Fairline Phantom 40 – 2002-generasjon

Fairline Phantom 40 er en flybridgecruiser med innvendig styreposisjon og en ekstra styreposisjon på flybridge. Generasjonen fra 2002–2009 har to separate lugarer, fire faste køyeplasser, to toalettrom, salong og bysse. Aktercockpiten har direkte forbindelse med salongen, mens flybridge gir en ekstra sosial oppholdssone. Modellen er utstyrt med doble dieselmotorer og akseldrift.

Denne generasjonen av Phantom 40 ble produsert fra 2002 til 2009, slik Fairlines reservedelskatalog bekrefter. Phantom 40-navnet ble også brukt på en eldre modell fra 1990-tallet. De to generasjonene må derfor holdes adskilt i databasen. Skroget til 2002-generasjonen er tegnet av Bernard Olesinski.

På hoveddekket ligger aktercockpit, salong og innvendig styreposisjon. Flybridge nås via trapp fra cockpiten og har styreposisjon, sittegruppe og plass til opphold utendørs. Under dekk finnes en forlugar med dobbeltseng og en gjestelugar med to separate køyer. Begge lugarene har tilgang til egne toalettrom med dusj. Salongen kan gi ekstra oppredning på enkelte eksemplarer.

Modellen har doble innenbordsmotorer med akseldrift. Et vanlig tidlig motoralternativ er 2 x Volvo Penta TAMD63P på 370 hk per motor. Andre dokumenterte alternativer omfatter Caterpillar 3126TA på 375 hk, senere Caterpillar C7 på 460 hk og Volvo Penta D6-varianter. Motorutvalget endret seg gjennom produksjonsperioden. Ytelse og forbruk må knyttes til motorisering og den enkelte båts tilstand.

Aktercockpiten har sitteplass, adkomst til badeplattform og trapp til flybridge. Store glassflater og dør mot salongen binder ute- og inneområdene sammen. Dokumenterte eksemplarer har teak i cockpit, men materialer og utstyr må bekreftes individuelt. Tilgangen til motorrommet skjer via en luke i cockpit.

Forlugaren har dobbeltseng, garderobeskap og eget toalettrom med dusj. Gjestelugaren har to separate køyer og eget toalettrom. Modellen har dermed fire faste køyeplasser fordelt på to lugarer. Enkelte båter har ekstra oppredning i salongen og annonseres derfor med seks totale soveplasser. Dette endrer ikke antallet faste køyeplasser.

Byssen ligger under dekk og har kokeplass, vask, kjøleskap og oppbevaring. Et dokumentert 2003-eksemplar har gasskomfyr med to bluss, kombinert mikrobølgeovn og stekeovn, kjøleskap og varmtvann fra landstrøm eller motor. Utstyr kan variere mellom byggeår og individuelle båter.

Phantom 40 har et planende glassfiberskrog med variabel dyp V-form, tegnet av Bernard Olesinski. Modelloversikten oppgir 12,53 meters totallengde, 3,96 meters bredde og cirka 1,00 meters dypgang. Et dokumentert 2003-eksemplar er målt til 12,53 x 3,95 x 0,97 meter. Oppgitt lett deplasement er cirka 11,4 tonn, mens et konkret eksemplar er oppgitt til 11,6 tonn. Ingen av disse verdiene er registrert som universell tørrvekt.

To styreposisjoner gjør det mulig å føre båten både fra salongen og fra flybridge. To separate lugarer med hvert sitt toalettrom gir en praktisk planløsning for familie eller gjester. Flybridge og aktercockpit gir flere oppholdssoner, mens salongen gir en beskyttet plass ved dårlig vær. Akseldrift er et viktig teknisk skille fra cruisere med hekkaggregater.

Fire faste køyeplasser betyr at eventuell overnatting for seks forutsetter ekstra oppredning i salongen. Flybridge gir større høyde over vannlinjen og krever oppmerksomhet ved broer og opplag. To dieselmotorer, to akselanlegg og omfattende tekniske installasjoner medfører vedlikeholdskostnader. Tilstand og utstyr kan variere betydelig mellom båter som nå er flere tiår gamle.

Phantom 40 passer for kjøpere som ønsker en flybridgecruiser til dagsturer og lengre ferieturer, med innvendig styreposisjon og to separate lugarer. Planløsningen gir overnatting for fire personer uten ombygging av salongen. Båten krever båtplass og vedlikeholdsbudsjett tilpasset en cirka 12,5 meter lang motorbåt med doble dieselmotorer.

Uavhengig modellomtale trekker frem kombinasjonen av flybridge, to lugarer og akseldrift. Publiserte tester og megleroppføringer dokumenterer flere motoralternativer og ulike utstyrsnivåer. Det finnes ikke tilstrekkelig grunnlag til å angi ett representativt drivstofforbruk eller én toppfart for alle eksemplarer.

Det er ikke dokumentert én gjennomgående feil som gjelder alle Phantom 40 fra denne generasjonen. Ved kjøp bør begge motorer, kjølesystemer, eksosanlegg, akslinger, pakkbokser, propeller og ror undersøkes. Kontroller også fukt rundt vinduer og dekksbeslag, elektriske installasjoner, gjennomføringer, flybridgeutstyr og eventuell generator. Dette er kontrollpunkter for eldre motorbåter, ikke påstander om modellspesifikke feil.

Bekreft byggeår og at båten tilhører generasjonen fra 2002–2009. Kontroller motorbetegnelse, effekt, gangtimer og servicehistorikk for begge motorer. Undersøk akselanlegg, pakkbokser, ror og propeller, og gjennomfør en prøvekjøring med kontroll av temperatur, turtall og vibrasjoner. Test begge styreposisjoner, eventuell baug- og hekkthruster, ankervinsj, generator, landstrøm, varme og navigasjonselektronikk. Undersøk skrog og overbygg for fukt, og kontroller at oppgitt høyde passer til aktuell båtplass og rute.

Denne oppføringen gjelder Phantom 40 fra 2002–2009. Den eldre Phantom 40 fra 1990-tallet er en separat generasjon. Phantom 42 og Phantom 43 er andre modeller i Fairlines flybridgefamilie og skal ikke få overført tekniske data fra denne oppføringen.