Fairline Phantom 43

Fairline Phantom 43 er en flybridgecruiser med innvendig styreposisjon og en ekstra styreposisjon på flybridge. Båten har to separate lugarer, fire faste køyeplasser og to toalettrom med dusj. Hoveddekket rommer salong og førerplass, mens byssen ligger på et lavere nivå. Aktercockpit og flybridge gir separate uteområder. Modellen har doble innenbords dieselmotorer med akseldrift.

Phantom 43 ble produsert fra 2000 til 2004. Betegnelsen MK2 forekommer i enkelte annonser, også på norske eksemplarer, men er ikke tilstrekkelig dokumentert som en separat modell med egen teknisk spesifikasjon. Modellen registreres derfor som én Phantom 43. Skroget er tegnet av Bernard Olesinski. Phantom 42 og Phantom 48 er separate modeller.

Aktercockpiten har sittegruppe og adkomst til badeplattformen. Skyvedør leder inn til salongen, hvor den innvendige styreposisjonen ligger forut på styrbord side. Byssen ligger på et lavere nivå, motsatt gjestelugaren. Forlugaren har dobbeltseng og eget toalettrom med separat dusj. Gjestelugaren har to separate køyer og eget toalettrom med dusj. Flybridge har styreposisjon, sittegruppe og wetbar.

Modellen har doble innenbords dieselmotorer med akseldrift. Dokumenterte motoralternativer omfatter 2 x Volvo Penta TAMD74 EDC og 2 x TAMD75 EDC, begge oppgitt til cirka 480 hk per motor. Modelloversikten oppgir omtrent 27 knops marsjfart og 31–32 knops toppfart med 480 hk Volvo-motorer. Et norsk 2001-eksemplar er annonsert med 28 knops toppfart. Faktisk ytelse avhenger av motorisering, last, propeller og skrogtilstand.

Aktercockpiten har integrert akterbenk, adkomst til badeplattform og stor oppbevaringsplass under dørken. Modelloversikten beskriver teak i cockpit og brede sidedekk. Flybridge har førerplass, stor sittegruppe akter og wetbar. Et norsk 2001-eksemplar har også solseng på flybridge, cockpitbord og elektrisk ankervinsj både forut og akter. Dette er dokumentert individuelt utstyr.

Eierlugaren ligger forut og har dobbeltseng, garderobe og eget toalettrom med separat dusj. Gjestelugaren ligger på styrbord side under den innvendige styreposisjonen og har to separate køyer. Også denne lugaren har eget toalettrom med dusj. Modellen har dermed fire faste køyeplasser. Enkelte annonser oppgir flere totale soveplasser, men ekstra oppredning er ikke registrert som faste køyer.

Byssen ligger under hoveddekket, motsatt gjestelugaren. Den har kokeplass, vask, kjøleskap og oppbevaring. Et norsk 2001-eksemplar har elektrisk koketopp, kombinert stekeovn og mikrobølgeovn, kjøleskap og varmtvann. Kjøkkenutstyr kan være skiftet eller oppgradert gjennom båtens levetid.

Phantom 43 har et planende, dypt V-skrog i glassfiber, tegnet av Bernard Olesinski. Modelloversikten oppgir cirka 13,56 meters totallengde og 4,14 meters bredde. Dokumenterte eksemplarer er oppgitt med lengder fra 13,53 til 13,59 meter og bredder fra 4,09 til 4,20 meter. Forskjellene kan skyldes målegrunnlag og oppføringspraksis. Dypgang er oppgitt til omtrent 0,95–1,10 meter. Vektopplysninger varierer, og det er ikke registrert én universell tørrvekt.

To styreposisjoner gir mulighet for å føre båten både innenfra og fra flybridge. To separate lugarer med hvert sitt toalettrom og dusj gir god kapasitet for familie og gjester. Flybridge har en stor sosial sittegruppe, mens salongen gir beskyttet oppholdsplass. Den store oppbevaringsplassen under cockpitdørken er praktisk for ferieutstyr. Akseldrift er et teknisk skille fra cruisere med hekkaggregater.

Motorrommet beskrives som trangt i modelloversikten, noe som kan gjøre enkelte serviceoppgaver mer krevende. Fire faste køyeplasser begrenser overnattingskapasiteten uten ekstra oppredning. Flybridge gir større høyde over vannlinjen, og bredden på omtrent 4,14 meter stiller krav til båtplass. To store dieselmotorer og omfattende tekniske installasjoner medfører betydelig vedlikeholdsbehov.

Phantom 43 er aktuell for kjøpere som ønsker en flybridgecruiser til dagsturer og lengre ferieturer, med innvendig styreposisjon og to separate lugarer. Planløsningen gir fire faste køyeplasser og to toalettrom. Båten krever båtplass og vedlikeholdsbudsjett tilpasset en motorbåt på omtrent 13,5 meter med doble dieselmotorer og akseldrift.

Dokumenterte bruktbåter viser variasjon i motorisering, tankkapasitet og utstyr. Norske 2001-eksemplarer er blant annet annonsert med Volvo Penta TAMD74 EDC og omfattende senere oppgraderinger. Modelloversikten beskriver gode siktforhold fra den innvendige styreposisjonen og en romslig flybridge. Det er ikke grunnlag for å angi ett representativt drivstofforbruk for alle eksemplarer.

Det er ikke dokumentert én gjennomgående modellspesifikk feil som gjelder alle Phantom 43. Ved kjøp bør begge motorer, kjølesystemer, eksosanlegg, akslinger, pakkbokser, propeller og ror undersøkes. Motorrommets begrensede arbeidsplass bør tas med i vurderingen av fremtidig service. Kontroller også fukt rundt vinduer og dekksbeslag, gjennomføringer, elektriske installasjoner, flybridgeutstyr og eventuell generator. Dette er kontrollpunkter, ikke påstander om at alle eksemplarer har feil.

Bekreft byggeår, skrognummer, motorbetegnelse og dokumentert servicehistorikk. Undersøk begge motorer og akselanlegg, og gjennomfør prøvekjøring med kontroll av temperatur, turtall, vibrasjoner og styring. Test begge styreposisjoner, thrustere, ankervinsj, generator, landstrøm, varme og navigasjonselektronikk. Kontroller skrog, gjennomføringer, vinduer og dekksbeslag for fukt. Bekreft faktisk tankkapasitet, høyde og vekt for den konkrete båten.

Phantom 43 ble produsert fra 2000 til 2004 og tilhører Fairlines flybridgefamilie. Phantom 42 er en eldre modell, mens Phantom 48 er et større alternativ. Phantom 40 fra 2002 er en annen modell med egen planløsning og tekniske spesifikasjoner.