstyr varierer mellom årsmodellene
• Tidlige kilder oppgir 5,50 x 2,25 meter, mens enkelte sene 55 BR-kilder oppgir 5,60 x 2,27 meter

Tidlige 55 BR-kilder oppgir 5,50 meter lengde, 2,25 meter bredde, 650 kg vekt, 60–100 hk og omtrent 100 liters drivstofftank. Disse spesifikasjonene er dokumentert gjennom store deler av modellens produksjonstid.

For 2019 oppgis 55 BR i enkelte kilder til 5,60 x 2,27 meter, fortsatt med 650 kg vekt og 60–100 hk. De samme hovedmålene brukes senere på R5. Det er ikke funnet dokumentasjon som fastslår om forskjellen skyldes en fysisk skrogendring eller en justering av produsentens oppgitte mål.

Til 2020-sesongen ble modellnavnet endret fra 55 BR til R5. Finnmaster oppdaterte samtidig standardutstyret i modellprogrammet med mer sikkerhets- og komfortutstyr.

55 BR passer spesielt godt for familier og båteiere som ønsker en kompakt og relativt enkel bowrider til dagsturer, transport til hytte, bading, fiske og vannsport.

God vindbeskyttelse og kalesjeløsning gjør båten mer anvendelig i skandinavisk vær enn helt åpne konsollbåter, samtidig som størrelse og motorbehov holdes moderate.

Modellen passer mindre godt for kjøpere som trenger overnatting, separat toalett, pentry eller mye plass til større grupper og bagasje.

Det er ikke funnet tilstrekkelig dokumentasjon på noen tilbakevendende modellspesifikk konstruksjonsfeil på Finnmaster 55 BR.

Det er heller ikke funnet et tydelig gjentakende mønster av problemer med skrog, akterspeil, vindskjerm, drivstoffsystem eller konstruksjon.

En enkelt eiererfaring fra modellfamilien beskriver treg planing med Yamaha F100 når båten var tungt lastet og mye av vekten befant seg akter. Dette er ikke tilstrekkelig til å definere et modellproblem, men vektfordeling, propellvalg og motorens oppnådde turtall bør vurderes dersom en brukt båt virker treg opp i plan.

Yamaha F100 er den best dokumenterte motoriseringen og gir rundt 36 knops toppfart med et effektivt marsjfartsområde rundt 20–30 knop. Mindre motorer på 60–80 hk kan være tilstrekkelige til roligere familie- og transportbruk, men gir mindre kraftreserve ved tung last og vannsport.

Kontroller motorens servicehistorikk, motortimer, propell og undervannshus. Under prøvekjøring bør motoren oppnå korrekt maksimalturtall og båten gå normalt opp i plan også med realistisk last.

Kontroller vindskjerm, mellomdør, kalesje og kalesjegarasje samt vindusvisker dersom montert, styring, lensepumpe og elektronikk.

Vær oppmerksom på at spesifikasjoner og utstyr kan variere mellom årsmodellene. Tidlige 55 BR-kilder oppgir 5,50 x 2,25 meter og omtrent 100 liters tank, mens enkelte sene 55 BR-kilder oppgir 5,60 x 2,27 meter.

Finnmaster 55 BR ble lansert for 2013-sesongen. Til 2020-sesongen fikk modellinjen navnet Finnmaster R5 som del av Finnmasters nye navnesystem.

Finnmasters egen historikk fører modellen som «Finnmaster 55 BR / R5», og det er ikke funnet dokumentasjon på et komplett generasjonsskifte i forbindelse med navneendringen.

R5 er derfor den direkte videreføringen av 55 BR. Finnmaster 55 SC var den nært beslektede sidekonsollmodellen og ble tilsvarende videreført under navnet S5.