Fairline Targa 43

Fairline Targa 43 er en britisk sportscruiser med åpen cockpit, to separate lugarer og garasje for lettbåt. Modellen kombinerer stor uteplass med salong, bysse og to toalettrom under dekk.

Båten er 13,74 meter lang og 3,80 meter bred. Oppgitt tørrvekt er omtrent 9 400 kg.

Den opprinnelige Targa 43 har doble innenbordsmotorer med akseldrift. Dette skiller den fra flere mindre Targa-modeller med hekkaggregater og fra den senere Targa 43 Open med IPS-drift.

Den opprinnelige Fairline Targa 43 er oppført med produksjonsperiode 1997–2005 i modelloversikter. Båtmagasinet testet modellen i 1998 og gjennomførte en norsk bruktbåtomtale i 2019.

Skroget er tegnet av Bernard Olesinski i samarbeid med Fairline.

Dokumenterte motoriseringer omfatter blant annet Volvo Penta TAMD63P og TAMD73 EDC. Andre motoralternativer finnes i modelloversikter og på brukte eksemplarer.

En senere Targa 43 Open har et annet skrog, annen bredde og IPS-drift. Den behandles ikke i denne oppføringen.

Targa 43 har førerplass og sosial sittegruppe i en åpen cockpit. Akter ligger en stor solseng over garasjen for lettbåt.

Under dekk finnes salong med spiseplass, bysse, separat forutlugar og separat akterlugar. Forlugaren har dobbeltseng, mens akterlugaren har to separate køyer.

Begge lugarene har tilgang til toalettrom, og modellen er dokumentert med to toalettrom totalt.

Salongen kan på enkelte eksemplarer gjøres om til ekstra oppredning. De fire faste køyeplassene er registrert som modellens grunnkapasitet.

Targa 43 har doble innenbordsmotorer med akseldrift, ikke hekkaggregater.

Båtmagasinets testbåt fra 1998 hadde to Volvo Penta TAMD63P på 370 hk per motor og oppnådde 32 knops toppfart. Testen beskrev også god akselerasjon og evne til å komme raskt i plan med last.

En norsk bruktbåttest fra 2019 dokumenterer to Volvo Penta TAMD73 EDC på 480 hk per motor.

Modelloversikter oppgir ytterligere motoralternativer. Motorbetegnelse, ytelse og eventuelle motorbytter må kontrolleres på den konkrete båten.

Cockpiten har førerplass, passasjersitteplasser, en sosial sittegruppe og wetbar. Båtmagasinets norske test fremhever den praktiske innredningen og forbindelsen mellom cockpit og badeplattform.

Den store solsengen akter dekker garasjen for lettbåt. Garasjeløsningen gjør det mulig å oppbevare en mindre lettbåt separat fra hovedcockpiten.

Dokumenterte brukteksemplarer har blant annet teak i cockpit, cockpitkjøleskap, kalesje og elektrisk utstyr for garasjen. Utstyr og løsninger varierer mellom båtene.

Targa 43 har to separate lugarer og fire faste køyeplasser.

Forlugaren har en frittstående dobbeltseng og eget toalettrom. Akterlugaren har to separate køyer, oppbevaringsplass og tilgang til det andre toalettrommet.

Salongen har sittegruppe med spisebord. På dokumenterte eksemplarer kan sittegruppen gjøres om til ytterligere soveplasser.

Interiøret er utført med omfattende trearbeider og polerte overflater på båtene som er omtalt i norske tester.

Byssen ligger under dekk i tilknytning til salongen og har vask, kokeapparat, kjøleskap og oppbevaringsplass.

Dokumenterte eksemplarer har blant annet keramisk kokeplate, mikrobølgeovn eller kombinert ovn og varmt og kaldt trykkvann.

Ferskvannskapasiteten er oppgitt til 337 liter i modellspesifikasjonen. Bysseutstyr og elektriske installasjoner må kontrolleres på den enkelte båten.

Targa 43 har et planende, dypt V-skrog i glassfiber tegnet av Bernard Olesinski og Fairline.

Modellspesifikasjonen oppgir 13,74 meters totallengde, 3,80 meters bredde og omtrent 1,00 meters dypgang.

Oppgitt tørrvekt er 9 400 kg. En konkret bruktbåt kan veie vesentlig mer med drivstoff, vann, utstyr og last. En megleroppføring oppgir eksempelvis 10,75 tonn deplasement for et 1998-eksemplar.

Båten har doble innenbordsmotorer med akseldrift.

Targa 43 kombinerer en romslig cockpit med to separate lugarer og to toalettrom.

Garasjen for lettbåt gir en egen oppbevaringsløsning under solsengen akter.

Akseldrift skiller modellen fra mindre Targa-varianter med hekkaggregater.

Båtmagasinets test fra 1998 dokumenterer 32 knops toppfart med to TAMD63P på 370 hk og fremhever modellens sjøegenskaper.

Bysse, separate lugarer og god oppholdsplass gjør modellen aktuell for lengre turer.

Targa 43 er en eldre sportscruiser, og teknisk tilstand og dokumentert vedlikehold har stor betydning for fremtidige kostnader.

To store dieselmotorer og to akselanlegg krever vedlikehold. Den åpne cockpiten er avhengig av kalesje ved dårlig vær.

Garasjen for lettbåt og dens mekanismer krever funksjonskontroll.

Båtens størrelse og vekt stiller krav til båtplass, løftekapasitet og opplagsløsning.

Targa 43 passer for kjøpere som ønsker en større, åpen sportscruiser med to separate lugarer og fasiliteter for ferieturer.

To toalettrom og garasje for lettbåt gjør modellen aktuell for lengre opphold om bord.

Den er særlig relevant for kjøpere som ønsker akseldrift fremfor hekkaggregater, og som har båtplass og vedlikeholdsbudsjett tilpasset en båt på nær 14 meter.

Båtmagasinet testet Targa 43 i 1998 og beskrev gode sjøegenskaper, kontroll ved manøvrering og en gjennomført innredning.

I en norsk bruktbåtomtale fra 2019 ble et 1998-eksemplar med to TAMD73 EDC undersøkt. Omtalen viser at modellen fortsatt benyttes til aktivt båtliv i Norge.

Brukte eksemplarer har ulik motorisering, utstyrshistorikk og teknisk tilstand. Testresultater fra én båt må derfor ikke behandles som garanterte ytelser for alle.

Det er ikke dokumentert én gjennomgående konstruksjonsfeil for alle Targa 43-eksemplarer.

En norsk annonse for en 1998-modell beskriver lekkasje i en skjøt på en drivstofftank og senere utskifting av begge tankene. Dette er en dokumentert hendelse på ett eksemplar, ikke bevis for en generell modellfeil.

Ved kjøp bør begge motorer, kjølesystemer, drivstofftanker, akslinger, pakkbokser, propeller og styresystem kontrolleres.

Undersøk også skrog, gjennomføringer, dekksbeslag, fukttegn, kalesje og garasjens mekanismer.

Bekreft skrognummer, årsmodell, motorbetegnelser og eventuell historikk med motorbytte.

Be om dokumentasjon på service og større reparasjoner for begge motorer. Kontroller kjøling, eksosanlegg, drivstofftanker og drivstoffslanger.

Undersøk akslinger, pakkbokser, propeller, ror og styresystem for lekkasjer, slitasje og korrosjon.

Prøvekjør båten og kontroller motortemperatur, turtall, vibrasjoner og manøvrering.

Test garasjens åpne- og lukkemekanisme, eventuell vinsj, baugpropell, ankervinsjer, generator og annet montert utstyr.

Undersøk skrog, gjennomføringer, dekksbeslag, kalesje og elektrisk anlegg. Kontroller også bysse, varmtvann, toaletter og dusjer.

Den opprinnelige Targa 43 tilhører Fairlines eldre sportscruiser-serie. Targa 40 fra 2000–2007 er et mindre alternativ, mens Targa 47 GT og Targa 48 er større modeller på Nautigos V1-liste.

Den senere Targa 43 Open er en annen generasjon med egne mål, motoralternativer og konstruksjon. Opplysningene fra denne modellen skal ikke blandes med den opprinnelige Targa 43.