Fairline Targa 47 GT

Fairline Targa 47 GT er en sportscruiser med elektrisk skyvbart hardtop-tak, stor cockpit og integrert garasje for lettbåt. GT står for Gran Turismo.

Modellen kombinerer uteplass med to separate lugarer, salong, bysse og to toalettrom. Fire faste køyeplasser kan suppleres med oppredning i salongen.

Den opprinnelige modellen har doble innenbordsmotorer med akseldrift. Denne oppføringen gjelder generasjonen fra 2006–2008.

Den opprinnelige Targa 47 GT er dokumentert med produksjonsperiode 2006–2008. Modellen videreførte Fairlines Gran Turismo-konsept med elektrisk skyvbart hardtop-tak.

Skrogdesign er kreditert Bernard Olesinski og Fairlines designteam i meglerdokumentasjon.

Modellen finnes også som Targa 47 Open, men GT-versjonen har en annen overbygning og takløsning.

Fairline har senere introdusert en ny Targa 47 GT med IPS-drift. Den nyere modellens spesifikasjoner inngår ikke her.

Hoveddekket har førerplass, passasjersitteplasser, sosial sittegruppe og wetbar under et elektrisk skyvbart hardtop-tak.

Akter ligger en solseng over den integrerte garasjen for lettbåt. Badeplattformen gir adgang til vannet og garasjen.

Under dekk finnes salong med spiseplass, bysse og to separate lugarer. Hver lugar har eget toalettrom med dusj.

Den dokumenterte planløsningen har fire faste køyeplasser og mulighet for to ekstra i salongen.

Den opprinnelige Targa 47 GT er dokumentert med doble Volvo Penta D9 dieselmotorer og akseldrift.

Et 2008-eksemplar er oppført med to D9 EDC på 575 hk per motor. En annen megleroppføring beskriver disse som en oppgradert motorinstallasjon. Et dokumentert 2007-eksemplar har to Volvo Penta D9 og oppgitt maksimalfart på omtrent 34 knop.

En skandinavisk 2008-båt med 2 x D9-575 er annonsert med omtrent 32 knops fart.

Dette er opplysninger om konkrete båter, ikke garanterte modellverdier. Faktisk ytelse avhenger av motorvariant, skrogtilstand, propeller og last.

Cockpiten har elektrisk skyvbart hardtop-tak som gir mulighet for både åpen og mer værbeskyttet bruk.

Dokumentert utforming omfatter førerplass, passasjersitteplasser, C-formet sittegruppe med bord og wetbar med vask og kjøleløsning.

Akter finnes solseng og garasje for lettbåt. Dokumenterte eksemplarer har elektrisk vinsj for håndtering av lettbåten.

Teakdekk, grill, ismaskin, cockpitkalesje og øvrig utstyr varierer mellom båtene.

Targa 47 GT har to separate lugarer med fire faste køyeplasser.

En dokumentert 2007-båt har hovedlugar akter med dobbeltseng og eget toalettrom, samt gjestelugar forut med to separate køyer og eget toalettrom.

Salongens sofa kan gjøres om til ytterligere to soveplasser.

Interiørfinish, tekstiler og senere oppgraderinger varierer mellom eksemplarene.

Byssen ligger under dekk ved salongen.

Et dokumentert 2007-eksemplar har keramisk kokeplate, mikrobølgeovn og oppbevaringsplass. Andre annonser viser kjøleskap, vask og varmt og kaldt trykkvann.

Oppgitt ferskvannskapasitet er omtrent 363–364 liter i flere megleroppføringer.

Kokeapparat, kjøleløsning og øvrige installasjoner bør kontrolleres på den enkelte båten.

Targa 47 GT har et planende V-skrog i glassfiber. Skrogdesign er kreditert Bernard Olesinski og Fairlines designteam.

Flere megleroppføringer oppgir 14,78 meters totallengde, 4,01 meters bredde og omtrent 1,04–1,05 meters dypgang.

Oppgitt vekt varierer betydelig mellom eksemplarer og kilder, blant annet fra omtrent 12,6 til 14,4 tonn. Det er derfor ikke registrert én universell tørrvekt i hovedfeltet.

Faktisk vekt påvirkes av motorisering, tanker, generator, lettbåt og øvrig utstyr.

Det elektriske hardtop-taket gir fleksibilitet mellom åpen cockpit og mer værbeskyttet bruk.

To separate lugarer med hvert sitt toalettrom gir privatliv ved overnatting.

Den integrerte garasjen gir en egen oppbevaringsplass for lettbåt.

Stor cockpit, wetbar, bysse og ekstra oppredning i salongen gjør modellen aktuell for både dagsturer og lengre opphold om bord.

Båtens størrelse krever egnet båtplass, løftekapasitet og opplagsløsning.

To store dieselmotorer og to akselanlegg innebærer vedlikehold av to drivlinjer.

Det elektriske taket og garasjemekanismen tilfører tekniske systemer som må fungere og vedlikeholdes.

GT-versjonen har et hardtop-tak, men cockpitens værbeskyttelse avhenger også av kalesje og øvrige lukninger.

På eldre eksemplarer kan større tekniske og elektriske oppgraderinger påvirke både tilstand og vedlikeholdskostnader.

Targa 47 GT passer for kjøpere som ønsker en større sportscruiser med hardtop, to separate lugarer og gode fasiliteter for overnatting.

Den er særlig aktuell når garasje for lettbåt, to toalettrom og fleksibiliteten til et elektrisk skyvbart tak prioriteres.

Kjøperen bør ha båtplass og vedlikeholdsbudsjett tilpasset en båt på nær 15 meter med doble dieselmotorer og flere elektriske og mekaniske systemer.

Tilgjengelige megleroppføringer viser at Targa 47 GT fortsatt omsettes med ulike utstyrsnivåer og senere oppgraderinger.

En dokumentert 2008-båt har fått nyere navigasjonselektronikk og oppgradert cockpitinnredning.

Det er ikke tilstrekkelig grunnlag i de gjennomgåtte kildene for å oppgi ett representativt drivstofforbruk eller trekke generelle konklusjoner om driftssikkerheten til alle eksemplarer.

Det er ikke dokumentert én bestemt gjennomgående konstruksjonsfeil for alle Targa 47 GT-eksemplarer.

Ved kjøp bør det elektriske hardtop-taket kontrolleres gjennom hele bevegelsen, inkludert motorer, skinner, tetninger og drenering.

Undersøk garasjens åpne- og lukkemekanisme, elektrisk vinsj og eventuell hydraulikk.

Kontroller begge dieselmotorene, kjølesystemer, drivstoffsystem, akslinger, pakkbokser, propeller og styresystem.

Undersøk også skrog, gjennomføringer, dekksbeslag, elektrisk anlegg, generator og eventuelt klimaanlegg. Dette er kontrollpunkter for en eldre og teknisk kompleks båt, ikke påstander om feil på alle eksemplarer.

Bekreft skrognummer, årsmodell, motorbetegnelser og om motorene er originale eller senere oppgradert.

Be om servicehistorikk for begge motorer, akselanlegg, generator og øvrige tekniske systemer.

Gjennomfør prøvekjøring og kontroller arbeidstemperatur, turtall, vibrasjoner, styring og manøvrering.

Test hardtop-taket og garasjens mekanisme flere ganger. Kontroller tetninger, drenering, vinsj og eventuell hydraulikk.

Undersøk skrog, gjennomføringer, akslinger, pakkbokser, propeller og ror.

Test landstrøm, batterilader, navigasjonselektronikk, klimaanlegg, varme, bysse, toaletter og dusjer.

Bekreft faktisk vekt, tankkapasitet og mål mot dokumentasjonen for den aktuelle båten.

Den opprinnelige Targa 47 GT tilhører Fairlines Gran Turismo-serie fra 2000-tallet.

Targa 43 er en mindre, eldre sportscruiser med akseldrift. Targa 48 er en annen modell som registreres separat.

Targa 47 Open må ikke blandes med GT-versjonen. Den nyere Targa 47 GT med IPS-drift er også en egen generasjon og skal ikke få overført spesifikasjonene fra denne oppføringen.