Bavaria 29 Sport

Bavaria 29 Sport kombinerer en stor sosial cockpit med overraskende mye plass under dekk. Modellen har fire soveplasser, separat akterkabin, salong, pantry og eget toalettrom. Den kompakte størrelsen og en bredde på 2,99 meter gjør samtidig båten relativt enkel å håndtere.

Bavaria 29 Sport ble introdusert i 2012 som direkte videreføring av Bavaria 28 Sport. De to modellene har identisk grunnskrog, men 29 Sport fikk en rekke oppgraderinger i design, cockpit og interiør. Modellen finnes dokumentert som årsmodell til 2015, før S29 overtok denne størrelsesklassen.

Under dekk ligger en U-formet sittegruppe forut som kan konverteres til dobbeltseng. Akter ligger en separat kabin med dobbeltseng. Pantryet ligger langs siden av salongen, og båten har separat toalettrom. Totalt er det fire ordinære soveplasser.

Motorprogrammet var omfattende og inkluderte både én og to motorer. Volvo Penta D4-260 og D4-300 er spesielt relevante dieselalternativer i Norge. Norske bruktbåter med D4-260 oppgis typisk til rundt 29–32 knop. Twin D3-installasjoner gir større samlet effekt og bedre akselerasjon, men også høyere service- og vedlikeholdskostnader.

Cockpiten har førerplass, stor sittegruppe med bord, wetbar og solseng akter. Badeplattformen ligger direkte bak solsengen. Motorrommet åpnes elektrisk og ligger under den aktre cockpitseksjonen.

Bavaria 29 Sport har en separat akterkabin med dobbeltseng. Forut kan den U-formede salongen bygges om til ytterligere en dobbeltseng. Fabrikkmaterialet oppgir fire soveplasser og cirka 1,85 meter ståhøyde i kabinen.

Pantryet under dekk har keramisk koketopp, vask i rustfritt stål og 50-liters kjøleskap. Cockpiten har i tillegg wetbar med vask.

29 Sport bruker samme planende glassfiberskrog som 28 Sport. Norske tester beskriver båten som smidig og lett å håndtere, også i trange havner. Skroget prioriterer volum og stabilitet samtidig som det gir sportslige kjøreegenskaper med de kraftigere motoralternativene.

• Svært god plassutnyttelse
• Fire soveplasser
• Separat akterkabin
• Stor cockpit for størrelsen
• Wetbar i cockpit
• Fullverdig pantry under dekk
• Separat toalettrom
• Mange motoralternativer
• D4-260 og D4-300 er godt egnet til nordisk turbruk
• Smidig størrelse i havn
• Godt representert på det norske bruktmarkedet

• Relativt lav ståhøyde på cirka 1,85 meter under dekk
• Singelmotor gir mindre manøvreringsmargin enn twin-installasjon uten baugpropell
• Twin-installasjoner gir høyere vedlikeholdskostnader
• Kraftige bensinmotorer kan gi høyt drivstofforbruk
• Mange eksemplarer er nå gamle nok til at drev og tekniske installasjoner krever grundig kontroll

Sammenlignet med 28 Sport fikk 29 Sport blant annet endret vindskjerm, nye cockpitputer, oppdatert interiør, ny belysning og moderniserte multimedia- og detaljløsninger. Selve skroget ble videreført fra 28 Sport.

Bavaria 29 Sport passer godt for par og mindre familier som ønsker en relativt kompakt cabincruiser med reelle ferieegenskaper. Fire soveplasser, separat kabin, toalett og pantry gjør den egnet til helger og sommerferier, mens den store cockpiten fungerer godt til dagsturer.

Bruktmarkedet viser at D4-260 er en vanlig og attraktiv motorisering i Norge. Godt utstyrte norske båter brukes som fullverdige familiecruisere med blant annet varme, baugpropell, ankervinsj, varmtvann og to kjøleskap. Tilstanden på motor, drev og ettermontert utstyr varierer betydelig mellom båtene.

Det er ikke funnet dokumentasjon på én gjennomgående konstruksjonsfeil for hele modellserien. På D4-båter med DPH-drev bør drevservice, belger, styring, trim og korrosjon kontrolleres nøye. Et norsk eksemplar fikk hele DPH-drevet erstattet i 2025, noe som illustrerer hvor kostbart drevrelatert vedlikehold kan bli på eldre båter. Kontroller også kalesje, varmeapparat, toalett, varmtvann og elektriske installasjoner.

For norsk familie- og turbruk er D4-260 og D4-300 naturlige motorvalg. Prioriter dokumentert motor- og drevservice fremfor kosmetisk tilstand. Kontroller DPH-drev, belger, styring og trim nøye. På twin-båter må servicehistorikken dokumenteres for begge motorer og drev. Test også baugpropell, ankervinsj, varme, kjøleskap, toalett og annet komfortutstyr.

Bavaria 29 Sport er en direkte videreutvikling av Bavaria 28 Sport og bruker samme grunnskrog. Den ble senere avløst i denne størrelsesklassen av Bavaria S29.