Capelli Tempest 570

Tempest 570 er en åpen RIB med førerkonsollen forskjøvet mot styrbord. Plasseringen gir en sammenhengende gangvei langs babord side og gjør det mulig å kombinere førerbenk, aktersofa og solseng i en båt på 5,60 meter. Modellen er utviklet for dagsturer, skjærgårdsbruk og vannsport. Den har glassfiberskrog, oppblåsbare pongtonger og fast drivstofftank.

Tempest 570-navnet ble brukt av Capelli allerede på 2000-tallet. Den norskmarkedsførte utgaven i denne oppføringen ble presentert som nyhet for 2015-sesongen, med sidemontert styrekonsoll og en innredning utviklet for bedre plassutnyttelse. En videreutviklet utgave ble omtalt internasjonalt som Tempest 570 New i 2018. Modellen finnes fortsatt i produsentens og den norske importørens sortiment. Eldre 570-utgaver skal ikke automatisk få mål, godkjenninger eller utstyr fra denne generasjonen.

Styrekonsollen og førersetet er forskjøvet mot styrbord, slik at det blir en gangvei på babord side mellom baugen og aktersofaen. Foran konsollen finnes en ekstra sitteplass. Baugen kan rigges som en stor solseng ved hjelp av ileggspute, og under putene finnes oppbevaringsplass. Aktersofaen strekker seg over store deler av båtens innvendige bredde og har oppbevaring under. En utfellbar sitteplass på babord side gir ytterligere fleksibilitet.

Maksimal tillatt motoreffekt er 135 hk. Den norske importøren tilbyr blant annet båten med Suzuki DF100 og DF115. I Vi Menn Båts prøvekjøring fra 2023 hadde testbåten Suzuki DF100 og oppnådde 38 knop. Testeren beskrev båten som lett å få i plan og stabil i 20–25 knop. Ved toppfart ble det målt 6400 omdreininger per minutt og 97 dBA på førerplassen. Testresultatene gjelder det aktuelle motoroppsettet og er ikke garanterte verdier for andre båter.

Førerbenken har en vippefunksjon som gir bedre støtte ved stående kjøring. Den rommer en voksen komfortabelt, mens en voksen og et barn kan sitte sammen. Aktersofaen har plass til omtrent to til tre personer, avhengig av størrelse og bruk. Den norske testen fra 2023 beskriver gangveien på babord side som tilstrekkelig for én person, men ikke spesielt bred. Innredningen gir likevel flere ordinære sitteplasser enn mange RIB-er i tilsvarende størrelse.

Tempest 570 har fast glassfiberskrog og pongtonger i Neopren/Hypalon. Produsentens nåværende spesifikasjoner oppgir ORCA 1100 dtex som pongtongmateriale og maksimal pongtongdiameter på 0,56 meter. Norske modellopplysninger oppgir 5,60 meters lengde, 2,56 meters bredde og cirka 550 kg vekt. Produsenten oppgir nå 2,62 meters bredde og cirka 551 kg. Modellen har CE-designkategori C.

Vi Menn Båts prøvekjøring fra 2023 fremhevet plassutnyttelsen, antallet brukbare sitteplasser, stabiliteten og de komfortable sjøegenskapene. Den forskjøvede konsollen gir en praktisk gangvei, samtidig som båten har førerbenk, aktersofa og solseng. Testeren beskrev også båten som lettkjørt og livlig uten at den mister de vanlige RIB-fordelene ved kjøring i bølger.

Den innvendige plassen er begrenset av pongtongene, og passasjen langs babord side er beregnet for én person om gangen. Førerbenken er trang for to voksne. I testen fra 2023 ble støynivået på 97 dBA ved toppfart med Suzuki DF100 trukket frem som en svakhet ved det aktuelle motoroppsettet. Modellen har ingen kabin eller ordinære soveplasser. Personkapasiteten varierer i publiserte kilder og må ikke antas ut fra en generell modelloversikt.

Tempest 570 fantes i en eldre utgave allerede på 2000-tallet. Den norskmarkedsførte modellen fra 2015 ble presentert med sidemontert konsoll og nytt innredningsopplegg. I 2018 ble en oppdatert utgave omtalt som Tempest 570 New. Capellis nåværende produsentside oppgir 5,60 x 2,62 meter, cirka 551 kg og 12 personer. Norsk 2015-brosjyre og nyere norske modelloversikter oppgir 5,60 x 2,56 meter og 550 kg. Personkapasiteten er oppgitt til ti i norsk 2015-brosjyre og Båtsøk, men syv i norsk prøvekjøring fra 2023 og hos forhandleren Memo. Det er ikke dokumentert om alle forskjellene skyldes konstruksjonsendringer, ulike godkjenninger eller feil i publisert materiale. Produsentskilt og dokumentasjon for den konkrete båten skal legges til grunn. Produsenten oppgir også at standardfargene ble endret fra sesongen 2019/2020.

Tempest 570 passer til dagsturer, hyttetransport, bading og vannsport. Den er særlig aktuell for dem som ønsker en relativt kompakt RIB, men samtidig prioriterer sitteplasser og mulighet til å bevege seg mellom baug og akter. Solseng og oppbevaringsrom gjør den også anvendelig til lengre turer i skjærgården. Båten er åpen og ikke innredet for overnatting.

Kontroller årsmodell og hvilken Tempest 570-generasjon båten tilhører. Sammenhold oppgitt personkapasitet, bredde og maksimal motorisering med produsentskiltet og dokumentasjonen for skrognummeret. Undersøk pongtonger, skjøter, ventiler og eventuelle reparasjoner. Se over glassfiberskrog, kjøl, akterspeil og motorfeste. Kontroller fast drivstofftank, slanger, påfylling, lufting, lensepumpe og elektrisk anlegg. Test førerbenkens vippefunksjon, eventuelle utfellbare seter og solsengløsningen. Undersøk motorens servicehistorikk og utfør prøvekjøring.

Tempest 570 fra 2015 viderefører et modellnavn Capelli har brukt på eldre RIB-er. Den har en egen sidemontert konsoll- og innredningsløsning. Den norske importøren oppgir at skroget bygger på samme lest som Tempest 600. Tempest 530 er et mindre alternativ i Capellis RIB-sortiment. Eventuelle eldre Tempest 570-modeller må identifiseres etter årsmodell før relasjoner og spesifikasjoner kobles sammen.