Bavaria 28 Sport

Bavaria 28 Sport er en kompakt cabincruiser med uvanlig mye innvendig volum for størrelsen. Den brede konstruksjonen gir god plass både i cockpit og under dekk, med fire soveplasser, separat midtkabin, pantry og toalettrom.

28 Sport ble presentert i 2009 og representerte et tydelig generasjonsskifte fra Bavaria 27 Sport. Designet fikk et mer moderne uttrykk, samtidig som innvendig volum og familievennlig planløsning ble prioritert. Modellen ble senere videreutviklet på samme grunnskrog gjennom nyere Sport-modeller.

Under dekk ligger en stor U-formet salong forut som kan bygges om til dobbeltseng. Akter ligger en separat midtkabin med dobbelkøye. Båten har i tillegg pantry og separat toalettrom med dusjmulighet.

Volvo Penta D4-260 og D4-300 er særlig relevante dieselmotorer. Norsk test med D4-300 målte 31,5 knop toppfart, 24,3 knop ved 3 000 o/min og 15,8 knop ved 2 500 o/min. En annen norsk test fant laveste forbruk i plan ved cirka 22 knop, med rundt 1,67 liter per nautisk mil. D4-260 gir noe lavere toppfart, men er godt representert på norske bruktbåter.

Cockpiten har førerplass, stor U-formet sittegruppe med bord, utepantry og stor solseng akter. Brede dollbord gir adkomst forover. Under solsengen finnes et stort stuverom, mens motorrommet ligger under den aktre delen av cockpiten.

Fire personer kan overnatte om bord. Den separate midtkabinen gir en familie mer privatliv enn mange andre båter i samme størrelse, mens U-sofaen forut kan konverteres til en stor seng. Midtkabinen har ståhøyde i deler av rommet og god bredde.

Båten har pantry under dekk med kokeapparat, vask, kjøleskap og oppbevaring. I tillegg finnes utepantry i cockpiten, noe som gjør modellen praktisk både til dagsturer og lengre opphold.

Det brede planende skroget prioriterer volum og stabilitet. Norske tester beskriver båten som lettkjørt og kontant i styringen. Den holder kursen godt i sjø, men den brede og relativt butte baugen kan gi sjøsprøyt i større motsjø. I området rundt 10–15 knop får båten også relativt stor planingsterskel og høy baug.

• Svært god plassutnyttelse
• Fire praktiske soveplasser
• Separat midtkabin
• Stor cockpit og spiseplass
• Stor solseng akter
• Pantry både ute og inne
• Separat toalettrom med dusjmulighet
• God stabilitet
• Lettkjørt og forutsigbar
• D4-260 og D4-300 passer godt til norsk turbruk
• Godt representert på det norske bruktmarkedet

• Bred og butt baug kan gi sjøsprøyt i grovere sjø
• Markert baugheving i overgangsfart rundt 10–15 knop
• D4-260 kan oppleves noe treg opp i plan med tung last
• Kalesje reduserer sikten sammenlignet med åpen cockpit
• Fire tonn og stort volum gjør modellen mer turorientert enn navnet Sport kan antyde

Grunnskrog og hovedlayout var relativt stabile gjennom modellperioden. Etterfølgende Bavaria-modeller videreførte det samme skroget med endringer i blant annet cockpit, førerplass og styling.

Bavaria 28 Sport passer godt for par og familier som ønsker mye bo- og uteplass i en båt under ni meter. Fire soveplasser, separat midtkabin, pantry og toalett gjør den godt egnet til helger og sommerferier, mens den store cockpiten fungerer godt til dagsturer.

Norske eiere fremhever særlig midtkabinen, lagringsplassen og den store solsengen. En eier med D4-260 beskriver båten som godt sammenskrudd, stabil i grovere sjø og rimelig i drift. Samme erfaring peker på at den brede baugen kan sende noe sjøsprøyt over vindskjermen i større bølger.

Det er ikke dokumentert én gjennomgående konstruksjonsfeil som gjelder hele modellserien. På båter med Volvo Penta D4 og DPH-drev bør motor- og drevservice dokumenteres nøye. Kontroller belger, styring, trimfunksjon, kjølesystem og korrosjon. På eldre båter bør også kalesje, teak, varmeapparat, toalett, varmtvann og øvrige installasjoner funksjonstestes.

D4-260 og D4-300 er attraktive motorvalg for norsk bruk. D4-300 gir bedre kraftreserver og dokumentert toppfart over 31 knop, mens D4-260 kan gi lavere driftskostnader og er vanlig på bruktmarkedet. Prioriter dokumentert service på motor og DPH-drev. Kontroller også hvilket ekstrautstyr som faktisk fungerer, siden mange eksemplarer nå er rundt 15 år gamle.

Bavaria 28 Sport erstattet Bavaria 27 Sport og representerte en ny designretning for Bavarias mindre motorbåter. Grunnskroget ble senere videreført og videreutviklet i etterfølgende modeller i Sport-serien.